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公开(公告)号：CN113202212A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110481354.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带撑排钢管钢板混凝土剪力墙结构的施工方法，通过圆钢管和两块相平行的墙身钢板交替连接，并在其所形成的内腔中浇筑混凝土，形成带撑排钢管钢板的混凝土剪力墙，剪力墙中的竖向荷载由整个墙体承担，圆钢管及采取肋板等构造措施加强的墙身钢板对混凝土的有效约束作用，混凝土对钢材的有效支撑作用，很大程度提高了结构的竖向承载力；剪力墙中全部的拉力和剪力，均由钢结构构件承担；该结构能很大程度的提高墙体的竖向承载力、结构延性。
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公开(公告)号：CN119167072A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411224084.7
申请日：2024-09-03
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 , 广州广大减振科技有限公司
IPC: G06F18/2131 , G06F18/214 , G06F18/2433 , G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种地铁运行区既有建筑物隔振效果评估方法及系统，具体涉及建筑物隔振技术领域；根据地铁运行区既有建筑物的密度划分监测区域，实时捕捉固定时间段内的振动信号，分析振动信号中的非线性特征及建筑物在振动下的响应特征，当检测到异常振动时，分析控制算法计算的反向振动波误差变化情况，基于模糊逻辑综合分析异常振动行为和反向振动波误差变化情况，将监测区域内的隔振效果进行质量划分，生成评估报告，采取相应的改进措施；能够全面掌握建筑物的振动情况，准确诊断异常振动，提高控制系统的精度和适应性，提供科学的隔振效果评估，制定有效的改进措施，从而提升整体隔振质量，确保建筑物的结构安全和使用舒适性。
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公开(公告)号：CN117344586B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311524032.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 , 广州广大减振科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于减振钢管桩的地下轨道减振结构体系，包括从上至下分布的第一支撑座板、第二支撑座板和第三支撑座板，第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有能够水平耗能隔震的隔震阻尼结构；第三支撑座板的下侧中部位置设置有第一钢管桩，第二支撑座板和第一钢管桩之间设置有能够实现竖向减振的减振阻尼结构；第一支撑座板的上部两侧设置有能够对轨道进行固定安装的固定座结构，通过第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有的隔震阻尼结构来实现对水平方向的隔震，以及通过第二支撑座板和第三支撑座板之间的减振阻尼结构以及阻尼支撑结构来实现对竖向的减振，由此来实现震振双控，大大提高了轨道的稳定性，降低轨道列车的行驶风险系数。
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公开(公告)号：CN113322971A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110504736.2
申请日：2021-05-10
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合预制护壁方桩基坑支护结构及其施工方法，通过将搅拌桩、预制桩、连接钢构件、外挂钢构件和微膨胀混凝土施工形成止水挡土一体的地下护壁，以为基坑提供支护稳定，保证了基坑能够在地下护壁的围蔽范围内快速安全的开挖；并且，利用外挂钢构件的外挂部外挂所述地下室的衬墙，能够取消地下室的衬墙在常规施工时所需的肥槽，减少了基坑的挖填、扩大了地下室的使用面积，并能够减少甚至取消地下室的衬墙植筋，且使得地下护壁能够作为永久结构，无需进行拆除，在施工阶段和使用阶段均能够兼作地下室的外墙，显著的节约了工程造价；本发明具有安全、工期短、工程造价低的优点。
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公开(公告)号：CN115217121B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211018986.6
申请日：2022-08-24
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 广东建科施工图审查有限公司 , 广州大学
