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公开(公告)号：CN119373074A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411650105.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 安徽省港航建设投资集团有限公司 , 安徽水安建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明适用于闸室墙施工技术领域，提供了整体式钢板护面下闸室墙施工方法，包括以下步骤：闸室墙施工缝处处理；闸室墙墙身钢筋绑扎；浮式系船柱预埋件安装施工；整体式钢板护面、模板制作及组装；整体式钢板护面、模板吊装及加固；闸室墙墙身混凝土浇筑及养护；整体式钢板护面桁架、模板拆除。本发明，采用整体式加工制作安装，可在施工前期制作，进行试拼装，效率高，通过“角钢+锚筋”结构形式进行钢板护面锚固，提高了闸室墙钢板护面结构质量及耐久性；通过采取“钢板护面+钢桁架”组合模板整体式施工工艺，移动模架与吊车控制方法进行整体式钢板护面吊装，增加刚度，减少变形，降低安全风险，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114673185B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210373457.1
申请日：2022-04-11
Applicant: 安徽水安建设集团股份有限公司 , 安徽省港航建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种临航道施工便道的综合防渗体系，采用排桩由钻孔灌注桩和高压旋喷桩组合构成的排桩，综合防渗体系包括：靠近临航道侧的前排桩，靠近基坑侧的后排桩，在前排桩和后排桩中沿排桩延伸方向布置的主防渗墙；前排桩和后排桩的端部通过侧排桩封闭连接；主防渗墙在基坑边缘拐点处朝侧排桩方向延伸至侧排桩处；主防渗墙在基坑边缘拐点处沿垂直于主防渗墙方向向后排桩延伸，构成辅防渗墙；辅防渗墙从后排桩中穿过与基坑外侧的下游全围堰防渗墙平行搭接，且搭接区域采用高压旋喷注浆进行土体固结；主防渗墙的顶部高程低于上部结构物的底部高程，且二者之间柔性连接。本发明提升了临航道施工便道的综合防渗体系的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN114673185A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210373457.1
申请日：2022-04-11
Applicant: 安徽水安建设集团股份有限公司 , 安徽省港航建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种临航道施工便道的综合防渗体系，采用排桩由钻孔灌注桩和高压旋喷桩组合构成的排桩，综合防渗体系包括：靠近临航道侧的前排桩，靠近基坑侧的后排桩，在前排桩和后排桩中沿排桩延伸方向布置的主防渗墙；前排桩和后排桩的端部通过侧排桩封闭连接；主防渗墙在基坑边缘拐点处朝侧排桩方向延伸至侧排桩处；主防渗墙在基坑边缘拐点处沿垂直于主防渗墙方向向后排桩延伸，构成辅防渗墙；辅防渗墙从后排桩中穿过与基坑外侧的下游全围堰防渗墙平行搭接，且搭接区域采用高压旋喷注浆进行土体固结；主防渗墙的顶部高程低于上部结构物的底部高程，且二者之间柔性连接。本发明提升了临航道施工便道的综合防渗体系的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN222666745U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421389977.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 安徽水安建设集团股份有限公司 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型涉及水运工程领域，尤其涉及一种船闸上游导航墙，与闸首端部连接，包括设置在闸首两侧的主导航墙和辅导航墙；主导航墙包括沿闸首向外延伸的第一结构段、第二结构段和第三结构段；第一结构段和第二结构段均包括空箱结构和设置在空箱结构上的扶壁结构；第一结构段朝向辅导航墙的一侧设置有钢板护面，第二结构段朝向辅导航墙的一侧设置有钢护木；第三结构段包括扶壁结构；辅导航墙包括沿闸首向外延伸的第四结构段和第五结构段，第四结构段和第五结构段均包括空箱结构和设置在空箱结构上的扶壁结构，第四结构段朝向主导航墙的一侧设置有钢板护面。
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公开(公告)号：CN116752580A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310881590.2
申请日：2023-07-18
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
IPC: E02D31/12 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/20 , E02D19/02 , E02D15/06 , E02D5/74 , E02D15/04 , E02D5/28 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种水下抗浮抗裂拱梁‑底板结构的施工方法，包括以下步骤：（1）在水下基坑区域的河道两岸打入用于挡土的钢管桩，在双排钢管桩中浇筑混凝土形成岸坡抗滑支护；（2）在两排的钢管桩之间分段清淤；（3）在垫层上设置若干个钢管拱梁；（4）在钢管拱梁的两侧设有分隔围挡，使用导管法浇筑C20混凝土300cm、或使用水下自流平不分散混凝土浇筑混凝土；（5）在钢管拱梁的两端根部设有锚杆，锚杆穿过浇筑的混凝土；（6）在浇筑的混凝土上设置横向预应力钢梁，横向预应力钢梁固定在锚杆上；（7）在混凝土上浇筑低热C30混凝土，直到满足设计要求。本发明解决了水下大放坡大开挖大换填不足，节约了工程量。水下施工避免了干地施工边坡稳定、防渗处理的重大投入与风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116308056A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310290990.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 安徽省港航建设投资集团有限公司
