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公开(公告)号：CN102258834A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010192830.0
申请日：2010-05-26
Applicant: 山东科技大学
CPC classification number: A47C31/002
Abstract: 本发明提供一种地震逃生床，涉及地震逃生装置领域。整个装置由上箱体(1)，上缓冲外壳(2)，上承压壳(3)，上缓冲内壳(4)，下缓冲内壳(6)，下承压壳(7)，下缓冲外壳(8)，下箱体(10)，安全锁(11)、(14)，安全带(12)，挂钩(13)组成，在缓冲内壳和承压壳之间有吸震性好的软质材料组成的缓冲层，箱体上设有气孔(9)、(15)，壳体上设有气孔(5)，下缓冲内壳(6)中设有安全带(12)和挂钩(13)。上缓冲外壳(2)、下缓冲外壳(8)、上承压壳(3)和下承压壳(7)都为蛋壳形。本发明具有较强的抗冲击和挤压性能，能够很好地保护缓冲内壳中的人员安全，是一种较好的地震逃生装置。
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公开(公告)号：CN102416424A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010506231.1
申请日：2010-09-28
Applicant: 山东科技大学
IPC: B21D39/02
Abstract: 本发明提供一种无模无铆连接设备，涉及机械制造领域。整个装置由驱动电机(1)，冲头系统(2)，平砧台(3)和C型框架(4)组成，其中，冲头系统(2)由冲头套(5)，阶梯式冲头(6)，压力调节器(7)，弹簧(8)，压边圈(9)和定位栓(10)组成，驱动电机(1)下端连接冲头系统(2)，冲头系统(2)可整体上下移动。弹簧(8)位于压力调节器(7)和压边圈(9)之间，压力调节器(7)与冲头套(5)之间通过螺纹连接，压力调节器(7)的上下位置可以改变，从而实现调节压边圈压力的功能。本发明具有结构简单，制造成本低的特点，能够很好地实现无铆连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201325331Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820210281.3
申请日：2008-09-23
Applicant: 山东科技大学
IPC: B60K23/00 , F16D25/0635
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车多挡变速器的电控液动式换挡系统。针对目前装有主副变速箱的多挡位车辆存在着换挡操纵复杂、换挡机构笨重等不足之处，而提出一种结构简单、操纵方便的电控液动式换挡系统。该系统采用摩擦式离合传动机构，由于外齿圈传动摩擦片(3)与内花键轴传动摩擦片(8)之间留有间隙，当液压活塞缸(4)不工作时，不传递动力；当环形液压缸(4)得到高压油，两边的环形传动活塞(5)便向外伸出将上述两种摩擦片互相压紧，两者摩擦结合，实现传动。将该液动摩擦式离合机构应用于换挡机构，其突出优点是可省去传统的同步离合器和拨叉机构，减轻了车身重量；另外，液动元件易实现一键式电控操作，简化了换挡动作。
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公开(公告)号：CN201324812Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820210282.8
申请日：2008-09-23
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种手控悬挂式液压自冲铆接机，包括C型框架(11)，控制手柄(21)，液压缸和液压控制系统，液压控制系统由油箱(12)(14)(17)、液压泵(16)、三位四通电磁阀(18)、溢流阀(13)、压力传感器(19)(20)、滤油器(15)组成，液压缸有三个腔，活塞(2)在上，压边圈(6)在下，之间连接一弹簧(3)，活塞(2)的下部长轴穿过压边圈(6)内部空腔，能与压边圈(6)产生相对运动，上油腔(1)有一油路接口(23)，下油腔(5)有一油路接口(22)，压边圈(6)下部有铆钉孔(8)和挡销(9)，能够在一次加工中连续完成压边，冲铆和回位三个过程，操作简单，加工速度快，铆接质量好。
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公开(公告)号：CN201747748U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020219576.4
申请日：2010-05-26
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种新型螺栓，属于螺栓领域。其由螺栓头(1)、螺栓杆(2)组成，螺栓杆(2)上设有螺纹，螺栓头(1)侧面为圆柱形光滑面，螺栓头设有一字凹槽(3)，凹槽由沿旋紧方向的与螺栓头顶面垂直的竖直面(4)以及沿旋松方向的与螺栓头顶面成45°-60°的斜面(5)组成，斜面上设有圆形的凹孔(6)。本实用新型安装时使用普通一字形螺丝刀即可旋紧，需要旋松时必须使用专用的、工作面有与凹槽斜面上的凹坑配合的突起的一字形螺丝刀。本装置具有结构简单、成本低廉，安装方便可靠的优点，可以达到防盗及限制螺栓被随意松动的目的。
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公开(公告)号：CN201670190U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020219708.3
申请日：2010-05-26
Applicant: 山东科技大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型是一种W型汽车保险杠骨架，涉及汽车保险杠技术领域。其所要解决的技术问题是普通的U型截面汽车保险杠骨架在车辆发生碰撞时，只能吸收小部分碰撞能量，保险杠承载能力差，因而使汽车的正面碰撞能力受到限制；或者是为了增加保险杠的承载能力而将保险杠骨架做得很重进而使汽车车重增加的现象。这种W型汽车保险杠骨架，主体大致呈弧形，其特征在于截面呈近似W型。其原理在于利用W型结构的压溃变形来吸收碰撞能量，从而使保险杠承载能力增强，改善汽车的正面碰撞性能，并因此可以适当减少保险杠和车身的重量。
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公开(公告)号：CN201668896U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020222597.1
申请日：2010-05-26
Applicant: 山东科技大学
CPC classification number: A47C31/002
Abstract: 本实用新型提供一种地震逃生床，涉及地震逃生装置领域。整个装置由上箱体(1)，上缓冲外壳(2)，上承压壳(3)，上缓冲内壳(4)，下缓冲内壳(6)，下承压壳(7)，下缓冲外壳(8)，下箱体(10)，安全锁(11)、(14)，安全带(12)，挂钩(13)组成，在缓冲内壳和承压壳之间有吸震性好的软质材料组成的缓冲层，箱体上设有气孔(9)、(15)，壳体上设有气孔(5)，下缓冲内壳(6)中设有安全带(12)和挂钩(13)。上缓冲外壳(2)、下缓冲外壳(8)、上承压壳(3)和下承压壳(7)都为蛋壳形。本实用新型具有较强的抗冲击和挤压性能，能够很好地保护缓冲内壳中的人员安全，是一种较好的地震逃生装置。
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