一种水下摄影测量装置

    公开(公告)号:CN116750170A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202311068096.0

    申请日:2023-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种水下摄影测量装置,涉及摄影测量设备领域。本发明通过设置有密封舱、引导板、端部配重板和侧配重板,因密封舱为菱形结构设计、引导板处于V形板状态、端部配重板为弧形板和侧配重板的两侧端面为与端部配重板的弧面对应的弧面设计,使得装置主体在下潜时的阻力降低,从而使得装置主体下潜时的耗能减少,同时因本发明加装了端部配重板和侧配重板,致使本装置整体的重量增加,增加了本装置在下潜时重量给予推进器的帮助,使得下潜时推进器的耗能进一步的降低,并且通过设置有气囊,可以通过充气组件对气囊进行充气,致使气囊开始膨胀,膨胀的气囊会降低装置主体在海底运动时端部配重板和侧配重板的设置所增加的能耗。

    牵引控制系统的牵引位置定位计算校正方法

    公开(公告)号:CN103163795B

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201310112302.3

    申请日:2013-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种牵引控制系统的牵引位置定位计算校正方法,包括钢丝绳转轮传动系统、轨道往复车和用于检测钢丝绳转轮转动位置的旋转编码器,在轨道往复车上安装有永磁铁,在轨道往复车行走的轨道的一侧安装有用于感应所述永磁铁的磁性限位开关;所述旋转编码器和磁性限位开关输出检测信号至控制器,控制器根据旋转编码器反馈的检测信号计算牵引位置,利用磁性限位开关反馈的检测信号判断轨道往复车的行走区间并对所述的牵引位置进行计算和校正,以生成轨道往复车的当前位置。本发明采用旋转编码器配合限位开关的双重定位检测方式来校正计算轨道往复车的行走位置,不仅定位精度高,可靠性强,而且结构设计简单,成本低,故障环节少。

    一种牵引控制系统及牵引位置校正计算方法

    公开(公告)号:CN103235594A

    公开(公告)日:2013-08-07

    申请号:CN201310112277.9

    申请日:2013-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种牵引控制系统及牵引位置校正计算方法,包括钢丝绳转轮传动系统、轨道往复车和用于检测钢丝绳转轮转动位置的多圈式绝对值旋转编码器,在轨道往复车上安装有永磁铁,在轨道往复车行走的轨道的起点位置处安装有磁性限位开关,所述轨道往复车在到达轨道起点位置时,轨道往复车上的永磁铁刚好被所述的磁性限位开关所感应;所述控制器根据多圈式绝对值旋转编码器和磁性限位开关反馈的检测信号计算轨道往复车的当前牵引位置。本发明的牵引控制系统位置校正计算方法不仅解决了由于旋转编码器计数过零点所导致的牵引位置计算错误的问题,而且系统结构设计简单,成本低,故障环节少,可靠性高,为物品的准确定位输送提供了有力的技术保证。

    牵引控制系统及牵引位置定位计算校正方法

    公开(公告)号:CN103163795A

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201310112302.3

    申请日:2013-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种牵引控制系统及牵引位置定位计算校正方法,包括钢丝绳转轮传动系统、轨道往复车和用于检测钢丝绳转轮转动位置的旋转编码器,在轨道往复车上安装有永磁铁,在轨道往复车行走的轨道的一侧安装有用于感应所述永磁铁的磁性限位开关;所述旋转编码器和磁性限位开关输出检测信号至控制器,控制器根据旋转编码器反馈的检测信号计算牵引位置,利用磁性限位开关反馈的检测信号判断轨道往复车的行走区间并对所述的牵引位置进行计算和校正,以生成轨道往复车的当前位置。本发明采用旋转编码器配合限位开关的双重定位检测方式来校正计算轨道往复车的行走位置,不仅定位精度高,可靠性强,而且结构设计简单,成本低,故障环节少。

    一种水下摄影测量装置

    公开(公告)号:CN116750170B

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311068096.0

    申请日:2023-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种水下摄影测量装置,涉及摄影测量设备领域。本发明通过设置有密封舱、引导板、端部配重板和侧配重板,因密封舱为菱形结构设计、引导板处于V形板状态、端部配重板为弧形板和侧配重板的两侧端面为与端部配重板的弧面对应的弧面设计,使得装置主体在下潜时的阻力降低,从而使得装置主体下潜时的耗能减少,同时因本发明加装了端部配重板和侧配重板,致使本装置整体的重量增加,增加了本装置在下潜时重量给予推进器的帮助,使得下潜时推进器的耗能进一步的降低,并且通过设置有气囊,可以通过充气组件对气囊进行充气,致使气囊开始膨胀,膨胀的气囊会降低装置主体在海底运动时端部配重板和侧配重板的设置所增加的能耗。

    一种多语言的智能语音翻译交互平台

    公开(公告)号:CN116306705B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310558501.0

    申请日:2023-05-18

    Abstract: 本发明涉及语言翻译技术领域,尤其为一种多语言的智能语音翻译交互平台,包括:语音录入模块:用于采集候选语音并转换为候选语言译文;语言选择模块:用于供用户选择目标语言;语言翻译模块:用于将候选语言译文翻译成目标语言文本;翻译优化模块:用于基于数据挖掘算法挖掘候选语言译文中的模糊译词并进行翻译优化;语音生成模块:用于生成最终的目标语言文本并转化为智能语音进行上传。本发明通过将采集的语音转化为文字进行翻译,通过数据挖掘算法获取待翻译的文段中的有多种读音或多重意思的模糊译词,并对模糊译词的最佳词义项进行筛选以实现翻译优化,并最终生成智能语音,大大提高了翻译的准确性,便于用户的理解。

    一种多语言的智能语音翻译交互平台

    公开(公告)号:CN116306705A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310558501.0

    申请日:2023-05-18

    Abstract: 本发明涉及语言翻译技术领域,尤其为一种多语言的智能语音翻译交互平台,包括:语音录入模块:用于采集候选语音并转换为候选语言译文;语言选择模块:用于供用户选择目标语言;语言翻译模块:用于将候选语言译文翻译成目标语言文本;翻译优化模块:用于基于数据挖掘算法挖掘候选语言译文中的模糊译词并进行翻译优化;语音生成模块:用于生成最终的目标语言文本并转化为智能语音进行上传。本发明通过将采集的语音转化为文字进行翻译,通过数据挖掘算法获取待翻译的文段中的有多种读音或多重意思的模糊译词,并对模糊译词的最佳词义项进行筛选以实现翻译优化,并最终生成智能语音,大大提高了翻译的准确性,便于用户的理解。

    一种牵引控制系统的牵引位置校正计算方法

    公开(公告)号:CN103235594B

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201310112277.9

    申请日:2013-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种牵引控制系统及牵引位置校正计算方法,包括钢丝绳转轮传动系统、轨道往复车和用于检测钢丝绳转轮转动位置的多圈式绝对值旋转编码器,在轨道往复车上安装有永磁铁,在轨道往复车行走的轨道的起点位置处安装有磁性限位开关,所述轨道往复车在到达轨道起点位置时,轨道往复车上的永磁铁刚好被所述的磁性限位开关所感应;所述控制器根据多圈式绝对值旋转编码器和磁性限位开关反馈的检测信号计算轨道往复车的当前牵引位置。本发明的牵引控制系统位置校正计算方法不仅解决了由于旋转编码器计数过零点所导致的牵引位置计算错误的问题,而且系统结构设计简单,成本低,故障环节少,可靠性高,为物品的准确定位输送提供了有力的技术保证。

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