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公开(公告)号：CN107235069B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710166102.4
申请日：2017-03-20
Applicant: 富士机工株式会社
Abstract: 本发明提供一种转向柱装置，其抑制冲击吸收负载在吸收冲击能量的中途急剧增大。转向柱装置(1)具备：具有筒形状的外柱(7)；能够移动地插入外柱(7)内的内柱(9)；贯通外柱(7)的下部的筒壁(21)并设为能够在该筒壁(21)的厚度方向上出没的限制部件(11)；以及负载吸收金属线(13)，其一端(45)能够与限制部件(11)卡合，另一端(49)支撑于内柱(9)侧，并且在对内柱(9)朝向车辆前方施加了设定值以上的负载时，另一端(49)与内柱(9)一起向车辆前方移动而变形，由此吸收负载。
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公开(公告)号：CN107235069A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710166102.4
申请日：2017-03-20
Applicant: 富士机工株式会社
Abstract: 本发明提供一种转向柱装置，其抑制冲击吸收负载在吸收冲击能量的中途急剧增大。转向柱装置(1)具备：具有筒形状的外柱(7)；能够移动地插入外柱(7)内的内柱(9)；贯通外柱(7)的下部的筒壁(21)并设为能够在该筒壁(21)的厚度方向上出没的限制部件(11)；以及负载吸收金属线(13)，其一端(45)能够与限制部件(11)卡合，另一端(49)支撑于内柱(9)侧，并且在对内柱(9)朝向车辆前方施加了设定值以上的负载时，另一端(49)与内柱(9)一起向车辆前方移动而变形，由此吸收负载。
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公开(公告)号：CN107226125A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710184266.X
申请日：2017-03-24
Applicant: 富士机工株式会社
Inventor： 仲秋贵雄
IPC: B62D1/189
Abstract: 本发明提供转向柱的车体安装托架及其制造方法。在折弯一张金属板来形成车体安装托架时，实现制造工序的简化。车体安装托架(10)具备：沿车辆前后方向配置的顶板部(11)；从顶板部的车辆前方侧部分向车宽方向外侧延伸并固定于车体的固定部(12)；从顶板部的车辆后方侧部分向下方下垂并与转向柱连结的下垂部(13)；以及在固定部的车辆后方侧缘部与下垂部的车辆前方侧缘部之间延伸的凸缘部(14)。顶板部、固定部、下垂部以及凸缘部由一张金属板(1)构成。并且，在构成车体安装托架的金属板上在车宽方向两侧成对地形成有顶板部、固定部、下垂部以及凸缘部相交的顶点部(20)，并且形成有从各顶点部以放射状延伸的四条以上的曲线。
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