汽轮机调速系统低频振荡抑制方法及装置

    公开(公告)号:CN104538952B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410748346.X

    申请日:2014-12-08

    Abstract: 一种汽轮机调速系统低频振荡抑制方法及装置,所述方法包括步骤:获取低频振荡监测量和阀位监测量;根据低频振荡监测量确定电力系统是否发生低频振荡;若是,确定低频振荡监测量和阀位监测量的相关系数,根据所述相关系数确定低频振荡监测量与阀位监测量是否相关;若相关,将数字带阻滤波器与PID控制器串联。本发明根据低频振荡的频率特性和数字带阻滤波器的相关特性,在监测到电力系统发生低频振荡且低频振荡由调速系统引起时,投入数字带阻滤波器与PID控制器串联,达到滤除汽轮机调速系统侧的低频振荡扰动信号进而平息振荡的作用,以实现低频振荡的防控和抑制,保证电力系统的安全稳定运行。

    一种改变电网网络拓扑结构及选择并联补偿装置的方法

    公开(公告)号:CN104700205A

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201510072840.3

    申请日:2015-02-10

    Abstract: 一种改变电网网络拓扑结构及选择并联补偿装置的方法:S1,对输入向量划分等级;S2,根据网络结构参数、负荷及小水电数据进行仿真,找出配电网不同运行方式下对应的网络结构及补偿方式,得出极限学习机的多组训练集(X,Y)与测试集(X',Y');S3,选择ELM的隐藏层节点数组合Ls,结构风险最小化规则项常数集合γs,激励函数g(x)选择RBF函数;S4,训练ELM,并进行测试得出最优的L和γ,得到ELM最优网络模型;S5,输出网损最小时的开关组合状态。本发明借助ELM反映输入变量与输出变量之间的非线性映射关系和泛化能力,来建立变化的负荷水平、小水电发电量与电压符合要求的网络拓扑结构、以及并联补偿方式之间的对应关系。

    汽轮机调速系统低频振荡抑制方法及装置

    公开(公告)号:CN104538952A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201410748346.X

    申请日:2014-12-08

    CPC classification number: H02J3/24

    Abstract: 一种汽轮机调速系统低频振荡抑制方法及装置,所述方法包括步骤:获取低频振荡监测量和阀位监测量;根据低频振荡监测量确定电力系统是否发生低频振荡;若是,确定低频振荡监测量和阀位监测量的相关系数,根据所述相关系数确定低频振荡监测量与阀位监测量是否相关;若相关,将数字带阻滤波器与PID控制器串联。本发明根据低频振荡的频率特性和数字带阻滤波器的相关特性,在监测到电力系统发生低频振荡且低频振荡由调速系统引起时,投入数字带阻滤波器与PID控制器串联,达到滤除汽轮机调速系统侧的低频振荡扰动信号进而平息振荡的作用,以实现低频振荡的防控和抑制,保证电力系统的安全稳定运行。

    一种改变电网网络拓扑结构及选择并联补偿装置的方法

    公开(公告)号:CN104700205B

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201510072840.3

    申请日:2015-02-10

    Abstract: 一种改变电网网络拓扑结构及选择并联补偿装置的方法:S1,对输入向量划分等级;S2,根据网络结构参数、负荷及小水电数据进行仿真,找出配电网不同运行方式下对应的网络结构及补偿方式,得出极限学习机的多组训练集(X,Y)与测试集(X',Y');S3,选择ELM的隐藏层节点数组合Ls,结构风险最小化规则项常数集合γs,激励函数g(x)选择RBF函数;S4,训练ELM,并进行测试得出最优的L和γ,得到ELM最优网络模型;S5,输出网损最小时的开关组合状态。本发明借助ELM反映输入变量与输出变量之间的非线性映射关系和泛化能力,来建立变化的负荷水平、小水电发电量与电压符合要求的网络拓扑结构、以及并联补偿方式之间的对应关系。

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