公开(公告)号：CN107059497A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710108117.5

申请日：2017-02-27

Applicant: 山东钢铁股份有限公司

Inventor： 蔡开云 ,  袁昌林 ,  汪道和 ,  刘鲁群 ,  李振江 ,  卜德勋 ,  李念会

IPC: E01B5/18

CPC classification number: E01B5/18

Abstract: 本发明公开一种铁路小半径曲线线型稳固装置，其包括钢轨桩，呈竖直设置，所述钢轨桩的轨腰与铁路轨道中心线平行，所述钢轨桩用于提供支撑；两个铁抓手，位于所述钢轨的内侧和外侧，两个所述铁抓手分别扣压于所述钢轨的内侧与外侧的轨底；和套丝杆体，所述套丝杆体的左侧穿过两个所述铁抓手并与两个所述铁抓手旋接；所述套丝杆体的右侧穿入所述钢轨桩并与所述钢轨桩拧紧。本发明可以有效控制小半径曲线的线型，减少轨距扩大、方向不良以及轨距杆拉断的发生，保持小半径曲线线型稳定，保持曲线处线路方向圆顺、轨面平顺、轨距不超限，增强线路的稳定性；同时本发明具有连接结构简单，加工成本低的特点。

公开(公告)号：CN206635578U

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201720181106.5

申请日：2017-02-27

Applicant: 山东钢铁股份有限公司

Inventor： 蔡开云 ,  袁昌林 ,  汪道和 ,  刘鲁群 ,  李振江 ,  卜德勋 ,  李念会

IPC: E01B5/18

Abstract: 本实用新型公开一种铁路小半径曲线线型稳固装置，其包括钢轨桩，呈竖直设置，所述钢轨桩的轨腰与铁路轨道中心线平行，所述钢轨桩用于提供支撑；两个铁抓手，位于所述钢轨的内侧和外侧，两个所述铁抓手分别扣压于所述钢轨的内侧与外侧的轨底；和套丝杆体，所述套丝杆体的左侧穿过两个所述铁抓手并与两个所述铁抓手旋接；所述套丝杆体的右侧穿入所述钢轨桩并与所述钢轨桩拧紧。本实用新型可以有效控制小半径曲线的线型，减少轨距扩大、方向不良以及轨距杆拉断的发生，保持小半径曲线线型稳定，保持曲线处线路方向圆顺、轨面平顺、轨距不超限，增强线路的稳定性；同时本实用新型具有连接结构简单，加工成本低的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204266068U

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201420742161.3

申请日：2014-12-02

Applicant: 山东钢铁股份有限公司

Inventor： 段崇义 ,  李振江 ,  刘鲁群

IPC: E01B7/14

Abstract: 本实用新型涉及一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉（1）、第二辙叉（2）、第三辙叉（3）及第四辙叉（4），其特征在于：该组合辙岔由第一辙叉（1）、第二辙叉（2）、第三辙叉（3）及第四辙叉（4）组合而成，且每个辙叉上设有安全垫块（5）。本实用新型由采用4个独立的异型小辙叉组合而成，实现了多种固定角度2股线路或不同轨距线路的平面交叉，4个小辙叉可独立拆分、自由组合，可实现两种轨距不同线路的平面交叉；适用于单、双两种轮缘的车轮；在每个小辙叉有害空间区域增设安全垫块，有效消除了辙叉有害空间，列车运行更加平稳、安全。