一种便于安装的发动机尾气排放后处理装置

    公开(公告)号:CN109372614B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN201811359350.1

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开一种便于安装的发动机尾气排放后处理装置,包括催化处理箱,所述催化处理箱的前表面安装有焊接架,且焊接架的上表面安装有尿素罐和尿素泵,所述尿素罐位于尿素泵的一侧,所述催化处理箱的下表面设置有散热支架,且催化处理箱的一侧表面安装有出气管,所述催化处理箱的另一侧表面安装有排气歧管,所述排气歧管包括气缸连接件和余热收集管,所述气缸连接件位于排气歧管的一侧;本发明一种便于安装的发动机尾气排放后处理装置结构紧凑,能够便于对该装置的整体的安装,且能够对催化处理箱整体进行较好的散热,利用发动机尾气产生的余热对尿素进行加热,省去了用电对尿素液进行加热的过程,具有较好的节能效果。

    一种汽车扶手旋转装配工装

    公开(公告)号:CN109249198B

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201811360018.7

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种汽车扶手旋转装配工装,包括底座、可调托盘、调整螺栓、背靠斜筋支架、靠背、固定块、快速卡钳、定位块、卡钳垫片、横压卡钳、轴承支座、环形制动片、转轴、安装座、微型气泵、连接管、制动器壳体、固定座、内部通道、制动活塞、第一连接卡杆、弹簧和第二连接卡杆,所述底座顶部一侧设置有可调托盘,所述可调托盘底部两侧均通过调整螺栓安装在底座顶部;本发明的装配工装能够针对不同尺寸的汽车扶手快速便捷的完成固定;同时在装配过程能够调整装配角度后固定,方便装配工作的进行。

    一种汽车扶手旋转装配工装

    公开(公告)号:CN109249198A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201811360018.7

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种汽车扶手旋转装配工装,包括底座、可调托盘、调整螺栓、背靠斜筋支架、靠背、固定块、快速卡钳、定位块、卡钳垫片、横压卡钳、轴承支座、环形制动片、转轴、安装座、微型气泵、连接管、制动器壳体、固定座、内部通道、制动活塞、第一连接卡杆、弹簧和第二连接卡杆,所述底座顶部一侧设置有可调托盘,所述可调托盘底部两侧均通过调整螺栓安装在底座顶部;本发明的装配工装能够针对不同尺寸的汽车扶手快速便捷的完成固定;同时在装配过程能够调整装配角度后固定,方便装配工作的进行。

    铝合金骨架车身装配结构及其装配方法

    公开(公告)号:CN104443047A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410683844.0

    申请日:2014-11-25

    CPC classification number: B62D31/02 B62D65/02

    Abstract: 本发明涉及一种铝合金骨架车身装配结构及其装配方法。包括前围骨架、后围骨架、侧围骨架、顶盖骨架及底架,所述的前围骨架、后围骨架、侧围骨架、顶盖骨架由铝合金制成,所述的底架由矩形管制成,所述的前围骨架、后围骨架及侧围骨架与底架片梁相连的位置铆接有过渡矩形管,所述顶盖骨架与侧围骨架、前围骨架及后围骨架相连接的位置铆接有L形铝合金连接板。由上述技术方案可知,本发明将前围骨架、后围骨架、侧围骨架、顶盖骨架采用铝合金材料制成,减轻了车体自重,同时采用L形铝合金连接板及过渡矩形管两种连接方式来保证各部件之间的连接变形量。

    车载内环境管理系统及车内环境控制方法

    公开(公告)号:CN104325862A

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201410570894.8

    申请日:2014-10-23

    CPC classification number: B60H3/0078 B60H1/008

    Abstract: 本发明提供一种车载内环境管理系统,包括控制模块、全热交换机以及将该全热交换机固定在车体上的安装罩壳。本发明还提供一种车内环境控制方法,二氧化碳浓度值C与二氧化碳浓度设定值C0进行比较,当C≥C0时,风门电机关闭旁通风门,开启新风风机和排风风机,新风风机将室外新风送入车内,排风风机将车内空气送入室外,实现外循环;当C<C0时,风门电机开启旁通风门,开启排风风机,关闭新风风机,排风风机通过内循环旁通将车内空气送入静电除尘器中净化,净化后的空气被重新送入车内,实现内循环。本发明通过全热交换机实现外循环换气和内循环净化的交替工作,最大限度的节约能源,提高车内空气质量和乘车舒适度。

    一种便于安装的汽车后处理装置

    公开(公告)号:CN109236447B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN201811359967.3

