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公开(公告)号：CN116929953A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310917174.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种易使用的刹车片钢背的加工测试设备，包括：测试本体，所述测试本体顶端固定有压力缸，所述压力缸下端设置有压力传感器；支撑板，固定于测试本体内侧的两端，且其上设置有钢背；固定夹块，固定于支撑板上表面一端以对钢背定位；活动夹块，通过可调组件活动连接于测试本体的内侧壁；通过设置有压力缸、压力传感器及加热机构，本装置便于模拟实际的刹车时，钢背的抗压效果，避免传统的仅在常温下测试抗压，造成与实际使用存在误差，本装置能够很好的模拟汽车刹车时的温度对钢背影响，通过设置有第一调节螺杆、第二调节螺杆、锁紧螺母及导向槽，避免对不同厚度的钢背测试时，需要更换不同厚度的夹具。
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公开(公告)号：CN112499221A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011447349.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
IPC: B65G47/82
Abstract: 本发明公开了一种带有凸钉结构刹车片钢背自动送料装置，包括底座、支架和电机，所述底座上端设有支架，底座上端设有电机，电机右端设有转轴，转轴右端设有锥齿轮一，锥齿轮一啮合有锥齿轮二，锥齿轮二上设有转杆。本发明使用时，电机带动转轴、锥齿轮一、锥齿轮二、转杆和料盘转动，同时通过设置的皮带传动机构带动往复丝杆转动，往复丝杆带动滑块、活动杆和推块左右运动，推块在弹簧二的作用下带动活动杆在滑块上进行上下运动，活动杆挤压圆球和伸缩杆伸缩，从而将刹车片钢背从料盘上一个个的推到工作台上，设置的导板方便送料，从而实现刹车片钢背的自动送料，节约了人工，省时省力。
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公开(公告)号：CN112371865A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011452639.5
申请日：2020-12-12
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
IPC: B21D53/88 , B21D22/02 , F16F15/067 , B21D37/00
Abstract: 本发明公开了一种刹车片钢背冲压设备，涉及一种刹车片冲压装置，包括底座，底座中部上方转动连接有两个支杆，支杆中部固定连接有下端与底座固定连接的第一弹簧，支杆上端转动连接有滚轮，底座两侧上方固定连接有第二弹簧，第二弹簧上端固定连接有与底座两侧滑动连接的升降台，升降台下方与滚轮接触，升降台中部上方开有凹槽，凹槽处设置有冲压箱，冲压箱中部上方固定连接有驱动机构，驱动机构固定连接有凸轮。装置设置了摆动的支杆，支杆中部设置有另一端于底座固定连接的第一弹簧，配合滚轮和升降台的接触可以起到缓冲作用，第二弹簧的设置则配合第一弹簧起到减震作用，电动推杆带动压块压紧冲压箱，限定了冲压箱的横向位置。
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公开(公告)号：CN108856452B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811073335.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
Abstract: 本发明公开了一种刹车片冲压模具，包括底座、底模板、伸缩组件、升降板和冲压头，底座上端中部设置有垫块，且底座中部上方设置有底模板，底模板下端四个拐角均设置有伸缩组件，且伸缩组件下端固定连接底座，伸缩组件包括固定杆、滑动腔、滑块、第一弹簧和第一伸缩杆，固定杆内设置有滑动腔，且滑动腔侧壁滑动连接滑块，滑块下端与滑动腔底部之间设置有第一弹簧，且滑块上端连接第一伸缩杆。本发明在将刹车片冲压成型后，可以通过液压柱推动第二伸缩杆向左滑动，从而将刹车片从垫块上端推开，进而使刹车片冲压模具可以继续生产刹车片，这样觉节约大量劳动力，且提高了生产刹车片的效率。
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公开(公告)号：CN108686881B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810762590.X
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
Abstract: 本发明公开了一种刹车蹄铁涂胶设备，转送机构中的多个夹持杆安装在第一支架上并呈圆周分布，多个夹持杆可沿自身长度方向移动，夹持杆通过弹性元件与第一支架连接，夹持杆远离所述圆周圆心的一端设有手指气缸，驱动机构用于驱动第一支架转动，涂胶机构位于转送机构下方，涂胶机构中的喷胶板呈弧形，所述弧形的圆心靠近转送机构一侧，喷胶板内形成有空腔，喷胶板上部设有多个喷胶孔，多个喷胶孔与空腔连通，海绵固定在喷胶板并将多个喷胶孔覆盖，多个喷胶管与空腔连通用于向空腔输送胶液；本发明提出的刹车蹄铁涂胶设备，通过转送机构转送刹车蹄铁，提高了涂胶效率，通过刹车蹄铁与海绵摩擦粘上胶液，从而避免胶液飞溅造成浪费或污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108970848A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810762493.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
