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公开(公告)号：CN1967621A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610144778.5
申请日：2006-11-14
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: G08G1/00 , G08G1/01 , G08G1/09 , G07C5/08 , G07C5/00 , G01C21/26 , G01P13/00 , G09B19/14 , B60R11/04
CPC classification number: G08G1/20 , G07C5/002 , G07C5/008 , G07C5/0858 , G08G1/017 , G09B19/167
Abstract: 本发明提供一种能够容易确认分析结果、由此能够有利于驾驶者的安全驾驶的驾驶信息解析装置。根据由CF卡读取器(23)读出的驾驶信息，将表示事件发生时的车辆(3)的位置信息的车辆标记显示在地图上，并且将与该位置信息对应的车辆(3)的周边图像和该标记同时显示在显示部上，使得容易解析在哪里成为了怎样的状况。
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公开(公告)号：CN101739739A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910226067.6
申请日：2009-11-25
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: G07C5/08
CPC classification number: G07C5/0891
Abstract: 本发明涉及行车记录仪。本发明的目的为提供一种能够在事故等等发生时记录视频信息和恒常记录的行车记录仪。根据本发明的行车记录仪具有控制器，所述控制器将成像单元捕获的信息恒常记录到非易失性记录介质，并在预定记录条件成立时将所述成像单元捕获的信息记录到非易失性记录介质中。
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公开(公告)号：CN100585644C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200610144777.0
申请日：2006-11-14
Applicant: 富士通天株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使请求追加触发器也能够简单追加的通用性高的驾驶信息记录装置。当接通断开端口(52)输入来自气囊ECU(53)等的信号时，第1CPU(13)将所输入的信号作为触发器，记录到CF卡(11)。特别是接通断开端口(52)，可输入来自与检测车辆已处于预定状态的检测单元不同的其他车辆状态检测单元的信号，从而不需要从头开始制造行车记录器。
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公开(公告)号：CN101809630A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880108300.4
申请日：2008-09-26
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: G07C5/0891 , G07C5/0858
Abstract: 本发明目的在于提供一种能够不过度地进行记录的驾驶记录器。该驾驶记录器将从拍摄部接收的图像信息记录到记录元件中，其特征在于包括：加速度传感器，其输出施加在车辆上的加速度信息；和控制部，其在加速度信息达到阈值以上时，判断为记录条件成立，将记录条件成立前的第1规定时间的图像信息和记录条件成立后的第2规定时间的图像信息记录到记录元件中；其中，控制部，在记录条件成立后，所述加速度信息在小于第3规定时间的期间再次达到所述阈值以上时，进行控制以不重新开始图像信息至所述记录元件的记录，其中所述第3规定时间小于所述第2规定时间。
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公开(公告)号：CN101809629B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200880108959.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: G07C5/0891 , G07C5/0858
Abstract: 本发明的目的在于提供一种行车记录器，其即使在转弯行驶中，只要进行正常的方向盘操作，也能够进行不被误检测为车辆受到大的加速度的加速度检测。该行车记录器的特征在于，具有：检测车辆的行进方向的第1加速度以及车辆的左右方向的第2加速度的加速度传感器；基于第1加速度和从第2加速度的绝对值中减去规定修正值的值求出合成加速度并在合成加速度超过阈值时向记录元件记录从摄影部接收的影像信息的控制部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102103800A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010546227.8
申请日：2010-11-10
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: G08G1/0969 , G01C21/34 , G01C21/36
CPC classification number: G01C21/3697 , G08G1/096805 , G08G1/096844 , G08G1/096883 , G08G1/205
Abstract: 本发明提供一种导航装置、车载显示系统及地图显示方法，其能够就实际的驾驶来引导行驶上应注意的位置。行驶记录器，搭载于车辆来检测发生事故等规定的事件，并记录该事件发生时间点的车辆的位置即“事件发生位置”。导航装置，获取由行驶记录器记录的“事件发生位置”，若在显示器(13)上所显示的地图范围内有“事件发生位置”，则在该位置处重叠警告标记(42)。由此，由于在地图上显示实际事件发生的位置，所以能够就实际的驾驶来引导行驶上应注意的位置。其结果，用户能够进行意识到该位置的驾驶，安全性得以提高。
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公开(公告)号：CN101809630B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880108300.4
申请日：2008-09-26
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: G07C5/0891 , G07C5/0858
Abstract: 本发明目的在于提供一种能够不过度地进行记录的驾驶记录器。该驾驶记录器将从拍摄部接收的图像信息记录到记录元件中，其特征在于包括：加速度传感器，其输出施加在车辆上的加速度信息；和控制部，其在加速度信息达到阈值以上时，判断为记录条件成立，将记录条件成立前的第1规定时间的图像信息和记录条件成立后的第2规定时间的图像信息记录到记录元件中；其中，控制部，在记录条件成立后，所述加速度信息在小于第3规定时间的期间再次达到所述阈值以上时，进行控制以不重新开始图像信息至所述记录元件的记录，其中所述第3规定时间小于所述第2规定时间。
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公开(公告)号：CN101809629A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880108959.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: G07C5/0891 , G07C5/0858
Abstract: 本发明的目的在于提供一种行车记录器，其即使在转弯行驶中，只要进行正常的方向盘操作，也能够进行不被误检测为车辆受到大的加速度的加速度检测。该行车记录器的特征在于，具有：检测车辆的行进方向的第1加速度以及车辆的左右方向的第2加速度的加速度传感器；基于第1加速度和从第2加速度的绝对值中减去规定修正值的值求出合成加速度并在合成加速度超过阈值时向记录元件记录从摄影部接收的影像信息的控制部。
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公开(公告)号：CN100511317C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200610144778.5
申请日：2006-11-14
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: G08G1/00 , G08G1/01 , G08G1/09 , G07C5/08 , G07C5/00 , G01C21/26 , G01P13/00 , G09B19/14 , B60R11/04
CPC classification number: G08G1/20 , G07C5/002 , G07C5/008 , G07C5/0858 , G08G1/017 , G09B19/167
Abstract: 本发明提供一种能够容易确认分析结果、由此能够有利于驾驶者的安全驾驶的驾驶信息解析装置。根据由CF卡读取器(23)读出的驾驶信息，将表示事件发生时的车辆(3)的位置信息的车辆标记显示在地图上，并且将与该位置信息对应的车辆(3)的周边图像和该标记同时显示在显示部上，使得容易解析在哪里成为了怎样的状况。
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公开(公告)号：CN1967598A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610144777.0
申请日：2006-11-14
Applicant: 富士通天株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使请求追加触发器也能够简单追加的通用性高的驾驶信息记录装置。当接通断开端口(52)输入来自气囊ECU(53)等的信号时，第1 CPU(13)将所输入的信号作为触发器，记录到CF卡(11)。特别是接通断开端口(52)，可输入来自与检测车辆已处于预定状态的检测单元不同的其他车辆状态检测单元的信号，从而不需要从头开始制造行车记录器。
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