公开(公告)号：CN111409611A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN202010303663.6

申请日：2020-04-16

Applicant: 广东工业大学

Inventor： 陈晓荣 ,  敖银辉 ,  莫瑜阳 ,  李金鸿 ,  王浩杰 ,  刘聪 ,  沈彬

IPC: B60T13/58 ,  B60T13/14

Abstract: 本申请公开了一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，包括：前舱制动总成以及侧箱制动总成；前舱制动总成包括第一固定座、第一主缸、第二主缸、两第一油壶、第一踏板臂以及踏板片；侧箱制动总成包括第二固定座、第三主缸、第四主缸、两第二油壶、第二踏板臂以及气缸；汽缸的伸缩端与第二踏板臂连接；第三主缸通过第一多通接头与第一主缸连接；第四主缸通过第二多通接头与第二主缸连接。将气缸分布于侧箱制动总成上，减少前舱空间对制动机构中的气缸布置的影响，得以实现灵活安装，解决了因空间限制导致的气缸拉力问题，安全性高；而且，利用导通阀实现前舱制动总成与侧箱制动总成的主缸之间并联形成双主缸油路，增加制动控制途径。

公开(公告)号：CN111409611B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202010303663.6

申请日：2020-04-16

Applicant: 广东工业大学

Inventor： 陈晓荣 ,  敖银辉 ,  莫瑜阳 ,  李金鸿 ,  王浩杰 ,  刘聪 ,  沈彬

IPC: B60T13/58 ,  B60T13/14

Abstract: 本申请公开了一种基于EBS系统大学生方程式赛车制动机构，包括：前舱制动总成以及侧箱制动总成；前舱制动总成包括第一固定座、第一主缸、第二主缸、两第一油壶、第一踏板臂以及踏板片；侧箱制动总成包括第二固定座、第三主缸、第四主缸、两第二油壶、第二踏板臂以及气缸；气缸的伸缩端与第二踏板臂连接；第三主缸通过第一多通接头与第一主缸连接；第四主缸通过第二多通接头与第二主缸连接。将气缸分布于侧箱制动总成上，减少前舱空间对制动机构中的气缸布置的影响，得以实现灵活安装，解决了因空间限制导致的气缸拉力问题，安全性高；而且，利用导通阀实现前舱制动总成与侧箱制动总成的主缸之间并联形成双主缸油路，增加制动控制途径。

公开(公告)号：CN111382937A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN202010150645.9

申请日：2020-03-06

Applicant: 广东工业大学

Inventor： 李文 ,  敖银辉 ,  潘展鸿 ,  李金鸿 ,  王晓彬 ,  陈晓荣 ,  沈彬 ,  刘聪

IPC: G06Q10/06

Abstract: 本申请公开了一种基于FSAE赛车的安全状态评估处理方法，包括步骤：获取车辆状态数据；将获取的车辆状态数据与预设安全阈值对比，得到预处理数据；将预处理数据代入预设评估模型，得到评估结果；根据评估结果，执行处理机制。通过对获取整车的车辆状态数据进行预处理，得到汽车安全状态的预处理数据；再将预处理数据代入预设评估模型，对预处理数据进行评估处理，得到评估结果。再根据评估结果，准确且针对性的执行相应的处理机制，避免一出错就断电的情况。整体能够较大程度提高车辆的自我管理性能。