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公开(公告)号：CN115898616A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310098534.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 常柴股份有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及多级供油的凸轮轴装置，包括凸轮轴、设置在所述凸轮轴一端的油泵凸轮组、开设在所述凸轮轴内的腔体和设置在所述油泵凸轮组远离所述油泵凸轮组一端的螺钉，以及，所述油泵凸轮组至少包括第一油泵凸轮和第二油泵凸轮，所述腔体内设置有连杆，且所述腔体内填充有膨胀介质，其中，所述连杆与所述油泵凸轮组之间设置有第一柱塞；所述连杆与所述螺钉之间设置有第二柱塞；所述第一柱塞与所述第二柱塞之间形成可以容置所述膨胀介质的密封空间。本发明通过两个或多个油泵凸轮组按一定角度排列，利用石蜡热缩率大的特点，增大冷启动供油提前角，既保证冷启动烟色质量，又保证排放达标。
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公开(公告)号：CN104612838B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310538891.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 常柴股份有限公司
Abstract: 单缸柴油机的调速器，包括调速轴（13）、调速手柄（12）、调速杠杆（11）、加浓弹簧（16）、限油器（15）和限位件（14）。调速轴的径向开设有固定孔，调速手柄固定连接于调速轴；调速杠杆可转动地连接于调速轴并具有可围绕调速轴转动的支撑部，支撑部上开设有限位孔。加浓弹簧两端分别连接于调速杠杆和齿轮室盖；限油器安装在齿轮室盖上，其可顶靠调速手柄以限制调速轴的转动范围；限位件固定于固定孔，并可运动地穿过限位孔；调速轴的转动带动限位件运动，且限位件在限位孔所限定范围的运动可带动调速杠杆转动，以增加或减少供油量。该调速器结构简单、操作方便、起动烟度低且怠速转速波动小。
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公开(公告)号：CN104612838A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310538891.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 常柴股份有限公司
Abstract: 单缸柴油机的调速器，包括调速轴（13）、调速手柄（12）、调速杠杆（11）、加浓弹簧（16）、限油器（15）和限位件（14）。调速轴的径向开设有固定孔，调速手柄固定连接于调速轴；调速杠杆可转动地连接于调速轴并具有可围绕调速轴转动的支撑部，支撑部上开设有限位孔。加浓弹簧两端分别连接于调速杠杆和齿轮室盖；限油器安装在齿轮室盖上，其可顶靠调速手柄以限制调速轴的转动范围；限位件固定于固定孔，并可运动地穿过限位孔；调速轴的转动带动限位件运动，且限位件在限位孔所限定范围的运动可带动调速杠杆转动，以增加或减少供油量。该调速器结构简单、操作方便、起动烟度低且怠速转速波动小。
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公开(公告)号：CN212642898U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020975341.1
申请日：2020-06-02
Applicant: 常柴股份有限公司
Abstract: 单缸柴油机的机壳组件，包括一个机座（10）、一个水箱（20）及一个吊杆（30）。水箱沿一个第一方向设置于机座的一侧。吊杆包括一个连接杆（32）、一个固定块（34）和一个吊环部（36）。连接杆沿第一方向穿设于水箱，并且一端螺纹连接于机座。固定块套设于连接杆并与其螺纹连接，并且固定块抵靠水箱沿第一方向远离机座的一端。吊环部具有一个吊环（37），吊环部套设于连接杆远离机座的一端并与其螺纹连接，并且吊环部抵靠固定块沿第一方向远离水箱的一端。该机壳组件在安装吊环时能够避免过度压紧水箱造成水箱破损。本实用新型还提供了具有上述机壳组件的单缸柴油机。
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公开(公告)号：CN208184832U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820256706.8
申请日：2018-02-13
Applicant: 常柴股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 单缸柴油机的热交换器，包括一个水腔组件和一个热交换管组件。水腔组件包括一个水腔盖（10）、两个锌棒（14）、一个进水管（15）和一个出水管（16）。水腔盖包括一个第一表面（102）和一个第二表面（104），第二表面凹陷形成一个进水腔（11）和一个出水腔（12）。两个锌棒能够从第一表面穿设水腔盖并伸入至进水腔和出水腔。进水管和出水管分别与进水腔和出水腔连通。热交换管组件包括数个热交换管和一个安装板。安装板上开设有进水孔和出水孔，并分别与进水腔和出水腔连通。热交换管的两端分别连通相互对应的进水孔和出水孔。上述热交换器可以减少海水对柴油机的腐蚀。本实用新型还提供了具备该热交换器的冷却装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203559974U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320726841.1
