公开(公告)号：CN103670781B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201310416292.2

申请日：2013-09-13

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: F02F7/00

CPC classification number: F02B75/32 ,  F02F1/002 ,  F02F1/04 ,  F02F7/0004 ,  F02F7/0053 ,  F02F7/0085

Abstract: 本发明提供一种实现了构造简化、轻量化及成本降低的发动机。将发动机(1)设为通过嵌合、粘接、焊接中的至少一种来实质上横跨全长地将第一曲轴箱部件和第二曲轴箱部件的接合部位连续地接合在一起的构成，所述发动机(1)具备：汽缸(110)；第一轴承部(130)，至少一部分与汽缸形成为一体，可旋转地对曲轴(210)的第一轴部进行支承；第二轴承部(140)，至少一部分与汽缸形成为一体，可旋转地对曲轴的第二轴部进行支承；第一曲轴箱部件(400)及第二曲轴箱部件(500)，分别构成收纳所述曲轴的曲轴箱的一部分(410)及其余部分(510)，并且由树脂系材料形成。

公开(公告)号：CN102444501A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110294302.0

申请日：2011-09-26

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: F02M1/10

Abstract: 本发明涉及一种发动机的自动阻风门装置，其降低具有自动阻风门装置的发动机的成本。为了控制化油器(17)的阻风门阀(30)，在遮盖消声器(18)的一部分的隔热板(31)上安装双金属片(32)。该双金属片是对应于消声器温度而进行变形的涡旋型的双金属片，双金属片和阻风门阀经由阻风门连杆(38)而连结。隔热板具有基板部(40)和安装板部(41)，该基板部(40)被气缸盖和消声器夹持，该安装板部相对于该基板部成直角弯曲，并在其上安装双金属片。这样，通过在相对于发动机(11)可自由拆卸的隔热板上安装双金属片，可以不准备专用的消声器即可安装双金属片，从而可以大幅降低具有自动阻风门装置的发动机的成本。

公开(公告)号：CN102444501B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201110294302.0

申请日：2011-09-26

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: F02M1/10

Abstract: 本发明涉及一种发动机的自动阻风门装置，其降低具有自动阻风门装置的发动机的成本。为了控制化油器的阻风门阀，在遮盖消声器的一部分的隔热板上安装双金属片。该双金属片是对应于消声器温度而进行变形的涡旋型的双金属片，双金属片和阻风门阀经由阻风门连杆而连结。隔热板具有基板部和安装板部，基板部被气缸盖和消声器夹持，安装板部相对于该基板部成直角弯曲，并在其上安装双金属片，双金属片由长条状的金属板卷曲而形成，使金属板的宽度方向的端面与消声器的表面相对而配置双金属片。这样，通过在相对于发动机可自由拆卸的隔热板上安装双金属片，可以不准备专用的消声器即可安装双金属片，从而可以大幅降低具有自动阻风门装置的发动机的成本。

公开(公告)号：CN104953764A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510136348.8

申请日：2015-03-26

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: H02K9/04 ,  F02B63/04

Abstract: 本发明提供一种轴向间隙型发电体的冷却构造，其通过简单的构造提高冷却性能。将在发动机(100)的曲柄箱(110)和离心式的冷却风扇(160)之间配置的轴向间隙型发电体(200)的冷却构造设为下述结构，即，轴向间隙型发电体具有：转子(210)、曲柄箱侧定子(220)、冷却风扇侧定子(230)、发电体壳体(240、250)，并具有：冷却风导入流路(243、253、O)，其在发电体壳体上形成，将冷却风扇喷出的冷却风(W)从外径侧导入至转子和冷却风扇侧定子的间隔中；以及冷却风排出流路，其设置在将来自曲柄轴的动力传递至冷却风扇的动力传递部件(141、151)上，使冷却风从冷却风扇侧定子的内径侧的区域经由动力传递部件的内部，回流至冷却风扇的内径侧。

公开(公告)号：CN104057812A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410105575.X

申请日：2014-03-20

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰 ,  柿崎敬一 ,  广田健太郎 ,  田岛茂树 ,  洼田阳介

IPC: B60K6/26 ,  F02B63/04

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/485 ,  B60Y2400/423 ,  B60Y2400/607 ,  Y02T10/6226 ,  Y10S903/902 ,  Y10S903/951 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/32 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明提供一种发动机和电动发电机的混合动力系统，其对应于与一对旋转轴部分别连接的被驱动设备、驱动设备而获得最佳运转状态。混合动力系统构成为，具有：发动机，其设置曲轴的输出轴部，并且设置曲轴的电动发电机连接轴部，输出轴部能够与外部的被驱动设备连接；电动发电机，其将定子以及电动发电机连接轴部连结，具有转子；外部设备连接轴部，其与转子连接；离合器单元，其设置在电动发电机连接轴部和转子之间；蓄电单元，其储存通过电动发电机产生的电力，并且将电力供给至电动发电机；以及控制单元，其切换为将电动发电机作为发电机进行运转的充电功能、和作为发动机进行运转的电动机功能，并且对离合器单元的连接或切断进行切换。

