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公开(公告)号：CN117227844A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311432363.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本申请涉及汽车设计和制造技术领域，特别涉及一种吸能门槛梁总成及车辆。吸能门槛梁总成包括门槛外板、门槛内板和门槛加强梁，其中，门槛外板与门槛内板之间设置有一腔室；门槛加强梁设置于腔室中，门槛加强梁包括多个沿Y向依次设置的溃缩单元，溃缩单元截面为8字型，包括第一吸能腔与第二吸能腔，第一吸能腔与第二吸能腔之间连接有缓冲段，第一吸能腔包括第一倾斜板，第二吸能腔包括第三倾斜板，第一倾斜板与第三倾斜板分别连接于缓冲段的两端，第一倾斜板与第三倾斜板位于缓冲段的同侧，第一倾斜板与第三倾斜板远离缓冲段的一端向互相远离的方向设置。本申请实施例提供一种吸能门槛梁总成及车辆，以解决相关技术中门槛梁碰撞性能不佳的问题。
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公开(公告)号：CN114738366B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210456139.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种螺母板组件，其包括：基板，所述基板开设有卡接口；螺母板，所述螺母板具有螺纹孔，所述螺母板开设有卡接槽；连接板，所述连接板设置有卡接体，所述卡接体可拆卸的插入所述卡接槽及所述卡接口中，以实现所述连接板卡接于所述基板，且所述螺母板卡设于所述基板与所述连接板之间。本发明涉及的一种螺母板组件，可以在不借助焊接工装及工具的场景下实现安装，提高安装的效率，且便于后续的维修更换，降低了维修更换的成本。
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公开(公告)号：CN113602354A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110844129.0
申请日：2021-07-26
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种支撑结构、空腔结构及其连接方法，该支撑结构包括：支撑架、发泡支架和发泡体。其中，支撑架包括固定端和粘结端，固定端内板连接；发泡支架用于安装在粘结端上，发泡支架设有容纳空间；发泡体设于容纳空间内，并可在设定条件下膨胀发泡，以与外板粘结。该连接方法包括以下步骤：固定支撑架的固定端内板上；将容纳空间内设有发泡体的发泡支架固定在支撑架的粘结端上；连接外板和内板连接，加热空腔结构，使发泡体发泡与内板连接。能够解决现有技术中，采用弧焊工艺会引起烟尘，不环保，对健康不利的问题；采用结构胶对支撑结构和外板加工精度要求太高的问题；采用旋转攻丝铆接工艺，成本太高的问题。
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公开(公告)号：CN113581107A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110973227.4
申请日：2021-08-23
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本申请涉及一种蓄电池锁紧保护结构，其包括第一框架、第二框架以及压紧机构，第一框架用于与车身连接；第二框架与第一框架连接，且所述第二框架与所述第一框架之间围合有用于安装蓄电池的安装空间，所述第二框架的侧壁向外凸出设置，并形成有吸能空间；所述压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在所述安装空间内。该蓄电池锁紧保护结构结构简单，吸能空间能够将汽车行驶过程中所受的力进行吸收缓冲，从而可以将蓄电池保护起来，防止颠簸受损，另一方面，压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在安装空间内，因此可以提高蓄电池的保护效果。
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公开(公告)号：CN113581107B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110973227.4
申请日：2021-08-23
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本申请涉及一种蓄电池锁紧保护结构，其包括第一框架、第二框架以及压紧机构，第一框架用于与车身连接；第二框架与第一框架连接，且所述第二框架与所述第一框架之间围合有用于安装蓄电池的安装空间，所述第二框架的侧壁向外凸出设置，并形成有吸能空间；所述压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在所述安装空间内。该蓄电池锁紧保护结构结构简单，吸能空间能够将汽车行驶过程中所受的力进行吸收缓冲，从而可以将蓄电池保护起来，防止颠簸受损，另一方面，压紧机构设于所述第二框架上，并用于将蓄电池压紧在安装空间内，因此可以提高蓄电池的保护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114313025B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210088826.