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公开(公告)号：CN112189070A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201980036359.5
申请日：2019-09-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种油压挖掘机驱动系统，具备：通过动臂控制阀向动臂缸供给工作油，且通过第一铲斗控制阀向铲斗缸供给工作油的第一泵；通过斗杆控制阀向斗杆缸供给工作油的第二泵；通过旋转控制阀向旋转马达供给工作油，且通过第二铲斗控制阀向所述铲斗缸供给工作油的第三泵；以及铲斗挖掘操作或铲斗翻倒操作与其它的操作同时执行时使第一铲斗控制阀和第二铲斗控制阀的一方工作，单独执行铲斗挖掘操作时使第一铲斗控制阀和第二铲斗控制阀的双方工作的控制装置。
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公开(公告)号：CN107532618B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201680025167.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F15B11/00 , E02F9/22 , F15B11/042 , F15B11/05 , F15B11/08
CPC classification number: F15B11/166 , E02F9/2004 , E02F9/2225 , E02F9/2232 , E02F9/2267 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/10 , F15B11/165 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/253 , F15B2211/30555 , F15B2211/327 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/426 , F15B2211/465 , F15B2211/575 , F15B2211/6313 , F15B2211/6346 , F15B2211/6355 , F15B2211/6654 , F15B2211/67 , F15B2211/7053 , F15B2211/71 , F15B2211/88
Abstract: 一种油压驱动系统，具备：执行器用的控制阀装置；包括操作杆的操作装置；可变容量型的泵；以及控制泵的吐出流量的流量调整装置；控制阀装置形成为控制阀的开口面积在操作杆的倾倒角为既定值时为基准开口面积、在操作杆的倾倒角为最大值时为最大开口面积的结构；流量调整装置在操作杆的倾倒角变至既定值为止，以使泵的吐出压与执行器的负荷压之间的压差为一定的形式根据操作杆的倾倒角来增加泵的吐出流量，在操作杆的倾倒角为既定值时，以使控制阀的通过流量在压差为一定时为执行器最大流量的形式控制泵的吐出流量，在操作杆的倾倒角在既定值与最大值之间时以使泵的吐出流量维持为执行器最大流量的形式、规定泵的最大吐出流量。
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公开(公告)号：CN105917053A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201580005386.8
申请日：2015-01-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: E02F3/422 , E02F9/2004 , E02F9/2225 , E02F9/2228 , E02F9/2232 , E02F9/2242 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B13/06 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/255 , F15B2211/30595 , F15B2211/329 , F15B2211/355 , F15B2211/45 , F15B2211/6316 , F15B2211/6355 , F15B2211/7058 , F15B2211/71 , F15B2211/7135 , F15B2211/7142
Abstract: 油压驱动系统（1）具备第一至第三液压泵（11～13）、控制阀（21、32、34、41、42）。第一动臂用控制阀（21）与第一油压泵（11）连接，第二斗杆用控制阀（34）及第一铲斗用控制阀（32）与第二液压泵（12）连接。此外，旋转用控制阀（41）及第二铲斗用控制阀（42）与第三油压泵（13）连接。指令切换装置（60）形成为如下结构：执行旋转动作时若铲斗用操作装置（54）输出先导压XAk0，则向第一铲斗用控制阀（32）输出先导压XAk1，未执行旋转动作时若铲斗用操作装置（54）输出先导压XAk0，则向第二铲斗用控制阀（42）输出先导压XAk2。
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公开(公告)号：CN105874216A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480071918.3
申请日：2014-12-24
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F15B13/0426 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B11/08 , F15B13/0406 , F15B20/002 , F15B2211/205 , F15B2211/25 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/41572 , F15B2211/41581 , F15B2211/426 , F15B2211/455 , F15B2211/46 , F15B2211/6316 , F15B2211/8623
Abstract: 从一个侧面，本发明的流体压系统（1A）包括致动器（5）、操作阀（6）和滑阀（4）。滑阀（4）通过压力源管线（31）和油箱管路（32）分别与压力源（21）和油箱（23）连接，而且通过第一动作管线（51）和第二动作管线（52）与致动器（5）连接。滑阀（4）从中立位置向动作位置移动与从操作阀（6）输出的先导压力对应的移动量，所述动作位置使压力源管线（31）与第一动作管线（51）连通并且使第二动作管线（52）与油箱管路（32）连通。安全管线（7）从第二动作管线（52）分支，该安全管线（7）与油箱（23）相连。安全管线（7）上设置有可变节流阀（71）。
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公开(公告)号：CN105637230A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480057541.6
申请日：2014-10-10
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: E02F9/2235 , E02F3/32 , E02F3/425 , E02F9/123 , E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2267 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B13/0401 , F15B2211/20576 , F15B2211/30565 , F15B2211/31582 , F15B2211/6316 , F15B2211/665 , F15B2211/7058 , F15B2211/7142 , F15B2211/782
