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公开(公告)号：CN109844355A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780063508.8
申请日：2017-10-12
Applicant: 山下橡胶株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的减振装置能够在实现轻量化的同时，合理有效地避免在向被安装部件组装时外筒发生破损。该减振装置具有内筒(11)、配置于内筒(11)的径向外侧的树脂制的外筒(12)、连结内筒(11)和外筒(12)的橡胶弹性体(13)。外筒(12)具有被压入形成于被安装部件(50)的插装孔(51)的压入部和与该压入部连续，沿将压入部插入被安装部件(50)时的压入方向延伸的缩径部(15)。缩径部(15)朝向压入方向缩径成锥形。缩径部(15)的外表面(15a)构成为与被安装部件(50)的插装孔(51)的插入口(53)所具有的锥形的引导面(54)平行地形成。
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公开(公告)号：CN104870856B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380066047.1
申请日：2013-12-18
Applicant: 山下橡胶株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/10 , B60K5/1208 , F16F13/08 , F16F13/106 , F16F13/107
Abstract: 根据本发明，用于防止在可移动膜中发生气穴现象的减压阀具有：足够的硬度，以避免在正常振动输入期间变形，从而防止泄漏；阀打开容易，从而在异常振动输入期间迅速变形，以便能够大量泄漏。减压阀(33)被一体地设置到被设置在分隔构件(6)中的弹性分隔构件(30)，泄漏通道(49)打开或关闭，并防止发生气穴现象。减压阀(33)是新月形的并且在椭圆形可移动膜(31)的外周上彼此面对地成对设置。每个减压阀(33)的新月形状由椭圆弧形的内周侧和弧形的外周侧形成。减压阀(33)的阀长沿长度方向改变，并且在纵向中间部段(P)处最大，纵向中间部段(P)在异常振动输入期间容易变形。朝向纵向端部(Q)，阀长减小并且硬度增大，防止正常振动输入期间发生泄漏。
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公开(公告)号：CN104870856A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066047.1
申请日：2013-12-18
Applicant: 山下橡胶株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/10 , B60K5/1208 , F16F13/08 , F16F13/106 , F16F13/107 , F16F13/18 , F16F13/101
Abstract: 根据本发明，用于防止在可移动膜中发生气穴现象的减压阀具有：足够的硬度，以避免在正常振动输入期间变形，从而防止泄漏；阀打开容易，从而在异常振动输入期间迅速变形，以便能够大量泄漏。减压阀(33)被一体地设置到被设置在分隔构件(6)中的弹性分隔构件(30)，泄漏通道(49)打开或关闭，并防止发生气穴现象。减压阀(33)是新月形的并且在椭圆形可移动膜(31)的外周上彼此面对地成对设置。每个减压阀(33)的新月形状由椭圆弧形的内周侧和弧形的外周侧形成。减压阀(33)的阀长沿长度方向改变，并且在纵向中间部段(P)处最大，纵向中间部段(P)在异常振动输入期间容易变形。朝向纵向端部(Q)，阀长减小并且硬度增大，防止正常振动输入期间发生泄漏。
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公开(公告)号：CN114592763A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111228654.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 山下橡胶株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种开闭体用液封减震器。具有被安装于车辆的开口部的周边部分和覆盖车辆的开口部的开闭体中的一方的安装部(2)和承受从开口部的周边部分和开闭体中的另一方输入的外力的抵接部(3)。具有以防振的方式将安装部(2)和抵接部连接起来的绝缘体(4)、封入有工作液体的主液室(5)、壁部的一部分由隔膜(9)形成的副液室(6)和被形成于分隔构件(7)且连通主液室和副液室(6)的节流孔通道(8)。分隔构件具有形成主液室的壁部的一部分的大致圆形的表面，在圆形的表面上形成有节流孔通道的一端的开口部(83)。开口部从所述圆形的表面的外缘部至中央部开口形成。据此，能够在确保节流孔通道的开口部的大小的同时实现小型化。
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公开(公告)号：CN114482750A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111216255.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 山下橡胶株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F5/06