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种便于安装的汽车后处理装置,包括尾气净化器、连接机构、换能机构和安装机构,所述尾气净化器一端安装有连接机构,所述尾气净化器另一端安装有换能机构,所述尾气净化器中心处两侧均安装有安装机构,所述尾气净化器包括排气端和进气端,所述尾气净化器一端设置有进气端,所述尾气净化器另一端设置有排气端接;本发明可通过连接机构与不同直径的排气管进行连接,同时通过安装机构加强与汽车的连接强度;当尾气进行排放的过程通过换能机构可以有效的将尾气具有的风能转化为电能保证资源的合理利用和转化。

    一种发动机配件装配工装

    公开(公告)号:CN109262510A

    公开(公告)日:2019-01-25

    申请号:CN201811359364.3

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开一种发动机配件装配工装,包括支撑架,所述支撑架的上表面设置有衔接台面,且支撑架的上表面安装有偏移台架和支撑组件,所述支撑组件设置有四组,所述偏移台架位于相邻两组支撑组件之间,所述支撑架和衔接台面的衔接处前表面和后表面均设置有两组咬合组件,所述偏移台架的上表面设置有装配台面,所述装配台面的上表面设置有悬挂架和焊接组件,所述装配台面的上表面内侧嵌入安装有方向调节组件;本发明一种发动机配件装配工装能够便于将支撑架和衔接台面进行安装和拆卸,增加衔接台面安装后的稳定性,并能对夹紧组件的使用位置进行灵活调整,且能够对装配台面的倾斜度进行调节,以满足不同的装配条件。

    可拆卸顶的双层敞篷客车装配结构及装配方法

    公开(公告)号:CN104443064A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410683812.0

    申请日:2014-11-25

    CPC classification number: B62D31/04 B62D25/02 B62D25/06 B62D25/08

    Abstract: 本发明涉及可拆卸顶的双层敞篷客车装配结构及装配方法。顶骨架包括前、中、后三段,顶骨架的前、中两段采用胶条密封,顶骨架的中、后两段焊接;后围骨架包括上、下两段,后围骨架的上、下两段之间通过螺栓相连,且后围骨架的上、下两段之间设有连接两者的三根工艺梁,侧围骨架包括上部的可拆卸部分及下部的不可拆卸部分,两部分之间通过螺栓相连。由上述技术方案可知,本发明将顶骨架制作为三段式结构、将后围骨架制作成二段式结构、将侧围骨架制作成二段式结构,在具体使用时,可以根据天气情况对客车的敞篷结构进行组装或拆除,使其变成敞篷客车或是普通客车,提高客车的利用率。

    一种便于观察的发动机生产检测用气密性测量仪器

    公开(公告)号:CN109297648B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN201811363169.8

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开一种便于观察的发动机生产检测用气密性测量仪器,包括保护外壳、连通卡座与滑动抽板,所述保护外壳的前部外表面活动安装有侧拉翻盖,且侧拉翻盖的上端外表面固定安装有观察窗,所述保护外壳的前端外表面靠近侧拉翻盖的下部固定安装有两组固定拉环,所述保护外壳的下端外表面四角处均固定安装有防滑支腿,且保护外壳的前部外表面靠近观察窗的一侧活动安装有固定门板,所述固定门板的前部内侧等间距开设有六组通风槽;本发明一种便于观察的发动机生产检测用气密性测量仪器,能够使得该气密性测量仪器具有多重显像结构,提升测量精度,避免出现误判现象,令测量部件的安装与移除操作更加省力,提升设备密封性。

    一种便于安装的发动机尾气排放后处理装置

    公开(公告)号:CN109372614A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201811359350.1

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开一种便于安装的发动机尾气排放后处理装置,包括催化处理箱,所述催化处理箱的前表面安装有焊接架,且焊接架的上表面安装有尿素罐和尿素泵,所述尿素罐位于尿素泵的一侧,所述催化处理箱的下表面设置有散热支架,且催化处理箱的一侧表面安装有出气管,所述催化处理箱的另一侧表面安装有排气歧管,所述排气歧管包括气缸连接件和余热收集管,所述气缸连接件位于排气歧管的一侧;本发明一种便于安装的发动机尾气排放后处理装置结构紧凑,能够便于对该装置的整体的安装,且能够对催化处理箱整体进行较好的散热,利用发动机尾气产生的余热对尿素进行加热,省去了用电对尿素液进行加热的过程,具有较好的节能效果。

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