IPC: G06Q10/087 , G06Q10/10 , G06Q10/04 , G06F16/2458 , G06F16/242 , G06F16/22 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种混凝土搅拌站物料管理方法，其中，通过统计物料进场量并减去生产消耗量得到存储仓库中的理论物料存量，即各物料存量数据，由于各存储仓库的容纳上限不同，因此对各存储仓库的容量分别设置预设阈值，避免存储仓库中物料过饱和。通过定期采集存储仓库中的实际的物料库存数据，并与统计获得物料存量数据进行比对，修正存储仓库的物料存量数据并计算物料损耗率。通过自动采集物料进场信息以及生产消耗信息，消除人为物料管理的误差，实现对搅拌站内物料的实时跟踪管理，有效识别各类物料的使用以及库存情况，不仅避免存储仓库中物料存量过饱和，还能进行物料短缺预警，提升对物料短缺判断的及时性。
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公开(公告)号：CN116815783A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310798140.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 安徽省港航建设投资集团有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种水下抗浮桩锚‑梁板结构系统，包含位于河两侧的钢管桩，钢管桩为双排，双排钢管桩通过连接板连接成整体，在钢管桩内浇筑有C20混凝土，形成河道堤防边坡防护，在两岸防护之间设有一对钢板桩，一对钢板桩围成的区域内依次设有一系列钢管桩，钢管桩通过横向劲性骨架和纵向劲性骨架连接，钢管桩内插入有锚杆和锚固件，劲性骨架内浇筑混凝土，吸泥设备或开挖清理淤泥土体砂等，在钢板桩之间浇筑混凝土。本发明的桩锚‑梁板结构体系形成了有限空间水下深基坑，解决了水下大放坡大开挖大换填不足，抗浮不足问题，节约了工程量，保障了工程安全、质量。
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公开(公告)号：CN116591184A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310801056.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于牵引管技术的水下基坑围护结构系统及施工方法，其特征在于：包括位于水下基坑边界的牵引管挡墙围护，两侧牵引管挡墙围护通过水下0自重横向加压支撑连接，在牵引管挡墙围护的两端设有为了挡土的岸坡抗滑支护；所述牵引管挡墙围护包含从下至上叠加放置的牵引管，所述牵引管包含位于中心的主管道以及绕主管道周向布置的灌浆花管，灌浆花管外套有底座，主管道外套有卡箍，卡箍通过连接板与底座连接，连接板分别与卡箍和底座铰接。
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公开(公告)号：CN116752580B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310881590.2
申请日：2023-07-18
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
IPC: E02D31/12 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/20 , E02D19/02 , E02D15/06 , E02D5/74 , E02D15/04 , E02D5/28 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种水下抗浮抗裂拱梁‑底板结构的施工方法，包括以下步骤：（1）在水下基坑区域的河道两岸打入用于挡土的钢管桩，在双排钢管桩中浇筑混凝土形成岸坡抗滑支护；（2）在两排的钢管桩之间分段清淤；（3）在垫层上设置若干个钢管拱梁；（4）在钢管拱梁的两侧设有分隔围挡，使用导管法浇筑C20混凝土300cm、或使用水下自流平不分散混凝土浇筑混凝土；（5）在钢管拱梁的两端根部设有锚杆，锚杆穿过浇筑的混凝土；（6）在浇筑的混凝土上设置横向预应力钢梁，横向预应力钢梁固定在锚杆上；（7）在混凝土上浇筑低热C30混凝土，直到满足设计要求。本发明解决了水下大放坡大开挖大换填不足，节约了工程量。水下施工避免了干地施工边坡稳定、防渗处理的重大投入与风险。
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公开(公告)号：CN118441713A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410680404.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 安徽省港航建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双排桩前后排地下拉‑压连接装置，包含前排桩和后排桩，所述前排桩为混凝土桩，所述后排桩的下端为混凝土桩，上端为钢筒，钢筒套在下端的混凝土桩上，钢筒与前排桩通过拉压装置连接，所述钢筒的顶部和前排桩的顶部通过连接板连接。本发明的一种双排桩前后排地下拉‑压连接装置，更好地适应土体性质，更好地合理分配前后排桩受力，通过前后排桩的位移相对协作进行分配土压力，当土质偏软，形不成土拱效应力，大部分土压力作用于前排桩，此时发挥拉杆作用；当后排桩荷载偏大，可以通过钢性压杆将荷载传递至前排桩。
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