CPC classification number: B05B13/0228 , B05B15/68 , B05B16/20 , B08B5/02
Abstract: 本发明公开了一种用于向刹车蹄铁喷胶的设备，电磁铁安装在喷胶平台上用于吸附待喷胶刹车蹄铁，第一导轨安装在喷胶平台上，第二导轨滑动安装在第一导轨上，第二导轨滑动过程中可靠近和远离电磁铁，第一安装架滑动安装在第二导轨上，第一安装架滑动过程中可靠近和远离电磁铁，多个喷枪安装在第一安装架上，第二安装架滑动安装在第二导轨上，第二安装架滑动过程中可靠近和远离电磁铁，多个风刀安装在第二安装架上；本发明提出的用于向刹车蹄铁喷胶的设备，可先由风刀对刹车蹄铁表面实施清灰处理，再由喷枪实施喷胶处理，除尘用的风刀和喷胶用的喷枪均安装在第二导轨上，结构紧凑，操作简易方便。
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公开(公告)号：CN104265807A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410494918.6
申请日：2014-09-24
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
Abstract: 本发明公开了一种制动蹄总成，用于与制动鼓摩擦进行车辆制动，包括制动蹄和摩擦衬板，制动蹄靠近摩擦衬板一面设置有多组平行的凸脊且摩擦衬板靠近制动蹄一面对应设置有多组平行的凹槽，上述凸脊和凹槽的横截面大小相等，从底部至顶部，上述凸脊的宽度逐渐增大，从槽口至槽底，上述凹槽的宽度逐渐增大，制动蹄上设置有多个蹄板铆接孔且摩擦衬板对应位置设置有多个衬板铆接孔，凹槽长度方向与制动鼓转动方向夹角为(0°,90°]，制动蹄与摩擦衬板通过凸脊与凹槽配合连接后进行铆合，至少一条凸脊的底部设置有孔槽，上述孔槽内插接有导电金属线，上述导电金属线与报警处理器连接且其插入端设有具有摩擦感应作用的金属触头。
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公开(公告)号：CN116727487A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310576633.6
申请日：2023-05-22
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车刹车片蹄铁校形装置，包括校形装置主体，校形装置主体的中部设有工作台，工作台的前部固定设有PLC控制器，工作台的下端左侧设有转块一，转块一的右侧设有箱门，箱门上设有拉环。本发明所述的一种汽车刹车片蹄铁校形装置，通过设置的转动机构中的转动放置板、卡杆、安全光栅一、转块二、卡槽、固定板一、固定螺栓一、衔接块和转轴，当需要对工作台进行清理时，首先将“L”形块从凹槽和内凹槽的内部抽出，随后转动转轴即可实现对转动放置板与工作台重合放置，此时转动放置板不再对工作台进行限位，从而给操作人员对工作台的清理带来方便，避免受到安全光栅一的阻挡，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112499221B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011447349.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
IPC: B65G47/82
Abstract: 本发明公开了一种带有凸钉结构刹车片钢背自动送料装置，包括底座、支架和电机，所述底座上端设有支架，底座上端设有电机，电机右端设有转轴，转轴右端设有锥齿轮一，锥齿轮一啮合有锥齿轮二，锥齿轮二上设有转杆。本发明使用时，电机带动转轴、锥齿轮一、锥齿轮二、转杆和料盘转动，同时通过设置的皮带传动机构带动往复丝杆转动，往复丝杆带动滑块、活动杆和推块左右运动，推块在弹簧二的作用下带动活动杆在滑块上进行上下运动，活动杆挤压圆球和伸缩杆伸缩，从而将刹车片钢背从料盘上一个个的推到工作台上，设置的导板方便送料，从而实现刹车片钢背的自动送料，节约了人工，省时省力。
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公开(公告)号：CN112692136A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011452624.9
申请日：2020-12-12
Applicant: 安徽贵达汽车部件有限公司
Inventor： 林和平
Abstract: 本发明公开了一种刹车片钢背冲压装置，涉及一种刹车片冲压装置，包括底板，底板右侧上方固定连接有第一固定板，第一固定板上方转动连接有转轴，转轴中部固定连接有转盘，转盘左侧固定连接有滑柱，底板右侧上方固定连接有第二固定板，第二固定板上方滑动连接有滑动框，底板左侧上方固定连接有侧立板，侧立板上方右侧固定连接有第二驱动机构，第二驱动机构转动连接有滑块，侧立板右侧上方固定连接有第三固定板。第一电机通过蜗轮蜗杆结构带动转盘转动，进而带动滑柱转动，进而通过滑柱在封闭方形滑槽中的滑动带动滑动框左右滑动，进而带动安装板左右移动，从而调整工件的平面位置，不需人工手动伸入取放工件，减少安全隐患。
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