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公开(公告)号：CN113077065A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110488749.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆生产线故障的处理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标设备的状态信息，对所述目标设备的状态信息进行分析，得到目标设备的当前报警信息；获取历史报警信息，根据所述历史报警信息对所述当前报警信息进行修正，得到目标报警信息；对所述目标报警信息中的报警点进行统计，根据统计后的报警点得到对应的故障数据报表，以使预设维修设备通过所述故障数据报表对目标设备的故障进行维修，通过历史报警信息对分析得到的当前报警信息进行修正，得到目标报警信息，对目标报警信息中报警点进行统计得到故障数据报表，根据故障数据报表实现对生产线故障的处理，从而能够有效提高对生产线的处理效率。
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公开(公告)号：CN119611580A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411872845.X
申请日：2024-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车型定位标签安装方法，属于车辆总装技术领域，方法包括：在拆车门工位把车辆信息写入一次性定位标签，把一次性定位标签通过定位标签载具放置在车门螺柱孔内，待前挡风玻璃安装后把一次性定位标签粘贴在挡风玻璃的ETC安装位置，可以让定位标签一直在车上，只需要在想读取的站点安装读写头就可以确定车辆。解决了不同车型混线时同一个工位可能需要安装多个读写器才能识别不同车型的情况，只需要在同一工位安装一个读写头就可以实现定位标签信息的获取，同时不需要循环定位标签和一次性定位标签搭配使用。
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公开(公告)号：CN108751020B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201811007828.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线，该提升装置包括底座、支撑机构、举升机构、驱动机构及控制系统，其中，支撑机构设置在底座上，举升机构与支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构的固定部设置在支撑机构上，驱动机构的驱动部与举升机构连接，用于驱动举升机构在支撑机构上滑动；控制机构用于控制驱动机构的启停。本发明提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。
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公开(公告)号：CN107052794A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710344356.0
申请日：2017-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P21/006 , B23P2700/50 , B23Q17/00 , B23Q17/20
Abstract: 本发明公开了一种变速箱零部件转台传递系统及传递方法，其中该传递方法包括控制转台转动，依次装配第一零件、第二零件和第三零件形成第一分总成；检测第一分总成中各零件的零件信息；存储所述第一分总成的零件信息；判断所述第一分总成的零件信息是否包含了第一零件、第二零件和第三零件的零件信息；将所述第一分总成的零件信息同步到主线上；将转台上的第一分总成传输至主线上，并将第一分总成装配到第二分总成上。本发明提供的变速箱零部件转台传递系统及传递方法，取代了现有技术中人工记录数据的方式，实现了变速箱零部件组装过程中数据检查和存储的自动控制，保证了数据采集和存储的准确性，有效提高了变速箱各零部件的装配效率。
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公开(公告)号：CN112325750A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011197664.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前轴转角测量检具，包括安装座、固定尺、活动尺以及测量刀口，其中：所述安装座固定于车身上；所述固定尺可横向滑移的固定于所述安装座上，所述固定尺的一端设有刻度线；所述活动尺的中部转动固定于所述固定尺的端部，所述活动尺的第一端延伸有指针，所述指针对应于所述刻度线设置；所述测量刀口可拆卸的固定于所述活动尺的第二端。与现有技术相比，本发明能检测不同型号的前轴转角，且操作简单，只需要把安装座安装到要测量的位置，把活动尺打开到所需要的角度，将测量刀口固定到活动尺上，这样就可以对零部件进行装配，等装配完成后将测量刀口拆卸，收好活动尺和安装座就可以完成一次测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107363574B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710635774.5
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明公开了一种制动毂车削夹具，包括：法兰盘，在法兰盘的顶部边缘周向均布有多个支座；夹紧组件，其对应支座安装于法兰盘上，包括压板和压头，压板为L型结构，其转角处与支座转动相连，压板包括底部的驱动边和顶部的固定边；压头沿压板的夹紧方向固定于固定边的端部，初始时，驱动边与法兰盘之间具有供驱动边活动的间隙；芯棒，芯棒沿法兰盘的中心自由穿过法兰盘，其顶端为用于固定制动毂的固定部，其中部环设有支撑板，支撑板位于法兰盘的顶侧，驱动边位于支撑板的底侧且与支撑板相连；压紧时，支撑板作用于驱动边使其沿间隙运动并驱动固定边上的压头向内转动。该装置可自动夹紧，夹紧方便，需要的人力成本较低。
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公开(公告)号：CN109202486A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811332463.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种转向节夹具，包括底座、夹持机构和支撑机构；所述夹持机构和所述支撑机构均安装在所述底座上；所述夹持机构包括支撑板和夹持组件；所述支撑板安装在所述底座上，所述支撑板上设有夹持孔，所述夹持孔用于对转向节的轴径部进行定位；所述夹持组件安装在所述底座上，所述夹持组件被设置为用于将所述转向节的台阶面抵靠在所述支撑板上；所述支撑机构被设置为用于从底部支撑转向节。本发明能够对转向节进行夹持，便于加工钻铰锁栓锥孔。
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公开(公告)号：CN119396108A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510000888.7
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G06K7/10
Abstract: 本发明公开了一种生产线车辆跟踪方法及系统，属于汽车总装技术领域，包括：对进入生产线体头部设定区域的车辆进行检测识别，获取车辆信息；在车辆进入设定位置点时，将所述车辆信息存储至车辆队列信息中；获取车辆的移动距离并实时更新车辆距所述设定位置点的距离信息；根据车辆距所述设定位置点的距离信息，以及根据相应工位的岗位配置信息在所述车辆队列信息中查询进入当前工位的车辆信息，自动触发相应的工艺操作。本发明可满足总装生产线各种车辆位置的精准跟踪、队列跟踪、岗位防错，为车辆生产过程工艺相关参数绑定提供有效手段，为后期产品质量问题分析，产品质量提升提供强有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN112308447A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011251605.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 李定意
Abstract: 本发明公开了一种试验场管理系统及方法，本发明通过订单管理子系统从预约订单信息中获取车辆业务信息，并将所述车辆业务信息发送至所述试验管理子系统，试验管理子系统根据所述车辆业务信息确定试验场地信息，并通过所述试验场地信息对目标试验车辆进行调度，并对调度后的目标试验车辆进行试验，获得试验结算数据，并将所述试验结算数据发送至所述数据管理系统进行保存。相对于现有技术依赖驾驶员统计，无法精准具体试验路面行驶里程，本发明通过多个独立功能子系统进行互联互通，实现了试验场内试验车辆的数据精准提取。
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公开(公告)号：CN110153621B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910593634.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种卡车车厢拼焊夹具，涉及机械加工领域，包括底座总成、设置于底座总成上端的转盘总成、与转盘总成的旋转活动端固定相连的夹具体本体以及安装于夹具体本体上、且用于固定车厢侧板与底板的各分总成；各分总成具体包括支架总成、后侧夹钳总成、左右侧夹钳总成、压杆总成与限位杆总成，其分别采用活动调节结构，以使得车厢板体在相应分总成内的位置可调。采用本发明卡车车厢拼焊夹具来进行卡车车厢拼焊工作，不仅操作简单、省时省力，能保证操作人员的工作效率与操作安全，还能同时保证制作产品的整体质量与一致性。
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