公开(公告)号：CN113740085A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111205481.6

申请日：2021-10-15

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 郑爽 ,  胡冬宝 ,  祖洁 ,  吴刘鹏 ,  方文天

IPC: G01M17/04

Abstract: 本发明公开一种汽车悬架检测装置，包括：测试腔体、悬架缓冲件强度检测模块和悬架缓冲件抗压检测模块。悬架缓冲件强度检测模块包括：底板、移动板、第一齿轮、第二齿条、圆台、第二齿轮、第三齿条和伸缩缸；悬架缓冲件抗压检测模块包括：箱体、安装架、第四丝杆、竖板和气缸。本发明能够自主通过联动结构实现悬架的快速检测，整个过程不需要人工参与，各个驱动部件均能够自主进行调控，减少了检测人员的劳动强度，提高了整体汽车悬架的检测效率，并且最终的检测结果与传统人工检测相比权威性更高，具有较强的实用性。解决了人工对汽车悬架缓冲件进行检测难以做到精准调控，不仅检测效率低，检测难度大，而且实际检测权威性不高的问题。

公开(公告)号：CN113740085B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202111205481.6

申请日：2021-10-15

Applicant: 安徽理工大学

Inventor： 郑爽 ,  胡冬宝 ,  祖洁 ,  吴刘鹏 ,  方文天

IPC: G01M17/04

Abstract: 本发明公开一种汽车悬架检测装置，包括：测试腔体、悬架缓冲件强度检测模块和悬架缓冲件抗压检测模块。悬架缓冲件强度检测模块包括：底板、移动板、第一齿轮、第二齿条、圆台、第二齿轮、第三齿条和伸缩缸；悬架缓冲件抗压检测模块包括：箱体、安装架、第四丝杆、竖板和气缸。本发明能够自主通过联动结构实现悬架的快速检测，整个过程不需要人工参与，各个驱动部件均能够自主进行调控，减少了检测人员的劳动强度，提高了整体汽车悬架的检测效率，并且最终的检测结果与传统人工检测相比权威性更高，具有较强的实用性。解决了人工对汽车悬架缓冲件进行检测难以做到精准调控，不仅检测效率低，检测难度大，而且实际检测权威性不高的问题。