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公开(公告)号：CN114550444A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210083269.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种基于神经网络的服务区车流量预测方法和装置，所述方法包括：获取交通流历史统计数据和实时数据；将获取的所有数据进行聚合处理，划分为若干时间步的数据，将与时间步的数据对应的空间图依次拼接，提取空间特征；将所述若干组空间特征沿时间轴顺序提取时空动态特征；建立所述服务区的车流量时空同步模型，预测所述服务区的驶入车流量。本发明相对于现有技术，将数据进行聚合处理，将处理后相邻时间步的车流量空间图拼接到一起，提取了车流量数据的空间特征；捕获了复杂的时空动态特征；通过建立时空同步模型实现对车流量时空网络的预测，汇总了服务区各入口的车流量；结合了空间维度数据，并高效地利用了局部和全局的时空特征。
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公开(公告)号：CN114519507A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210083353.7
申请日：2022-01-24
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种高速公路服务区的状态识别方法和装置，所述方法包括：获取服务区的静态数据，以及实时获得服务区的动态数据；对预定义的第一预设数量的一级指标进行扩充，获取若干个二级指标，并根据二级指标调用获取的静态数据和动态数据；对数据进行量化处理，将经过量化处理的数据处理成最终运行指数，并根据所述最终运行指数，获取服务区相应的状态评分，根据所述状态评分确定所述服务区的状态等级。本发明相对于现有技术，在静态数据的基础上融入了实时的动态数据，对获得数据进行处理，识别出服务区的状态，具有对不同服务区的实用性和通用性，对服务区的状态识别更准确更全面，实现对服务区状态的实时监控。
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公开(公告)号：CN116468143A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310135379.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于多智能体建模的城市交通碳排放预测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：将获取到的初始数据输入至预先构建的多智能体模型进行初始化，以使所述多智能体模型对城市运行状态进行模拟；其中，所述多智能体模型包括居民智能体、企业智能体、道路智能体和公交智能体；获取所述多智能体模型在目标期限内的状态数据，基于所述状态数据以及所述多智能体模型中各个智能体之间内嵌的逻辑连接关系输出城市交通碳排放预测结果。本发明通过运用多智能体模型对城市交通碳排放进行预测分析，宏观与微观结合，从就业与住房关系出发模拟交通行为，从而模拟城市的实时运行，输出准确的交通碳排放预测数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114550445B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210083352.2
申请日：2022-01-24
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种城市区域交通安全状态评估方法和装置，所述方法包括：获取待评估区域的道路数据、事故数据和人口数据；获取待评估区域的监控录像和拍摄录像，并提取出机动车违法数据、自行车违法数据、电动自行车违法数据和行人违法数据；构建交通安全事故指标和交通守法指标；确定待评估区域的交通安全状态。本发明相对于现有技术，可通过构建静态的交通安全事故指标和动态的交通守法指标，获取交通安全状态指标，针对城市待评估区域整体进行交通安全运行状态的量化评价，具有更高的准确性和通用性，且易于维护，并使出行者和交通管理部门能够直观了解区域的交通安全水平。
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公开(公告)号：CN114545929A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210081892.7
申请日：2022-01-24
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种重型车辆的编队行驶控制方法、装置及系统。该编队行驶控制装置包括环境获取单元、仿真模拟单元以及行驶控制单元。该编队行驶控制系统包括行驶控制模块以及数据存储模块。通过在仿真模拟中引入巡航控制动力学模型、控制器模型、驾驶员行为模型以及若干个重型车辆模型，并在模拟结果达到预设的控制要求的时候，根据对应的控制方案控制重型车辆的编队行驶，该编队行驶控制方法、装置及系统提升了重型车辆的编队行驶在实际应用中的可控性。
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公开(公告)号：CN116307369A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310135637.0
申请日：2023-02-17
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种城市交通碳排放计算方法、装置及存储介质，其中方法包括：对区域路网进行分段划分，得到若干个单位路段；获取碳排放计算参数，所述碳排放计算参数包括城市道路路网里程和道路分车型交通流量；基于所述碳排放计算参数，根据碳排放系数计算得到每一单位路段的碳排放数量。本发明实施例通过将区域路网划分为若干个单位路段，且以城市道路路网里程和道路分车型交通流量作为碳排放计算参数，能够使得区域路网的碳排放计算更加精细化，且能够实现特定区域或特定路段的城市交通碳排放计算，从而能够有效提高城市交通碳排放的精确度，有利于优化改善城市交通碳排放。
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公开(公告)号：CN114550445A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210083352.2
申请日：2022-01-24
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种城市区域交通安全状态评估方法和装置，所述方法包括：获取待评估区域的道路数据、事故数据和人口数据；获取待评估区域的监控录像和拍摄录像，并提取出机动车违法数据、自行车违法数据、电动自行车违法数据和行人违法数据；构建交通安全事故指标和交通守法指标；确定待评估区域的交通安全状态。本发明相对于现有技术，可通过构建静态的交通安全事故指标和动态的交通守法指标，获取交通安全状态指标，针对城市待评估区域整体进行交通安全运行状态的量化评价，具有更高的准确性和通用性，且易于维护，并使出行者和交通管理部门能够直观了解区域的交通安全水平。
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公开(公告)号：CN114418161A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111401677.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
Abstract: 本申请涉及数据处理的技术领域，尤其是涉及一种公路服务区智慧联网方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：对服务区、区域关联路段进行在线监测，获取实时监测数据；根据历史监测数据由GIS系统以及BIM系统建立静态数字模型；由实时监测数据以及静态数据模型形成服务区数字模型，由服务区数字模型进行短时预测服务区情况；根据服务区情况选择优化决策，并根据优化决策生成引导信息。本申请具有解决高速公路服务区数据管理的技术问题进而解决高速公路拥堵的问题。
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