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公开(公告)号：CN113605163A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111074291.5
申请日：2021-09-14
Applicant: 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路基拓宽方法，在原有路基一侧逐层施工由泡沫轻质土路基砌块排列构成的路基拓宽结构，每施工完一层拓宽结构后，在该层拓宽结构外侧施工与拓宽结构外侧面接触的挡墙，挡墙由多个依次排列的挡墙模块拼接构成，拓宽结构逐层施工直至达到第一设定高度，挡墙逐层施工至达到第二设定高度，采用本发明的方法在保证泡沫轻质土路基砌块施工速度的前提下能够保证路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN116657458A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310661588.4
申请日：2023-06-02
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及公路排水设施技术领域，公开了一种边沟式蒸发池及施工方法，包括边沟，边沟远离路基一侧加宽形成边沟式蒸发池，边沟式蒸发池内底面和远离路基一侧铺设植草砖，所述植草砖上开孔以增强水下渗能力，边沟式蒸发池内沿长度方向间隔设定距离设置拦水墙，拦水墙来水侧设置检查踏步；基于原有的边沟进行改造，对边沟远离路基一侧的边坡进行开挖，实现原有边沟加宽，充分利用边沟，相对于单独设置蒸发池，减少了新增占地；可在原有边沟位置直接进行改造，边沟式蒸发池占地线线形规则、连续、顺适，对当地土地规划影响较小，其适用范围广，无论地形如何，设置边沟路段均可采用。
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公开(公告)号：CN113699845A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111068059.0
申请日：2021-09-13
Applicant: 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有防空洞的公路路基施工方法，包括以下步骤：在已施工好的土路基的一侧的地基施工基底处理结构；在基底处理结构上搭建防空洞；在土路基设置防空洞的一侧填筑泡沫轻质土路基使得防空洞埋设在泡沫轻质土路基内部，且防空洞内部空间能够与泡沫轻质土路基的外部空间连通，采用本发明的施工方法，能够使防空洞稳定的设置在路基内部，实现了路基空间的二次利用。
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公开(公告)号：CN115637681A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211164092.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种边沟式油水分离池及施工方法，涉及道路工程领域，针对目前油水分离池分离效果较差且分离出的油品不便清理的问题，在环境敏感路段的局部边沟进行加深，形成分离池并布置挡水墙填充过滤介质，挡水墙埋设在过滤介质内的部分设有滤水孔，使得透过过滤介质内的水体能够从下方通过滤水孔穿过挡水墙，使挡水墙两侧形成类似连通器的水体连通关系，保持边沟内油水混合物的流动使分离出的油品汇集在分离池区域，保证分离效率并便于后续清理油品。
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公开(公告)号：CN113321473A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110713932.0
申请日：2021-06-25
Applicant: 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , C04B18/22 , C04B16/06 , E01C3/00 , E02D17/18 , E01C9/00 , E01D19/00 , E01F15/14 , E21F15/00 , C04B111/40 , C04B111/34 , C04B111/20
Abstract: 本发明提供一种基于废旧轮胎橡胶粉的聚丙烯纤维泡沫轻质土及其制备方法和应用，属于建筑材料制备技术领域。经研究发现，橡胶粉具有较好的抗冲击性能，可考虑将橡胶粉加入到泡沫轻质土中来既能提高抗震性能又能回收利用橡胶轮胎，不失为一种较好的解决方法。此外，聚丙烯纤维具有较高的强度和弹性模量、分散快、与水泥表面握裹力强，其加入到泡沫轻质土中可以提高抗折强度，可以增加轻质土的韧性及止裂性能，还可以提高轻质土的抗疲劳、抗震、冻融性能，阻止混凝土开裂。聚丙烯纤维能和橡胶粉一起作用，提高抗冲击性能，因此具有良好的实际应用之价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114318991A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210163933.7
申请日：2022-02-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种平原区高速公路台背结构、公路结构及施工方法，包括回填结构和位于回填结构内部的结构物，回填结构的截面为梯形且回填结构的顶面面积小于底面面积，回填结构包括至少两个挡墙，多个挡墙沿公路的宽度方向布置，挡墙之间的空间设有轻质填料，采用本发明的台背结构，施工速度快，且满足了平原区高速公路台背的需求。
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公开(公告)号：CN117966805A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410174664.3
申请日：2024-02-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于用地受限情况的路堑挡墙和暗埋边沟组合结构，属于公路路基技术领域，包括直立式路堑挡墙，直立式路堑挡墙墙面外侧与暗埋边沟相接，暗埋边沟上覆边沟顶板，边沟顶板作为土路肩；所述直立式路堑挡墙墙面间隔预留挡墙泄水口，暗埋边沟外周设置边沟壁，边沟壁与直立式路堑挡墙墙面相接的上部间隔预留边沟壁泄水口，挡墙泄水口下部和边沟壁泄水口相接，共同作为排水通道，以使路面水经挡墙泄水口和边沟壁泄水口进入暗埋边沟。
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公开(公告)号：CN117432422A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311679487.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 昭通市大永高速公路投资开发有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高地应力软岩隧道施工装置及其使用方法，包括机体，所述机体上安装有地质信息获取装置和高地应力软岩隧道施工配件，所述地质信息获取装置用于获取待施工地区的地质信息，所述地质信息至少包括所述待施工地区的地应力，所述高地应力软岩隧道施工配件包括加热模块和冷却模块，所述加热模块用于加热待施工地区，所述冷却模块用于冷却待施工地区。本发明能实现地质超前预报与应力释放相协作，实时、准确地预报地质信息和释放高地应力，保障深埋软岩隧道工程建设围岩变形控制要求，同时利用温差效应释放围岩应力，提高了工程建设质量和速度，对于工程建设和环境保护，都具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN114318991B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210163933.7
申请日：2022-02-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种平原区高速公路台背结构、公路结构及施工方法，包括回填结构和位于回填结构内部的结构物，回填结构的截面为梯形且回填结构的顶面面积小于底面面积，回填结构包括至少两个挡墙，多个挡墙沿公路的宽度方向布置，挡墙之间的空间设有轻质填料，采用本发明的台背结构，施工速度快，且满足了平原区高速公路台背的需求。
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公开(公告)号：CN108166379B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810157423.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构及方法，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。
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