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公开(公告)号：CN117020548A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311082307.6
申请日：2023-08-27
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: B23K37/047 , B25B11/00
Abstract: 本发明涉及盾构施工技术领域，具体为一种用于盾构钢套筒接收的辅助装置及其使用方法，包括拾取调整组件、辅助组件、反力组件和支撑组件，所述拾取调整组件用作拾取并旋转钢套筒半筒壳，以将其按所需身位角度转运至支撑组件中指定位置处，所述支撑组件分设于拾取调整组件的两侧，用作支撑钢套筒半筒壳，所述辅助组件设于拾取调整组件的顶部一侧，用作保持拾取调整组件的稳定运行，所述反力组件设于支撑组件的一端，当所述拾取调整组件与反力组件抵触时，用作向拾取调整组件提供反作用力。通过设置于接收井底部的拾取调整组件，拾取并调整钢套筒构件的身位角度，避免了晃动，实现钢套筒构件之间的精准对接，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114991187B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210739121.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水钢板桩和钢管桩组合式围堰结构，包括钢板桩体和钢管桩体，两者组合形成围堰结构，所述钢板桩体的底部均匀焊接有若干组倒刺，所述钢板桩体上的凸出部分形成连接凹槽，所述钢管桩体位于连接凹槽内，所述连接凹槽的槽壁上纵向等距焊接有若干组限位卡座，所述钢管桩体的管面对应位置焊接有凸轮块。本发明所述的一种深水钢板桩和钢管桩组合式围堰结构及其施工方法，在拆卸时，先利用充气装置持续不断向内空腔中充入空气，随着气体增加使收缩气囊进气后向外部凸出，进入到土层内，形成膨胀气囊，通过气压作用在钢管桩体外部的土层处，使其慢慢被挤压，达到松土的效果，失去了对钢管桩体的限位能力，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN115012318A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210816628.3
申请日：2022-07-12
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层钢桁拱桥逆序安装的施工方法，包括中部搭建、下弦拼装接长、中部面板安装、上弦拼装接长、面板拼装接长、搭建主拱支架、主拱分段安装、龙门吊拆除、吊索安装及拱下支架拆除等工序。本发明依据合理分段及科学计算原理，在空间有限及不增加钢桁架临时支撑数量的前提下，通过龙门吊与汽车吊配合，对各构件进行分段分析并标记，使安装时各构件的吊装运输、安装次序不用完全遵照传统逐段逐层工法，从而可多工段同时施工，即各构件安装、接长及固定的工序交错进行，在保证质量的前提下大幅缩短工期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114775443A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210547221.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了小半径同向回转鞍座安装空间定位施工方法，通过采用同比例尺寸拼装胎架的设置，操作简单、安全可靠，可提升鞍座空间定位施工效率，节约施工成本，大幅度减少了施工周期及措施费；采用三点定位九点校核法进行鞍座的空间定位，极大地提升了定位精度及工作效率；可避免鞍座定位高空作业，有利于施工作业的安全控制；创新采用空间定位托架可调装置，U型调节座的大调和螺栓结构的微调相辅助相结合，可调性增加，并且有助于提升鞍座空间定位及精度调节，使得空间定位技术安装方便，安全系数大，可大幅度节约人工、成本适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN114720718A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210268585.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: G01P3/64
Abstract: 本发明公开了一种路面测速方法，该测速方法包括如下步骤：在路面层埋设无线力学传感器（智能颗粒），并进行初始标定，通过智能颗粒采集行驶车辆对路面产生的竖向应力电压数据；利用无线力学传感器出厂时的回归公式计算竖向应力；利用VBA程序导出实测应力对应的相对时间，并绘制实际的竖向应力时程图；利用应力波峰值时差及行车前后轮间距计算实测车速。本发明所提供的路面测速方法可以利用智能颗粒来感知路面力学行为，又可以放置于路面层一定范围内（应力影响范围）的任意位置来获取实际行车速度，拓宽了无线力学传感器的应用范围，进而可以将无线力学传感器应用于道路与交通的交叉领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114775443B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210547221.