公开(公告)号：CN101046178A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200710087548.4

申请日：2007-03-30

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: F02F7/00

CPC classification number: F02F7/0021

Abstract: 本发明提供一种在确保所要求的刚性的同时，能够实现高效的轻量化的发动机的曲轴箱。通过在形成于曲轴(31)周向上的曲轴箱裙部(20)的壁面上，设置相对于曲轴(31)的轴向倾斜规定角度而延伸的多个加强肋部(36、37)，使曲轴箱(7)经由曲轴(31)从活塞(12)侧承受的爆发力的冲击，在裙部(20)中高效地分散，由此能够有效地提高曲轴箱(7)的刚性。这样，在确保所要求的刚性的同时，能够减小曲轴箱(7)的壁厚，以可以实现轻量化。

公开(公告)号：CN104251171B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201410292790.5

申请日：2014-06-25

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 齐藤克己 ,  古屋彰

IPC: F02M35/024 ,  F01M13/00

Abstract: 本发明涉及发动机的空气滤清器。实现能够避免窜漏气体中含有的水分凝固冻结且分离水分以向进气侧回流的空气滤清器。在具备燃烧燃料以输出动力的内燃机(11)、使燃料气化并向内燃机供给的气化器(14)、将空气净化并向气化器供给的空气滤清器(20)以及使内燃机产生的窜漏气体向气化器回流的机构的发动机中，该空气滤清器具备收纳滤芯的本体部以及从该本体部的上部向上方延设且将净化的进气向气化器供给的进气通路部(20A)，其中所述本体部设有与构成通风室的壁体直接结合的气体流入口(26)和形成流入窜漏气体滞留的空间的隔壁(21d)，进气通路部内设有将滞留空间内的窜漏气体在与进气隔离的状态下向气化器供给的窜漏气体通路构成部件(25)。

公开(公告)号：CN106014620A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610178394.9

申请日：2016-03-25

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: F02B63/04

CPC classification number: F02B63/047 ,  F02B63/042

Abstract: 本发明提供一种使搬运时的操作变得容易的便携式发电机。便携式发电机(1)具备：发动机(100)，具有曲轴箱(110)和气缸(120)；发电体(200)被发动机驱动并产生电力；支撑结构体(10)，支撑发动机和发电体；车轮(11)，设置在支撑结构体的在发电时的水平方向上的一侧的端部的下部；以及手柄(30)，设置在另一侧的端部的上部并且具有供使用者把持的握柄部(31)，便携式发电机(1)构成为，在以使手柄一侧相对于车轮一侧上升的方式使支撑结构体相对于发电时的姿势倾斜的搬运时的姿势中，气缸相对于曲轴箱内的油液面处于上方。

公开(公告)号：CN105822381A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610041344.6

申请日：2016-01-21

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: F01M9/06

CPC classification number: F01M9/06

Abstract: 本发明提供一种润滑构造，其在抑制由流动阻力所引起的动力损失的同时使油盘的润滑油有效地进行飞溅。该润滑构造将在曲轴箱内的油盘中积存的润滑油刮起而对发动机进行润滑，具有：刮板(10)，其具有主体部(10a)，该主体部随着曲轴的旋转而在浸渍于润滑油中的浸渍状态、和退避至润滑油的液面上方的退避状态之间交替地反复，该刮板在主体部从浸渍状态向退避状态转换时使润滑油向曲轴箱内飞溅；以及油保存部(13)，其由刮板的主体部中的贯通孔(10b)或者凹部构成，其中，该贯通孔从曲轴的旋转轴方向的一侧向另一侧贯通，该凹部从一侧向另一侧凹陷，该油保存部对在浸渍状态下浸入的润滑油进行保存，并且使所保存的润滑油在退避状态下进行飞溅。

公开(公告)号：CN103872847A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310628082.X

申请日：2013-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 古屋彰

IPC: H02K7/18 ,  H02K16/04 ,  H02K5/20 ,  H02K3/50 ,  F02B63/04

CPC classification number: H02K16/04 ,  F02B63/048 ,  H02K3/47 ,  H02K5/02 ,  H02K5/20 ,  H02K7/1815 ,  H02K21/24

Abstract: 本发明提供一种简单且紧凑地构成电气配线的轴向间隙型发电体（200）。其具有：转子（210），其固定在发动机（100）的曲轴（150）上；定子（220、230），其固定在发动机的曲轴箱（110）上，在轴向上与转子隔着间隔而相对地配置；以及壳体（250、260），其收容转子及定子，并且固定定子，该轴向间隙型发电体成为下述结构，即，定子通过在周向上排列多个线圈C而构成，该线圈通过在定子铁芯上卷绕绕线而构成，壳体由树脂类材料形成，使用连接器金属件M进行线圈的绕线端部的接线，该连接器金属件由金属板形成，保持在壳体内，并且形成使绕线端部插入而将其夹持的夹持部。