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公开(公告)号：CN109001718A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810653295.0
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
IPC: G01S13/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多普勒原理的雷达测距方法，包括如下步骤：雷达发射电磁波，然后接收电磁波，根据公式得出多普勒频率，根据发射的电磁波与接收的电磁波大小判断被测对象与雷达是接近还是远离，根据多次测试和测量得出多普勒频率与相对速度的关系，根据发射与接收电磁波的延迟时间计算雷达与发射物体之间的大致距离，根据速度与位移公式计算得出被测对象与雷达处于同一位置时需要的时间，根据时间来提醒用户做出正确的操作，利用多普勒原理计算出了被测对象与雷达之间的相对速度、距离和被测对象撞上车载雷达所需的时间，避免了两车相撞，测距方式简单快捷，雷达终端快速计算和处理数据，司机能快速做出正确行车操作，提高了驾车安全性。
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公开(公告)号：CN108919278A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810261406.3
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
Abstract: 本发明属于汽车雷达技术领域，具体涉及一种带有速度补偿的倒车雷达系统。本发明所要解决的技术问题是提出一种带有速度补偿的倒车雷达系统，解决当前汽车雷达易受环境影响，测距精度不高的问题。为了解决上述技术问题，本发明提出这样一种带有速度补偿的倒车雷达系统，包括单片机、超声测距模块和速度补偿模块。本发明具有高精度高稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN108556730A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810261314.5
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车远近光自动控制系统，包括感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器、控制器和灯光切换开关，感光传感器、测距传感器、红外热成像模块、震动器与控制器电性连接，控制器与灯光切换开关连接，灯光切换开关控制远近灯光的切换。本发明通过利用感光传感器与测距传感器的探测，并将探测结果发送给控制器，由控制器控制灯光切换开关实现远光灯与近光灯的切换，红外热成像模块的设置便于驾驶员在对方车辆没来的关闭远光灯时，通过显示屏观察前方的路况，并由震动器提醒驾驶员做出避让动作，避免了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN108674321A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810276708.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
IPC: B60R11/00
CPC classification number: B60R11/00 , B60R2011/0049 , B60R2011/008
Abstract: 本发明公开了一种汽车雷达安装设备，包括导轨、移动小车与控制装置，所述移动小车安装导轨上，导轨上安装有一号齿条，移动小车上安装有一号电机，一号电机的输出轴上安装有一号齿轮，移动小车上安装有支撑架，支撑架上安装有沿纵向设置的滑轨，滑轨内安装有若干个用于安装雷达的雷达安装单元，滑轨上安装有二号齿条，控制装置与一号电机、雷达安装单元电性连接，并控制一号电机与雷达安装单元的工作。本发明通过导轨、移动小车与雷达安装单元的配合，实现了对雷达的安装定位，提高了雷达的安装精度与安装效率，同时雷达安装单元可沿滑轨移动，提高了装置的使用范围，节约了装置的制造成本。
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公开(公告)号：CN108657335A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810276725.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车行车安全雷达，涉及雷达应用技术领域，包括车体、角度调节装置、和控制器，所述车体前端下侧设有保护腔,所述保护腔靠近边缘的位置与保护装置连接，所述保护腔的内部与减震装置连接，所述角度调节装置与减震装置连接，所述角度调节装置还与雷达探头固定连接，所述车体的车头位置设有显示屏，采用本发明的电动车安全行车雷达，在白天行车或者不使用电动车时可将雷达探头收缩到车体内，延长雷达探头使用寿命，减震装置保护探头由于上下颠簸损坏，电动车行驶速度加快时，通过角度调节装置调节雷达探头的仰角增大探测距离，有利用驾驶员判断路线，雷达探头损坏时，无需专业人士操作更换，快捷方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108931772A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810276712.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
