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公开(公告)号：CN107701253B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710941689.1
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种摇臂机构，其包括：经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂，以及位于其上部的凸轮轴，外摇臂呈T型并在其纵臂本体中转动连接有基圆滚针轴承；内摇臂呈矩形型并位于外摇臂的纵臂左右两外侧且包括：低升程内摇臂和高升程内摇臂，在低升程内摇臂中转动连接布置有低升程滚针轴承，在高升程内摇臂中转动连接布置有高升程滚针轴承；凸轮轴上的凸轮部分包括：位于中部并与基圆滚针轴承连接的基圆凸轮，和位于两侧并同时与低升程滚针轴承和高升程滚针轴承连接的升程凸轮，其只需一个摇臂机构就可实现停缸‑高升程‑低升程工作模式。
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公开(公告)号：CN106482835B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610960865.1
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01J5/12
Abstract: 本发明提供了一种热害热辐射测试工装，其中，包括：弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。
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公开(公告)号：CN108487961A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810260221.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L9/023 , F01L2013/001
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程机构，通过凸轮作用于摇臂，以液压挺柱为支点，从而使得摇臂向下运动，同时通过液压挺柱对油腔进行供油或回油，从而控制气门升程，实现停缸或者正常工作；由于液压作用力可以根据供油压力大小而实现无极调控，从而有利于对气门升程的变化量实现无极调控，继而提高气门升程调控的精准度；结构简单，调控操作更加灵活，工作可靠性更高。
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公开(公告)号：CN107543489A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710710644.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体缸心距的测量系统及其测量方法，所述测量系统包括测量本体，所述测量本体的两侧对称设置有测量单元，所述测量本体上背离所述测量单元的一侧设置有可显示所述测量单元测量结果的测量表，其中，所述测量单元电性连接所述测量表，每个所述测量单元包括与发动机缸体内部半径相等的测量杆，所述测量杆靠近测量本体中部的一端端部固定安装有导轨，所述导轨上套设有弹簧，所述弹簧与所述测量杆之间设置有滑块，所述弹簧与所述滑块固定连接，所述弹簧的另一端固定设置于所述导轨上；所述测量方法基于上述测量系统。本发明适用于生产线批量加工过程中发动机缸体缸心距的测量，降低了生产投入成本，且结构简单便携。
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公开(公告)号：CN106382906B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201611100359.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体曲轴孔直径测量工具，包括轴杆和多个测量组件，其中，轴杆的外径与发动机缸体曲轴孔的直径，轴杆上开设有容纳孔；多个测量组件，测量组件设置在容纳孔中，且测量组件的位置与曲轴上的档位的位置相对应。使用本发明提供的发动机缸体曲轴孔直径测量工具时，首先将轴杆插入到曲轴孔中，由于多个测量组件的在轴杆上的与曲轴上的档位的位置相对应，因此，多个测量组件可同时对多个档位进行测量。与现有技术相比，可以一次测量完成所有档位的对应的曲轴孔的直径，同时确定曲轴孔各个档位之间的同轴度，并且操作简单，制造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107179038A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710493285.0
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/02
CPC classification number: G01B5/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机活塞凸出量测量装置，其包括检测本体、检测组件以及显示模块，检测本体包括底座，底座的第一端设有操作手柄，底座的第二端设有柱形孔，柱形孔的内壁面与活塞的外表面相配合；第二端的端面用于与缸体缸孔的整个周向上的缸体顶面相贴合；第一端设有与柱形孔相通的圆孔，圆孔的轴线与柱形孔的轴线平行；检测组件设在圆孔中，检测组件具有用于与活塞的顶面相抵接的测量球头；检测组件与显示模块之间通过缆线相连，缆线将检测组件测得的测量数据传递给显示模块，显示模块上设有用于显示测量数据的显示屏。本发明的发动机活塞凸出量测量装置，其降低了其测量的活塞凸出量出现误差较大的可能性，其测量数据的读取较为直观和方便。
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公开(公告)号：CN110925064A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911231871.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种尾气热能系统回收装置和车辆，其中，尾气热能系统回收装置包括热能回收模块和热能转换装置，所述热能回收模块包括与发动机连通的排气管道、覆盖于所述排气管道外侧的导热膜和与导热膜连接的多组导热管，所述导热膜用于吸收所述排气管道中废气的热能并传导至所述导热管，所述热能转换装置用于将所述导热管传导的热能转化为电能。本发明提供的尾气热能系统回收装置具有充电方式多样性和节约能源的优点。
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公开(公告)号：CN107795352B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710941283.3
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种摇臂机构，其包括：经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂，以及位于其上部的凸轮轴，外摇臂呈U型并在两纵臂本体中转动连接有基圆滚针轴承；内摇臂呈矩形型并位于两纵臂内侧且包括：低升程内摇臂和高升程内摇臂，在低升程内摇臂的本体中转动连接有低升程滚针轴承，在高升程内摇臂的本体中转动连接有高升程滚针轴承；凸轮轴上的凸轮部分包括：基圆滚针轴承和同时与低升程滚针轴承和高升程滚针轴承相凸轮接触连接的升程凸轮，其只需一个凸轮就可实现停缸‑高升程‑低升程工作模式。
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公开(公告)号：CN107543489B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710710644.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体缸心距的测量系统及其测量方法，所述测量系统包括测量本体，所述测量本体的两侧对称设置有测量单元，所述测量本体上背离所述测量单元的一侧设置有可显示所述测量单元测量结果的测量表，其中，所述测量单元电性连接所述测量表，每个所述测量单元包括与发动机缸体内部半径相等的测量杆，所述测量杆靠近测量本体中部的一端端部固定安装有导轨，所述导轨上套设有弹簧，所述弹簧与所述测量杆之间设置有滑块，所述弹簧与所述滑块固定连接，所述弹簧的另一端固定设置于所述导轨上；所述测量方法基于上述测量系统。本发明适用于生产线批量加工过程中发动机缸体缸心距的测量，降低了生产投入成本，且结构简单便携。
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公开(公告)号：CN107795352A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710941283.3
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种摇臂机构，其包括：经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂，以及位于其上部的凸轮轴，外摇臂呈U型并在两纵臂本体中转动连接有基圆滚针轴承；内摇臂呈矩形型并位于两纵臂内侧且包括：低升程内摇臂和高升程内摇臂，在低升程内摇臂的本体中转动连接有低升程滚针轴承，在高升程内摇臂的本体中转动连接有高升程滚针轴承；凸轮轴上的凸轮部分包括：基圆滚针轴承和同时与低升程滚针轴承和高升程滚针轴承相凸轮接触连接的升程凸轮，其只需一个凸轮就可实现停缸-高升程-低升程工作模式。
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