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了小半径同向回转鞍座安装空间定位施工方法，通过采用同比例尺寸拼装胎架的设置，操作简单、安全可靠，可提升鞍座空间定位施工效率，节约施工成本，大幅度减少了施工周期及措施费；采用三点定位九点校核法进行鞍座的空间定位，极大地提升了定位精度及工作效率；可避免鞍座定位高空作业，有利于施工作业的安全控制；创新采用空间定位托架可调装置，U型调节座的大调和螺栓结构的微调相辅助相结合，可调性增加，并且有助于提升鞍座空间定位及精度调节，使得空间定位技术安装方便，安全系数大，可大幅度节约人工、成本适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN117431833A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311292846.2
申请日：2023-10-08
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司 , 贵州路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面薄层铺装结构及其施工方法，属于桥面铺装技术领域，包括桥体和铺装层，桥体上具有左幅车道和右幅车道，铺装层铺设在桥体上的左幅车道和右幅车道上；铺装层包括沥青磨耗层、粘结层、碎石过渡层、抗裂弹性中间层和防水防腐层，防水防腐层铺设在左幅车道和右幅车道上，抗裂弹性中间层铺设在防水防腐层上，碎石过渡层铺设在抗裂弹性中间层上，粘结层铺设在碎石过渡层上，沥青磨耗层铺设在粘结层上；其中，沥青磨耗层的厚度为25mm，抗裂弹性中间层的厚度为3mm，用量为3‑5kg/m2，防水防腐层的厚度为1mm，用量为0.15‑0.25kg/m2；沥青磨耗层较厚，能够改善摊铺时的均匀性，便于调节下承层的平整度，且对于铺装抗剪切要求具有缓解的效果。
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公开(公告)号：CN114592429A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111587919.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种系杆拱桥拱肋及风撑辅助拼接施工体系及施工方法，包括拱肋拼接可调支架体系、风撑安装支架，其中拱肋拼接可调支架体系包括多个拱肋拼接可调支架，由各个拱肋拼接可调支架配合支撑两道纵向的拱肋，风撑安装支架用于将待拼接风撑吊至两道拱肋之间。本发明方法通过拱肋拼接可调支架体系、风撑安装支架完成拱肋与风撑拼接前的组装对位工作，完成后可拆去拱肋拼接可调支架体系、风撑安装支架。本发明减少了现场搭设临时支架的作业量，作业效率高，为风撑的安装提供稳定可靠的支撑，保证了风撑的安装精度。
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公开(公告)号：CN114012890A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111289845.3
申请日：2021-11-02
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通工程土建管片智能生产方法，钢筋加工，对于HRB400级钢筋末端设计要求135°弯钩时，弯弧内经直径不小于钢筋直径的4倍，弯钩的平直部分长度应符合设计要求，对于HPB300级箍筋弯钩的弯曲角度应为135°，弯弧内经直径不小于钢筋直径的3倍，弯钩平直部分长度不应小于10倍箍筋直径，施工技术方案设计是按照先进合理、科学可行的原则编制，施工程序的安排、技术措施的选用、施工机械的投入、劳动力的投入均以满足施工质量和阶段控制工期及总工期的需要，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
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公开(公告)号：CN114922644B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210739240.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道沉降处孤石地质用盾构设备，包括地质土层，所述地质土层中水平设置有盾构机，所述盾构机的外侧一周设置有外护盾，所述盾构机的前盾面安装有大刀盘，所述盾构机的前盾底部设置有内开门，所述前盾内部包括气缸，所述气缸的升降杆通过连接套连接L型力臂，所述L型力臂上安装有双头刀盘驱动装置，所述双头刀盘驱动装置的前端部安装有纵向小刀盘。本发明所述的一种盾构隧道沉降处孤石地质用盾构设备及施工方法，利用沉降法处理孤石，利用孤石的自重沉降到下方人工开设的空洞中，从而解决盾构机无法正常掘进的技术问题，并且孤石填充后起到支撑上方机器的作用，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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