IPC: G01S13/93
Abstract: 本发明公开了一种自适应车速碰撞预警雷达，包括：固定支架；雷达组件，安装于固定支架上；调节组件，安装于固定支架上；警示组件，安装于车辆上；控制组件，与调节组件、雷达组件、警示组件、车辆上的车速传感器连接，用于根据车速的数值与雷达组件的检测数值进行计算，并根据计算结果向分别向调节组件与警示组件发射信号，控制调节组件与警示组件工作。本发明通过雷达组件、调节组件与控制组件的配合，实现了对雷达发射角度的控制，在车辆低速时，检测距离车辆较近的位置，在车辆高速时，检测距离车辆较远的位置，提高了行车的安全性，减少同等情况下雷达的数量，并且具有紧凑的结构，节约了车辆使用的空间。
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公开(公告)号：CN109001696A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810654612.0
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多雷达探测目标方位的装置，包括量子雷达组合，所述量子雷达组合为正六边形，且在正六边形的边角和正中心处均设置有量子雷达，并且所述量子雷达组合以其的边角进行扩展成多雷达覆盖区，所述量子雷达为接收端量子增强雷达，该雷达采用经典源照射目标区域，只在接收机中使用压缩真空注入和相位敏感放大的零差检测，并且所述量子雷达通过光纤传输的方式与信息融合处理中心相连，所述信息融合处理中心通过CalcuM BCoef函数进行计算出目标的具体方位，所述量子雷达的下方设置有转动座盘，所述转动座盘上通过支撑架与量子雷达的中心杆相连，并且所述转动座盘上安装有伸缩支柱,采用正六边形式进行布置雷达，提高了探测的精度。
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公开(公告)号：CN108828528A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810653296.5
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有远程监控报警功能的移动式导航雷达，包括实时控制层，实时控制层负责采集设备的外界物理信息，实时控制层采集的信息传送到雷达的发射系统，发射系统将实时控制层采集的信号调制成特有频率的雷达电磁波信号并将该信号向外辐射，发射系统发射的信号接收端设置有接收系统，接收系统对发射信号接收并处理后传到网络接入层，网络接入层接收到数据后传送到云平台，云平台对数据读取并存储后传送到处理层，处理层对多种信息数据进行传感信息融合，控制指令下达并实现自主导航，本发明不仅能够实现对移动设备周围环境的感知，还对于移动的设备本身速度位移等信息也能及时监测到，同时实现了多点实时监测控制的目的。
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公开(公告)号：CN108802702A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810654613.5
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
IPC: G01S7/40
CPC classification number: G01S7/4052
Abstract: 本发明公开了一种基于雷达回波信号的模拟装置，包括计算机和超大规模可编程逻辑电路，所述计算机通过输入缓存连接有超大规模可编程逻辑电路,并且所述计算机通过加载电路与超大规模可编程逻辑电路相连，所述超大规模可编程逻辑电路与大容量存储器相互通讯，并且所述超大规模可编程逻辑电路通过输出缓存连接有高速DA，所述高速DA的输出端以输出雷达回波信号，所述超大规模可编程逻辑电路的输入端连接有时序控制和地址发生器的输出端，并且所述超大规模可编程逻辑电路内设置有多通道雷达回波信号模拟，所述时序控制和地址发生器的输入端连接有PRT同步信号和正北脉冲，不仅简化外部的逻辑电路，能够延长使用的寿命，且能进行多通道回波信号的模拟。
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公开(公告)号：CN108674332A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810276902.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽尼古拉电子科技有限公司
CPC classification number: B60R11/04 , B60R1/00 , B60R2011/004 , B60R2011/0085 , B60R2011/0092 , B60R2300/80 , B60R2300/804
Abstract: 本发明公开了一种汽车雷达装置，涉及雷达技术应用领域，包括车体、转向灯和雷达探头，所述车体的顶部固定连接有角度传感器和驱动装置，所述底座的中心位置固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴与减震装置键连接，所述雷达探头与角度调节装置固定连接，所述第三电机与角度传感器电性连接，采用本发明的汽车雷达装置，雷达探头将周边交通环境信息显示在显示器中，加速时调节角度调节装置，使雷达探头可以探测到更远距离的交通环境，方便驾驶员及时判断，汽车转弯时驱动装置带动雷达探头移动到转弯方向，角度传感器在雷达探头移动过程中随时保持雷达探头与车体在同一直线，使雷达探头始终观察到汽车前后的交通情况，减震装置保护雷达探头。
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