-
公开(公告)号：CN110088447B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780077127.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(1)，其使由压缩机(2)压缩的压缩空气(CA)在燃烧器(3)中燃烧，并利用所产生的高温高压的燃烧气体(G)驱动涡轮(5)，其中，所述燃气涡轮发动机(1)具备：多个空气通路(11、12)，其使燃气涡轮发动机(1)内的不同的部分之间连通；以及转换装置(17)，其在多个空气通路(11、12)之间转换空气的流路，多个空气通路(11、12)由设置于压缩机壳体(26)的外侧的空气管形成，转换装置(17)介由隔热部件(50)安装于压缩机壳体(26)的外表面。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110073091B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201780077879.1
申请日：2017-12-11
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种起动装置(1)，其在双轴式燃气涡轮发动机(GT)起动时对所述燃气涡轮发动机的压缩机侧旋转轴(11)进行驱动，在所述起动装置(1)中，设置有：作为所述压缩机侧旋转轴(11)的驱动源的起动马达(15)、使所述起动马达(15)的旋转增速的增速器(17)、对所述起动马达(15)与所述压缩机侧旋转轴(11)以可解除连接的方式进行连接的离合器机构(21)，并使离合器机构(21)介于所述压缩机侧旋转轴(11)与所述增速器(17)之间。
-
公开(公告)号：CN110234847B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201880009179.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 氢氧当量燃烧涡轮系统具备：高压汽轮机(2)、低压汽轮机(3)、以及这二者之间的加热器(5)。加热器(5)具备：使氢和氧进行当量燃烧的燃烧部(53)、以及混合部(55)，该混合部(55)将来自高压汽轮机(2)的排出蒸汽(S4)与来自该燃烧部(53)的燃烧气体(R)混合并向低压汽轮机(3)供给。
-
公开(公告)号：CN110234847A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201880009179.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 氢氧当量燃烧涡轮系统具备：高压汽轮机(2)、低压汽轮机(3)、以及这二者之间的加热器(5)。加热器(5)具备：使氢和氧进行当量燃烧的燃烧部(53)、以及混合部(55)，该混合部(55)将来自高压汽轮机(2)的排出蒸汽(S4)与来自该燃烧部(53)的燃烧气体(R)混合并向低压汽轮机(3)供给。
-
公开(公告)号：CN110088447A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780077127.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(1)，其使由压缩机(2)压缩的压缩空气(CA)在燃烧器(3)中燃烧，并利用所产生的高温高压的燃烧气体(G)驱动涡轮(5)，其中，所述燃气涡轮发动机(1)具备：多个空气通路(11、12)，其使燃气涡轮发动机(1)内的不同的部分之间连通；以及转换装置(17)，其在多个空气通路(11、12)之间转换空气的流路，多个空气通路(11、12)由设置于压缩机壳体(26)的外侧的空气管形成，转换装置(17)介由隔热部件(50)安装于压缩机壳体(26)的外表面。
-
公开(公告)号：CN110073091A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201780077879.1
申请日：2017-12-11
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种起动装置(1)，其在双轴式燃气涡轮发动机(GT)起动时对所述燃气涡轮发动机的压缩机侧旋转轴(11)进行驱动，在所述起动装置(1)中，设置有：作为所述压缩机侧旋转轴(11)的驱动源的起动马达(15)、使所述起动马达(15)的旋转增速的增速器(17)、对所述起动马达(15)与所述压缩机侧旋转轴(11)以可解除连接的方式进行连接的离合器机构(21)，并使离合器机构(21)介于所述压缩机侧旋转轴(11)与所述增速器(17)之间。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.022 seconds)