Abstract: 本发明提供一种开闭体用液封减震器。具有被安装于车辆的开口部的周边部分和覆盖车辆的开口部的开闭体中的一方的安装部(2)和承受从开口部的周边部分和开闭体中的另一方输入的外力的抵接部(3)。具有以防振的方式将安装部(2)和抵接部(3)连接起来的绝缘体(4)、封入有工作液体的主液室(5)、壁部的一部分由隔膜(9)形成的副液室(6)和被形成于分隔构件(7)，用于连通主液室(5)和副液室(6)的节流孔通道(8)。分隔构件(7)具有凹状的内部空间(76)，隔膜(9)的一部分被插入内部空间(76)。据此，能够在确保副液室的容积的同时实现小型化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109790894B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201780061105.X
申请日：2017-10-12
Applicant: 山下橡胶株式会社
Abstract: 本发明涉及一种在向被安装部件组装时良好地抑制凸缘部和外筒损坏的防振装置。防振装置具备：内筒(11)、配置在内筒(11)的径向外侧的树脂制的外筒(12)、以及连接内筒(11)与外筒(12)的橡胶弹性体(13)。外筒(12)具备压入形成于被安装部件(50)的插装孔(51)的压入部(14)。外筒(12)的压入部(14)具备从与压入被安装部件(50)的压入方向相反的方向的端部向径向外侧突出的凸缘部(17)。压入部(14)的端部与凸缘部(17)的边界部(20)从压入部(14)的轴向外侧用加强部(19)加强。
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公开(公告)号：CN114482750B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111216255.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 山下橡胶株式会社
IPC: E05F5/06
Abstract: 本发明提供一种开闭体用液封减震器。具有被安装于车辆的开口部的周边部分和覆盖车辆的开口部的开闭体中的一方的安装部(2)和承受从开口部的周边部分和开闭体中的另一方输入的外力的抵接部(3)。具有以防振的方式将安装部(2)和抵接部(3)连接起来的绝缘体(4)、封入有工作液体的主液室(5)、壁部的一部分由隔膜(9)形成的副液室(6)和被形成于分隔构件(7)，用于连通主液室(5)和副液室(6)的节流孔通道(8)。分隔构件(7)具有凹状的内部空间(76)，隔膜(9)的一部分被插入内部空间(76)。据此，能够在确保副液室的容积的同时实现小型化。
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公开(公告)号：CN107250600B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680006891.9
申请日：2016-01-20
Applicant: 山下橡胶株式会社
Inventor： 仲丸祐一
Abstract: 一种防振装置(10)，其设置在振动侧支架(50)与非振动侧支架(60)之间。防振装置(10)具备被安装于振动侧支架(50)的第一安装部件(20)、被安装于非振动侧支架(60)的第二安装部件(30)、和设置在第一安装部件(20)与第二安装部件(30)之间的隔离器(40)。第一安装部件(20)上形成有与形成于非振动侧支架(60)上的卡止部(66)对置的止动部(22)。在隔离器(40)上形成有覆盖止动部(22)的至少与卡止部(66)对置的面的覆盖部(45)。在该结构中，能够降低支架(50，60)的制造成本，并且能够将支架(50，60)小型化和轻量化。
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公开(公告)号：CN109790894A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061105.X
申请日：2017-10-12
Applicant: 山下橡胶株式会社
Abstract: 本发明涉及一种在向被安装部件组装时良好地抑制凸缘部和外筒损坏的防振装置。防振装置具备：内筒(11)、配置在内筒(11)的径向外侧的树脂制的外筒(12)、以及连接内筒(11)与外筒(12)的橡胶弹性体(13)。外筒(12)具备压入形成于被安装部件(50)的插装孔(51)的压入部(14)。外筒(12)的压入部(14)具备从与压入被安装部件(50)的压入方向相反的方向的端部向径向外侧突出的凸缘部(17)。压入部(14)的端部与凸缘部(17)的边界部(20)从压入部(14)的轴向外侧用加强部(19)加强。
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公开(公告)号：CN114592763B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111228654.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 山下橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种开闭体用液封减震器。具有被安装于车辆的开口部的周边部分和覆盖车辆的开口部的开闭体中的一方的安装部(2)和承受从开口部的周边部分和开闭体中的另一方输入的外力的抵接部(3)。具有以防振的方式将安装部(2)和抵接部连接起来的绝缘体(4)、封入有工作液体的主液室(5)、壁部的一部分由隔膜(9)形成的副液室(6)和被形成于分隔构件(7)且连通主液室和副液室(6)的节流孔通道(8)。分隔构件具有形成主液室的壁部的一部分的大致圆形的表面，在圆形的表面上形成有节流孔通道的一端的开口部(83)。开口部从所述圆形的表面的外缘部至中央部开口形成。据此，能够在确保节流孔通道的开口部的大小的同时实现小型化。
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