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及一种门槛梁骨架结构及门槛梁，涉及车辆零部件技术领域。本门槛梁骨架结构包括主架体和至少两个间隔设于主架体底部的连接单元，主架体内嵌设有加强板，主架体沿其长度方向分布的两侧边上均至少设有一第一连接槽，第一连接槽内填充有第一粘接胶，以用于将主架体分别与门槛内板和门环相连，每一连接单元的一端均与主架体相连，另一端端面上均设有连接件和至少一设于连接件侧边的第二连接槽，第二连接槽内填充有第二粘接胶，连接件用于与门环相连，以用于辅助第二粘接胶连接主架体和门环。本申请提供的门槛梁骨架结构解决了门槛梁在提升结构强度时制作工艺比较复杂，导致保证结构强度与简化制作工艺这两方面不能同时兼顾的问题。
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公开(公告)号：CN115056859A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210827812.8
申请日：2022-07-13
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种后减震器安装板总成及后轮罩总成，该后减震器安装板总成包括：主体板和连接板。主体板一侧用于与后轮罩内板连接，向另一侧突出有两条间隔的第一加强凸起，内部形成空腔，第一加强凸起凸向车轮方向，并设有减震器安装区，两条第一加强凸起之间设有通孔；连接板用于设置在主体板与后轮罩内板之间，连接板的外缘与通孔周围的主体板连接，另一侧中部设有向后轮罩内板突出的支撑凸起，用于与后轮罩内板连接。能够解决现有技术中后减震器安装板在增加刚度时增加凸起高度，会造成型材减薄甚至过度减薄，导致后减震器安装点强度受限的问题。
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公开(公告)号：CN114194301A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111508539.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请涉及一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构，封板本体的形状与形成于轮罩外板和侧围外板之间的开口相适配；卡接件固定在封板本体上，并用于卡接于轮罩外板的卡接孔上；发泡材料覆盖于封板本体的外轮廓上，并用于经发泡以密封开口。通过卡接件卡接固定在轮罩外板的卡接孔上，操作简单，一个卡接件就可以达到防转目的，无需在涂装车间增加涂胶操作。由于在封板本体的外轮廓上覆盖有发泡材料，在经过高温烘烤后可以发泡成泡棉状态的发泡体，实现密封开口的作用，该发泡体在一定压缩与拉伸外力下，可以恢复到原状态，不会出现胶裂的密封问题。因此，本实施例可以解决相关技术中装配工序复杂、刷胶不方便、密封胶易开裂，造成车辆漏水漏气的问题。
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公开(公告)号：CN113501052A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110878154.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车地板用防火密封堵盖，其包括：耐火堵盖，其一侧设有多个弹性卡接件，弹性卡接件远离耐火堵盖的底端向远离耐火堵盖中轴线的方向弹性偏离，以用于在弹性卡接件的底端在穿过地板孔后与汽车地板卡接固定；热熔密封体，其设于多个弹性卡接件外侧，其位于耐火堵盖底面周沿并与耐火堵盖密封连接，其内沿与弹性卡接件抵紧。耐火堵盖一侧所设置的弹性卡接件可在一定弹性形变后伸入地板孔内，并在弹性复位后实现卡接安装，使耐火堵盖的板面紧贴汽车地板，形成一定密封效果，在后续汽车整车涂装烘烤加工步骤中，热熔密封体的底面将产生部分熔化，与汽车地板钣金件进行粘接固定，保障汽车地板另一侧烟气无法通过地板孔进入至车体内。
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公开(公告)号：CN113415342A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110870340.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身前部结构及车辆，其包括：前纵梁；第一防撞梁总成，其位于所述前纵梁的前方，且所述第一防撞梁总成通过位于所述第一防撞梁总成与所述前纵梁之间的前端框架与所述前纵梁连接；加强板，其位于所述前纵梁的一侧，所述加强板通过安装板与所述前端框架连接；以及前副车架总成，其安装于所述前纵梁，所述前副车架总成的前端安装有第二防撞梁总成。当发生碰撞时，加强板和前纵梁可以分别形成两条传力路径，第二防撞梁总成可以将碰撞力传递至前副车架总成，形成第三条传力路径，通过三条传力路径改善车辆前端结构的碰撞变形均匀性，能够合理的对碰撞力进行传递，安全性能较高，同时增强碰撞力的吸收效果，以实现车内乘员的有效保护。
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