二冲程发动机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1534174A

    公开(公告)日:2004-10-06

    申请号:CN200410030121.7

    申请日:2004-03-19

    CPC classification number: F02B33/04 F02B25/14 F02B25/22 F02B2075/025

    Abstract: 二冲程发动机具有一个在一个气缸中形成的燃烧室,其由一个上下运动的活塞限定,其中活塞通过一个曲柄连杆驱动一个可旋转支承在一曲轴箱中的曲轴,曲轴箱在预定活塞位置通过溢流管槽与燃烧室相连,发动机还有一个燃烧室的排气口,一个通到曲轴箱中用于输入燃料的进气门和一个用于输入尽可能不含燃料的空气的空气通道,该空气通道在气缸部位分成两个分支,其中在气缸上形成一个连接法兰,在该处空气通道的分支与空气孔连通,在连接法兰上设置一个盖,盖搭接空气孔并在连接法兰处形成一个分流器,该分流器从法兰平面伸到盖中,将空气通道中的气流分成上述两个分支。

    二冲程发动机
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100338343C

    公开(公告)日:2007-09-19

    申请号:CN200410030119.X

    申请日:2004-03-19

    CPC classification number: F02F1/22 F02B63/02 F02B75/16 F02B2075/025

    Abstract: 二冲程发动机,尤其用于手工导动的工具如电锯、切割机等,具有一个在一个气缸(2)中形成的燃烧室(3),该燃烧室由一个上下运动的活塞(5)限定,其中活塞(5)通过一个曲柄连杆(6)驱动一个可旋转支承在一曲轴箱(4)中的曲轴(7),所述发动机还有一个进气门(8)用于将燃料输入到曲轴箱(4)中,还有一个燃烧室(3)的排气门(14),其中曲轴箱(4)在预定的活塞位置通过至少一个溢流管槽(10,12)与燃烧室(3)连通,溢流管槽(10,12)在气缸外侧通过一个盖(15,35,45)封闭,该盖固定在气缸(2)上的一个连接法兰(16)上,其特征在于,所述连接法兰(16)相对气缸纵轴线(17)倾斜一个角度(α),该角度向着曲轴箱(4)开放。

    二冲程发动机
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100338342C

    公开(公告)日:2007-09-19

    申请号:CN200410030121.7

    申请日:2004-03-19

    CPC classification number: F02B33/04 F02B25/14 F02B25/22 F02B2075/025

    Abstract: 二冲程发动机具有一个在一个气缸中形成的燃烧室,其由一个上下运动的活塞限定,其中活塞通过一个曲柄连杆驱动一个可旋转支承在一曲轴箱中的曲轴,曲轴箱在预定活塞位置通过溢流管槽与燃烧室相连,发动机还有一个燃烧室的排气口,一个通到曲轴箱中用于输入燃料的进气门和一个用于输入尽可能不含燃料的空气的空气通道,该空气通道在气缸部位分成两个分支,其中在气缸上形成一个连接法兰,在该处空气通道的分支与空气孔连通,在连接法兰上设置一个盖,盖搭接空气孔并在连接法兰处形成一个分流器,该分流器从法兰平面伸到盖中,将空气通道中的气流分成上述两个分支。

    二冲程发动机
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1532386A

    公开(公告)日:2004-09-29

    申请号:CN200410030119.X

    申请日:2004-03-19

    CPC classification number: F02F1/22 F02B63/02 F02B75/16 F02B2075/025

    Abstract: 二冲程发动机,尤其用于手工导动的工具如电锯、切割机等,具有一个在一个气缸(2)中形成的燃烧室(3),该燃烧室由一个上下运动的活塞(5)限定,其中活塞(5)通过一个曲柄连杆(6)驱动一个可旋转支承在一曲轴箱(4)中的曲轴(7),所述发动机还有一个进气门(8)用于将燃料输入到曲轴箱(4)中,还有一个燃烧室(3)的排气门(14),其中曲轴箱(4)在预定的活塞位置通过至少一个溢流管槽(10,12)与燃烧室(3)连通,溢流管槽(10,12)在气缸外侧通过一个盖(15,35,45)封闭,该盖固定在气缸(2)上的一个法兰(16)上,其特征在于,所述连接法兰(16)相对气缸纵轴线(17)倾斜一个角度(α),该角度向着曲轴箱(4)开放。

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