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公开(公告)号:CN103477174A
公开(公告)日:2013-12-25
申请号:CN201180069821.5
申请日:2011-12-09
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F25J1/02 , F01D15/005 , F25J1/001 , F25J1/004 , F25J1/005 , F25J1/0052 , F25J1/0067 , F25J1/0204 , F25J1/0208 , F25J1/0221 , F25J1/0244 , F25J1/025 , F25J1/0257 , F25J2210/06 , F25J2210/42 , F25J2230/30 , F25J2240/02 , F25J2245/02 , F25J2270/16
Abstract: 本发明的液化系统(100)具备:输送来自于原料供给源(1)的原料气体以使原料气体的压力在规定部分(3b、3c)上保持规定压力(P0)以上的供给管路(3);用于使制冷剂循环的制冷剂循环管路(5);接收规定压力(P0)以上的气体的供给并可旋转地支持膨胀涡轮(14H、14L)的旋转轴(22)的静压气体轴承(GB);和为了向静压气体轴承(GB)供给气体,而连接供给管路(3)的规定部分(3b、3c)和静压气体轴承(GB)的气体入口(49)的轴承供给管路(7)。
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公开(公告)号:CN103477174B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201180069821.5
申请日:2011-12-09
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F25J1/02 , F01D15/005 , F25J1/001 , F25J1/004 , F25J1/005 , F25J1/0052 , F25J1/0067 , F25J1/0204 , F25J1/0208 , F25J1/0221 , F25J1/0244 , F25J1/025 , F25J1/0257 , F25J2210/06 , F25J2210/42 , F25J2230/30 , F25J2240/02 , F25J2245/02 , F25J2270/16
Abstract: 本发明的液化系统(100)具备:输送来自于原料供给源(1)的原料气体以使原料气体的压力在规定部分(3b、3c)上保持规定压力(P0)以上的供给管路(3);用于使制冷剂循环的制冷剂循环管路(5);接收规定压力(P0)以上的气体的供给并可旋转地支持膨胀涡轮(14H、14L)的旋转轴(22)的静压气体轴承(GB);和为了向静压气体轴承(GB)供给气体,而连接供给管路(3)的规定部分(3b、3c)和静压气体轴承(GB)的气体入口(49)的轴承供给管路(7)。
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公开(公告)号:CN102536485A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201110397199.2
申请日:2011-12-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/149 , F01N3/30 , F02D41/1498 , F02D41/2441 , F02D41/2454 , F02D41/248 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及内燃机的空燃比控制装置及空燃比控制方法,其中,燃料量决定单元(61)根据预先存储于存储单元(63)的第1对应关系(71)和第2对应关系(73),决定与运行状态相应的运行状态基准系数(TBASE)以及运行状态修正系数(FO2RAM),而且根据空燃比传感器(56)的输出决定使空燃比接近理论空燃比用的反馈修正系数(FAF、FRLAF、FLLAF),利用包含该决定的运行状态基准系数(TBASE)、运行状态修正系数(FO2RAM)、以及反馈修正系数(FAF、FRLAF、FLLAF)的计算公式决定燃料指令值。
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公开(公告)号:CN102536485B
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201110397199.2
申请日:2011-12-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/149 , F01N3/30 , F02D41/1498 , F02D41/2441 , F02D41/2454 , F02D41/248 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及内燃机的空燃比控制装置及空燃比控制方法,其中,燃料量决定单元(61)根据预先存储于存储单元(63)的第1对应关系(71)和第2对应关系(73),决定与运行状态相应的运行状态基准系数(TBASE)以及运行状态修正系数(FO2RAM),而且根据空燃比传感器(56)的输出决定使空燃比接近理论空燃比用的反馈修正系数(FAF、FRLAF、FLLAF),利用包含该决定的运行状态基准系数(TBASE)、运行状态修正系数(FO2RAM)、以及反馈修正系数(FAF、FRLAF、FLLAF)的计算公式决定燃料指令值。
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