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公开(公告)号：CN114062646B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202111129077.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔内侧向地质勘探测试装置及测试方法，地质勘探测试装置包括地质勘探主体、侧向探头、压力传感器、支撑板及受力板，侧向探头对称设置在地质勘探主体内，侧向探头通过地质勘探主体驱动侧向展开和缩回，支撑板和受力板平行设置，支撑板安装在侧向探头中与地质勘探主体底部铰接的杆件上，与杆件的受力面平行，压力传感器安装在支撑板和受力板之间，与外部数据采集仪电性连接，支撑板和受力板之间密封安装连接。该地质勘探测试装置能够直接获取不同岩土层的侧向贯入阻力，利用该测试装置的测试方法能够与多种现有参数建立联系，并推导出相应的计算公式，能为桩基的设计提供有效的数据支撑，进一步确保桩基的承载力满足设计要求。
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公开(公告)号：CN114062646A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111129077.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔内侧向地质勘探测试装置及测试方法，地质勘探测试装置包括地质勘探主体、侧向探头、压力传感器、支撑板及受力板，侧向探头对称设置在地质勘探主体内，侧向探头通过地质勘探主体驱动侧向展开和缩回，支撑板和受力板平行设置，支撑板安装在侧向探头中与地质勘探主体底部铰接的杆件上，与杆件的受力面平行，压力传感器安装在支撑板和受力板之间，与外部数据采集仪电性连接，支撑板和受力板之间密封安装连接。该地质勘探测试装置能够直接获取不同岩土层的侧向贯入阻力，利用该测试装置的测试方法能够与多种现有参数建立联系，并推导出相应的计算公式，能为桩基的设计提供有效的数据支撑，进一步确保桩基的承载力满足设计要求。
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公开(公告)号：CN214748579U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120971300.X
申请日：2021-05-08
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钻孔内径向挤扩土压力的岩土工程勘察原位测试装置，包括压力传感器、支撑板及受力板，所述支撑板和受力板平行设置，支撑板安装在挤扩支盘桩的挤扩臂上，与挤扩臂的受力面平行，所述压力传感器安装在支撑板和受力板之间，与外部数据采集仪电性连接，所述支撑板和受力板之间密封连接。该原位测试装置直接在挤扩臂与岩土层的接触面上进行原位测试，测试精度高，能为挤扩支盘桩的设计提供有效的数据支撑，提高挤扩支盘桩的设计精度和设计水平，确保挤扩支盘桩的承载力满足设计要求，降低工程安全风险。
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公开(公告)号：CN119874260A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510175576.X
申请日：2025-02-18
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 长安大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 一种重载路面用改性沥青混合料及其制备方法，属于沥青技术领域，所述重载路面用改性沥青混合料由重载路面用改性沥青和集料组成，重载路面用改性沥青和集料的质量比为6~13:100；本发明制备的重载路面用改性沥青混合料，其在60℃时的动稳定度为10076~10291次/mm，15℃、10Hz、1000εμ条件下的四点弯曲疲劳寿命为98789~100342/1000εμ，‑10℃低温弯曲试验破坏应变为6152~6492με，50h浸水车辙剥离面积率为0，孔隙率为1.41~1.65%，饱和度为74~79%。
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公开(公告)号：CN119145278A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411528027.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 湖南大学
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种钢‑超高性能混凝土组合桥梁的抗剪连接构造，包括型钢构件、超高性能混凝土构件、以及用于连接所述型钢构件和超高性能混凝土构件的剪力键；所述剪力键为单排或多排设置，每排剪力键由多个剪力键单元沿型钢构件的纵向依次连接形成，所述剪力键单元包括波形钢板和形成于所述波形钢板上的竖向构件，所述波形钢板与所述型钢构件固定连接，且所述剪力键单元与型钢构件之间、以及相邻两个剪力键单元之间形成纵向阻力腔室；所述超高性能混凝土构件与型钢构件连接时，超高性能混凝土填充所述纵向阻力腔室，形成榫卯结构。本发明提供的钢‑超高性能混凝土组合桥梁的抗剪连接构造，能够有效地连接钢结构和超高性能混凝土结构，提高抗剪承载能力，并利于布置钢筋。
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公开(公告)号：CN115748839A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211406748.2
申请日：2022-11-10
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D5/36 , E02D5/48 , E02D5/68 , E02D15/04 , E02D15/08 , E02D3/046 , G01D21/02 , E21B7/28
Abstract: 本发明公开了一种模拟黏性土质挤扩支盘桩试验系统的建造方法，包括S100：制备均质黏性土体，保证黏性土体处于最优含水量并分层等厚度铺填；S200：在设计桩位处打设钢护筒用于成孔定位；S300：均匀慢速旋挖干成孔作业并取土直至桩底设计标高；S400：进行挤扩作业；S500：采用计算机视觉设备深入钻孔内检测盘腔土体完整性；S600：使用长螺旋钻置于钻孔内；S700：将提前绑扎完毕的钢筋笼下放至孔底；S800：采用设计强度的自密实混凝土浇筑桩基模型。本发明采用设计强度的自密实混凝土浇筑桩基模型，自密实混凝土粗骨料粒径不超过10～20cm，塌落度不低于180mm，并振捣避免小空间混凝土浇筑产生气泡或脱空，养护后即可开展试验，实现了室内挤扩支盘桩受力机理试验。
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