申请日：2013-11-18
Applicant: 常柴股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 单缸柴油机的冷却机构，其包括机体（10）、气缸套（20）、气缸盖（30）和隔板（40）。机体具有冷却水的进水口（12），气缸套设置于机体内，气缸套与机体间形成冷却空间（14），进水口与冷却空间相通。气缸盖与气缸套相结合形成柴油机气缸，气缸盖上设有与冷却空间相通的冷却通道（32）。隔板与气缸套和机体相接合，以将冷却空间分隔为朝向气缸盖的第一冷却腔（141）和远离气缸盖的第二冷却腔（142），隔板上具有连通第一冷却腔和第二冷却腔的通孔（42），且进水口位于第一冷却腔处。本实用新型的冷却机构，可以降低单缸柴油机的热负荷，从而提高整机的可靠性。
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公开(公告)号：CN203476483U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320551435.6
申请日：2013-09-06
Applicant: 常柴股份有限公司
Abstract: 单缸柴油机的放水机构包括缸盖出水口（12）、出水通道（23）和缸盖放水口（14）。缸盖出水口置于缸盖（10）的气门推杆孔（16）的一侧。出水通道设置于机体（20）内，两端分别为机体进水口（22）和机体出水口（24），机体进水口经缸盖垫片（30）与缸盖出水口相连通。缸盖放水口设置于缸盖的放水孔（18）的一侧，机体出水口经缸盖垫片与缸盖放水口（14）相连通。藉此，残留缸盖的冷却水可依次流经缸盖出水口、机体进水口、出水通道、机体出水口和缸盖放水口，最后从缸盖的放水孔排出，从而将柴油机内的冷却水放净，以免柴油机生锈，或冬天时冻裂机体或气缸盖，提高整机寿命。
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公开(公告)号：CN215979617U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122461571.3
申请日：2021-10-13
Applicant: 常柴股份有限公司
IPC: F02D1/02
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种可调怠速调速杠杆，包括，飞块杠杆、定位套和拉杆,所述飞块杠杆穿过所述定位套与所述拉杆固定连接，以及，所述飞块杠杆上固定有调节部，所述拉杆与所述定位套活动连接。本实用新型为一种可调怠速调速杠杆，通过调节拉杆的旋转角度在柴油机运行时调整柴油机的怠速，不再需要在柴油机停机状态打开齿轮室盖调节调节螺钉和飞块机构的顶针之间的距离来进行怠速调节，方便生产流水线上的调试工作，方便可靠，实用性强。
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公开(公告)号：CN210660312U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921157059.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 常柴股份有限公司
Abstract: 单缸柴油机的链条传动组件，包括一个曲轴链轮（10）、一个凸轮轴链轮（20）、一个功能链轮（30）、一个链条（40）、一个张紧器（50）及两个链导轨（60）。曲轴链轮能固定于曲轴。凸轮轴链轮能固定于凸轮轴。功能链轮能固定于功能轴。链条绕设于曲轴链轮、凸轮轴链轮和功能链轮，曲轴链轮能通过链条驱动凸轮轴链轮和功能链轮转动。张紧器置于曲轴链轮、凸轮轴链轮和功能链轮中的任意两个之间并抵压链条。两个链导轨分别置于曲轴链轮、凸轮轴链轮和功能链轮中没有设置张紧器的任意两个之间，链导轨能够限制链条摆动。该链条传动组件结构更简单且成本更低。本实用新型还提供了具有上述链条传动组件的单缸柴油机。
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公开(公告)号：CN205092733U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520879214.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 常柴股份有限公司
Abstract: 单缸柴油机继电器的接线装置，包括盒体（10）、充电继电器（12）、预热继电器（13）、起动继电器（14）、过电流保护器（16）、线束（20）、连接件（30）、和盒盖（18）。充电继电器、预热继电器、起动继电器、和过电流保护器设置于盒体内，线束穿设入盒体，线束上具有与充电继电器、预热继电器、起动继电器、和过电流保护器可电接触的触头。这种结构的接线装置，可以方便在现有单缸机柴油机上使用电控装置对油电泵的供油量和正时进行控制，且无需对现有结构进行较大改动，成本较低。
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