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公开(公告)号：CN112557773B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202011390037.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G01R29/18
Abstract: 本申请公开了一种单相户表的相别计算方法、装置和设备，方法包括：获取不同时间段的变压器低压出线位置的单相总有功数据和变压器台区下的各户表的总有功数据；基于单相总有功数据和各户表的总有功数据，根据基尔霍夫电流定理计算得到各户表的相别，解决了现有技术采用仪器在现场检测以获取户表所属相别，存在触电风险，耗时耗力，容易出现遗漏的技术问题。
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公开(公告)号：CN114498538A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210015782.0
申请日：2022-01-07
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明实施例公开了一种根据故障类型确定执行操作权限的低压联络柜控制方法和装置，该方法包括：获取低压联络柜当前故障类型，根据所述故障类型确定对应的可调节组件以及可调节参数范围；当检测到设备控制信号时，确定所述控制信号是否为可调节组件的控制信号，如果是，则获取所述控制信号中的控制参数；确定所述控制参数是否满足所述可调节组件对应的可调节参数范围，如果是，则根据所述控制信号进行低压联络柜的控制调节。本方案通过可调节组件的控制信号的可调节参数范围对低压联络柜进行控制调节，提供了一种合理的管控机制，解决了现有技术中操作员或者其它人员出现误操作有可能带来不必要的额外故障的问题，实现了低压联络柜的合理操作。
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公开(公告)号：CN113408874A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110618045.5
申请日：2021-06-03
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06Q50/30 , G06K9/20 , G06K9/00 , G06F3/14 , G06F3/147 , G06F3/16 , G06F16/29 , G08B3/10 , G08G1/16 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种分体式电源车调度方法，包括第一信号收发器和第二信号收发器；所述第一信号收发器放置在分体式电源车的发电模块车；所述第二信号收发器安置在分体式电源车的绞盘模块车。本发明通过第一信号收发器、第二信号收发器、网络云系统、中央控制器、路线规划模块、摄像系统、定位系统、车距投放系统、路况上传系统、速度控制系统、显示模块和语音播放系统的设置，使分体式电源车调度方法具有协同救援，并且可以对救援进程进行查看和及时上报的优点，增加了分体式电源车应急调度的可行性和实效性。
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公开(公告)号：CN113199978A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110642247.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电源车技术领域，尤其是涉及分体式电源车的紧凑型车厢内布局和方法，包括以下步骤：电源车功率性能目标及轻量化、小型化目标设定；发电车厢和绞盘车厢组成部件分析；发电机组选型和改造设计；车厢独立液压支撑系统设计；在将传统电源车一体车厢式的组成部件布局分解为两个车厢分别进行布局设计的基础上；针对常规柴油发电机组外规高度叠加底盘车高度超过需求时，通过将柴油发电机组的主油箱分离可以进一步有效降低高度。
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公开(公告)号：CN115195909A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210427971.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明公开了一种适应电源车紧凑型方舱的发电机组改装方法，包括以下步骤：获取小型化电源车的外观尺寸和性能需求；底盘汽车选型；发电机组选型；紧凑型方舱和底盘汽车副车架的尺寸设计；方舱底板和发电机组的协同改装设计。本发明通过将常规柴油发电机组的油箱、控制柜、蓄电池等组成部件与主体的发电机/发动机/冷却系统相分离，使得柴油发电机组的结构更加紧凑，有效降低了柴油发电机组的高度进而解决小型化电源车方舱高度和整车高度的设计问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113467426A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110775511.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明公开了一种车辆全寿命跟踪管理系统，实时车辆全寿命跟踪管理系统包括：采集模块采集当前车辆运行数据信息，通信模块通过有线/无线传输当前车辆运行数据信息，数据处理模块接收传输至的当前车辆运行数据信息并进行处理，终端显示处理后的当前车辆运行数据信息，存储器存储采集时的当前车辆运行数据信息以及处理后的当前车辆运行数据信息，此时增加电源车内各种设备和子系统的数据参数获取的便利性，增加电源车使用的智能化，提升工作效率，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN112966379A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110248290.1
申请日：2021-03-07
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06F30/20 , G06F16/906
Abstract: 本申请实施例公开了基于闭锁的防误操作方法、装置。本申请实施例提供的技术方案包括：采集低压联络柜运行数据，将所述低压联络柜运行数据输入至预设的数据分析模型中，以输出低压联络柜当前的运行状态，当运行状态为正常时，检测开关设备的上锁状态，上锁状态包括闭锁和开锁；当确定开关设备为开锁时，启动闭锁流程以使开关设备闭锁。本申请实施例通过采集低压联络柜运行相关的各类数据，并通过事先建立的数据分析模型进行运行状态的结果输出，结合运行状态的结果匹配控制开关设备的上锁状态，智能化结合各类参数控制开关设备进行上锁，防止在低压联络柜正常运行时被人员误入和误操作，避免带来不必要的经济损失。
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公开(公告)号：CN117138271A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311084574.7
申请日：2023-08-25
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: A62B35/00
Abstract: 本发明涉及一种智能安全带。智能安全带包括安全带本体，所述安全带本体上设有至少两个固定件，所述固定件上设有用于监测固定件是否闭合的控制模块，当所述控制模块检测到两个固定件没有都闭合时，发送报警信息。通过控制模块检测固定件是否都闭合，当检测到两个固定件都没有闭合时，控制模块发送告警信息，使得工作人员在使用智能安全带的过程中，至少保证一个固定件保持闭合将工作人员固定在电线杆上，使得工作人员在攀爬过程中都至少有一个固定件闭合，从而提升了工作人员在攀爬过程中的安全程度。
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公开(公告)号：CN112966379B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110248290.1
申请日：2021-03-07
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06F30/20 , G06F16/906
Abstract: 本申请实施例公开了基于闭锁的防误操作方法、装置。本申请实施例提供的技术方案包括：采集低压联络柜运行数据，将所述低压联络柜运行数据输入至预设的数据分析模型中，以输出低压联络柜当前的运行状态，当运行状态为正常时，检测开关设备的上锁状态，上锁状态包括闭锁和开锁；当确定开关设备为开锁时，启动闭锁流程以使开关设备闭锁。本申请实施例通过采集低压联络柜运行相关的各类数据，并通过事先建立的数据分析模型进行运行状态的结果输出，结合运行状态的结果匹配控制开关设备的上锁状态，智能化结合各类参数控制开关设备进行上锁，防止在低压联络柜正常运行时被人员误入和误操作，避免带来不必要的经济损失。
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公开(公告)号：CN115384383A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110566882.8
申请日：2021-05-24
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电力设备技术领域，主要涉及将一辆传统电源车分解为发电模块车和绞盘模块车两部分配合使用，车辆整车尺寸大大缩小，整车高度不大于2200mm，长度不超过6000mm，宽度不超过2000mm；电源车的发电机组和绞盘等辅助设备分装在两辆车。发电模块车和绞盘模块车的车厢经过特殊改造，不仅适应小型化尺寸要求，而且可以与底盘车快速锁紧和分离，并且可以独立支撑。本发明的优点是实现了对传统电源车的小型化改造，提高了传统电源车在狭小城区道路的通行能力，增强了电源车对突发事件保供电的应急处置能力。
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