IPC: E04B1/18 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开装配式钢混围护支撑与主体结构的协同受力体系及方法，属于建筑工程技术领域，包括：格构柱、U型格构梁、梁柱连接构件、U型连接节点、预埋组件和钢筋桁架楼层板；预埋组件包括预埋锚筋、预埋板和梁面筋，预埋锚筋、预埋板和梁面筋预埋在支护结构中，格构柱安装在基坑中，格构柱的四个侧壁上均焊接有梁柱连接构件，通过梁柱连接构件将U型格构梁与格构柱连接；U型连接节点焊接在预埋板上，通过U型连接节点将U型格构梁与支护结构连接，钢筋桁架楼层板通过钢筋绑在U型格构梁上。本发明通过装配式的安装方法，实现了将常规内撑支护体系与主体结构体系整合为一个协同受力体系，节省了材料和人工成本，缩短了施工周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117344586A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311524032.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 , 广州广大减振科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于减振钢管桩的地下轨道减振结构体系，包括从上至下分布的第一支撑座板、第二支撑座板和第三支撑座板，第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有能够水平耗能隔震的隔震阻尼结构；第三支撑座板的下侧中部位置设置有第一钢管桩，第二支撑座板和第一钢管桩之间设置有能够实现竖向减振的减振阻尼结构；第一支撑座板的上部两侧设置有能够对轨道进行固定安装的固定座结构，通过第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有的隔震阻尼结构来实现对水平方向的隔震，以及通过第二支撑座板和第三支撑座板之间的减振阻尼结构以及阻尼支撑结构来实现对竖向的减振，由此来实现震振双控，大大提高了轨道的稳定性，降低轨道列车的行驶风险系数。
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公开(公告)号：CN113293891A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110293682.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: E04B2/56
Abstract: 本发明公开了一种巨柱全框支剪力墙结构体系及其设计方法，该结构体系包括转换层、转换层以下的由框架及框支框架组成的盖下结构以及转换层以上的由剪力墙结构组成的盖上结构，所述盖下结构位于地面与转换层之间，为地面首层，盖下结构的框支框架具有框支柱，所述结构体系为轨道交通上盖的高层建筑综合体结构，所述转换层采用多跨转换，所述框支柱为型钢混凝土巨柱或钢管混凝土巨柱，框支柱之间的跨度满足单轨道或双轨道的线跨要求。该结构体系对轨道交通上盖的高层建筑能够实现超过50％面积的剪力墙转换。本发明同时公开了该结构体系的设计方法。
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公开(公告)号：CN113279501A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110481363.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: E04B2/58
Abstract: 本发明提供了一种带撑排钢管钢板混凝土剪力墙结构，通过圆钢管和两块相平行的墙身钢板交替连接，并在其所形成的内腔中浇筑混凝土，形成带撑排钢管钢板的混凝土剪力墙，剪力墙中的竖向荷载由整个墙体承担，圆钢管及采取肋板等构造措施加强的墙身钢板对混凝土的有效约束作用，混凝土对钢材的有效支撑作用，很大程度提高了结构的竖向承载力；剪力墙中全部的拉力和剪力，均由钢结构构件承担；该结构能很大程度的提高墙体的竖向承载力、结构延性。
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公开(公告)号：CN115217121A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211018986.6
申请日：2022-08-24
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 广东建科施工图审查有限公司 , 广州大学
IPC: E02D17/04 , E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开装配式钢混围护支撑与主体结构的协同受力体系及方法，属于建筑工程技术领域，包括：格构柱、U型格构梁、梁柱连接构件、U型连接节点、预埋组件和钢筋桁架楼层板；预埋组件包括预埋锚筋、预埋板和梁面筋，预埋锚筋、预埋板和梁面筋预埋在支护结构中，格构柱安装在基坑中，格构柱的四个侧壁上均焊接有梁柱连接构件，通过梁柱连接构件将U型格构梁与格构柱连接；U型连接节点焊接在预埋板上，通过U型连接节点将U型格构梁与支护结构连接，钢筋桁架楼层板通过钢筋绑在U型格构梁上。本发明通过装配式的安装方法，实现了将常规内撑支护体系与主体结构体系整合为一个协同受力体系，节省了材料和人工成本，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN119531627A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311363319.6
申请日：2023-10-19
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种既有混凝土结构后锚固变直径锚栓的施工方法，包括以下步骤：根据设计图纸要求和有限元分析结果，采用对应的变直径锚栓在既有混凝土结构中进行放线定位，并采用安装有变直径钻杆的冲击钻进行钻孔，形成植筋孔；该步骤中，根据植筋的基本锚固深度ls计算变直径植筋的基本锚固深度ls’；成孔后，用硬毛刷或硬质尼龙刷清刷植筋孔的孔壁，植筋孔内用压缩空气将灰尘吹净并用水冲洗；采用注胶器把化学胶或化学砂浆注入植筋孔内；将需植变直径锚栓的插入部分用钢丝刷刷干净，然后慢慢旋转插入植筋孔内，保持静止至胶固化为止。本发明的既有混凝土结构后锚固变直径锚栓的施工方法用钢量及化学胶用量更少，对原结构的损伤小，施工速度快。
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