Abstract: 本发明的建筑机械的油压驱动系统具备：能相互独立地调节倾转角的第一油压泵及第二油压泵；用于控制向旋转马达供给工作油的旋转控制阀；用于控制向动臂缸供给工作油的动臂主控制阀及动臂副控制阀；旋转控制阀及动臂副控制阀配置于第一放出通路上，动臂主控制阀配置于第二放出通路上。从旋转操作阀向旋转控制阀输出先导压力，从动臂操作阀向动臂主控制阀输出先导压力。同时执行旋转操作和动臂上扬操作时，动臂侧限制阀不向动臂副控制阀输出先导压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105637229A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480057540.1
申请日：2014-10-10
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F15B11/17 , E02F3/32 , E02F3/425 , E02F3/435 , E02F9/123 , E02F9/2235 , E02F9/2242 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B2211/20576 , F15B2211/30565 , F15B2211/31582 , F15B2211/6316 , F15B2211/665 , F15B2211/782
Abstract: 本发明的油压挖掘机驱动系统包括：能相互独立地控制倾转角的第一油压泵及第二油压泵；用于控制向斗杆缸供给工作油的斗杆主控制阀及斗杆副控制阀；和用于控制向动臂缸供给工作油的动臂主控制阀及动臂副控制阀。从斗杆操作阀向斗杆主控制阀输出先导压力，从动臂操作阀向动臂主控制阀输出先导压力。同时执行斗杆牵引操作和动臂上扬操作时，一对斗杆侧限制阀不向斗杆副控制阀输出先导压力，动臂侧限制阀不向动臂副控制阀输出先导压力。
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公开(公告)号：CN104364535A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201480001593.1
申请日：2014-01-20
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: E02F9/2296 , E02F9/2228 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , F15B11/16 , F15B2211/329 , F15B2211/6316 , F15B2211/6346 , F15B2211/665 , F15B11/02 , E02F9/24
Abstract: 油压控制装置（1）具备方向控制阀（26）、电磁比例控制阀（42）、操作阀（37）和控制装置（50）。方向控制阀（26）与每个执行器（7、9、10）对应设置，使与先导压相对应的流量的油供给至执行器（7、9、10）。电磁比例控制阀（42）与每个方向控制阀（26）对应设置，将与所接收的指令信号相对应的压力的输出压作为先导压施加于方向控制阀（26）。操作阀与每个电磁比例控制阀（42）对应设置，输出与操作杆（37）的操作量相对应的指令压。控制装置（50）基于根据工作条件进行切换的输出特性算出与来自于操作阀（36）的指令压相对应的指令信号，将该指令信号输出至与操作阀（36）相对应的电磁比例控制阀（42）。
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公开(公告)号：CN110651127A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880034892.3
申请日：2018-06-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F15B11/02 , E02F9/22 , F15B11/042 , F15B11/05 , F15B11/16
Abstract: 油压系统具备：输出与对操作部的操作量对应的操作信号的操作装置；向油压执行器供给工作油的可变容量型的泵；介于油压执行器与泵之间，以随着从操作装置输出的操作信号增大而使入口节流开口面积的增加率增大的形式使入口节流开口面积变化的控制阀；调节泵的倾转角的调节器；对使从泵吐出的工作油向油箱逸出的卸荷流量进行规定的卸荷阀；和控制装置，所述控制装置在操作装置被操作时，以与控制阀的入口节流开口面积成比例的形式决定控制阀要求流量，并以泵的吐出流量成为控制阀要求流量与卸荷流量之和的形式控制调节器。
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公开(公告)号：CN105637230B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201480057541.6
申请日：2014-10-10
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: E02F9/2235 , E02F3/32 , E02F3/425 , E02F9/123 , E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2267 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B13/0401 , F15B2211/20576 , F15B2211/30565 , F15B2211/31582 , F15B2211/6316 , F15B2211/665 , F15B2211/7058 , F15B2211/7142 , F15B2211/782
Abstract: 本发明的建筑机械的油压驱动系统具备：能相互独立地调节倾转角的第一油压泵及第二油压泵；用于控制向旋转马达供给工作油的旋转控制阀；用于控制向动臂缸供给工作油的动臂主控制阀及动臂副控制阀；旋转控制阀及动臂副控制阀配置于第一放出通路上，动臂主控制阀配置于第二放出通路上。从旋转操作阀向旋转控制阀输出先导压力，从动臂操作阀向动臂主控制阀输出先导压力。同时执行旋转操作和动臂上扬操作时，动臂侧限制阀不向动臂副控制阀输出先导压力。
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公开(公告)号：CN103917763B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280054907.5
申请日：2012-11-30
CPC classification number: F15B21/001 , B62D5/063 , E02F9/2228 , E02F9/2246 , E02F9/225 , E02F9/2285 , F01N3/023 , F01N2590/08 , F15B1/26 , F15B11/162 , F15B2211/20523 , F15B2211/252 , F15B2211/4053 , F15B2211/428 , F15B2211/6355 , F15B2211/6658 , F15B2211/67 , F15B2211/7135 , F15B2211/781 , F15B2211/85 , F16H61/4017
Abstract: 油压驱动装置（1）具备泵（11）、转向用执行器（16）、装卸装置用执行器（17、18）、驱动设备（15）、泄压阀（36）和输入部（24）；驱动设备（15）形成为如下结构：在操作件（32、33）被操作时，使来自于泵（11）的工作油流入装卸装置用执行器（17、18）中；在转向盘（31）从非操作状态变为操作状态时，与操作件（32、33）的操作无关地使工作油从泵（11）流入转向用执行器（16）中；在上升指令被输入至输入部（24）中、且转向盘（31）处于非操作状态时，使来自于泵（11）的工作油通过泄压阀（36）排出至罐（12）中而提高发动机（E）的转矩。
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