一种交互式电动汽车充电设施选择方法以及共享系统

    公开(公告)号:CN116101089B

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310348343.6

    申请日:2023-04-04

    Abstract: 本发明涉及电动汽车充电技术领域,具体而言,涉及一种交互式电动汽车充电设施选择方法以及共享系统,选择方法包括:获取当前时间的道路交通状态,得到第一交通状态,获取电动汽车到达每个充电桩停车场的行车路径,得到第一路径;预测经过充电时间后的道路交通状态,得到第二交通状态,并根据预测结果计算电动汽车从充电桩停车场到达目的地的行车路径,得到第二路径;根据第一路径与第二路径选取目标停车场,并获取当前时间前往目标停车场的目标车辆;根据剩余车位与目标车辆判断目标停车场能否充电;若是,则根据目标车辆判断第一路径是否为最优路径。

    一种基于即时通讯的现场安全隐患管理方法及系统

    公开(公告)号:CN117422425B

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202311734617.1

    申请日:2023-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种基于即时通讯的现场安全隐患管理方法及系统:基于第一设备的监测数据判断第一设备是否发生异常,发生异常则识别安全隐患类型,生成隐患排查拓扑路线和每个检测节点的隐患排查内容,随后将安全隐患、隐患排查拓扑路线和每个检测节点的隐患排查内容发送到第一设备所在区域的区域负责人的即时通讯客户端,由区域负责人进行批示,得到肯定批示时,由处理该安全隐患的异常处理人员对安全隐患进行排查,并将排查结果发送到区域负责人的即时通讯客户端,得到否定批示时,计算第一设备的潜在故障风险,并发送到区域负责人的即时通讯客户端。本发明的技术方案降低了安全隐患管理成本,提高了现场隐患排查治理整改效率。

    一种配电设备安全隐患排查方法

    公开(公告)号:CN117350548B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202311638628.X

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本发明涉及配电设备检测技术领域,更具体涉及一种配电设备安全隐患排查方法。包括:步骤S1:子线路的第一检测单元实时获取子线路的工作参数,并将工作参数保存在第一检测单元存储部中;步骤S2:子线路的模型建立单元基于每一工作参数的历史样本数据和对应风险数值进行机器学习获取每一工作参数的风险预测模型;步骤S3:通过配电设备的第二检测单元判断配电设备每一线路对应的断路设备是否存在安全风险;步骤S4:在断路设备不存在安全风险时,根据每一工作参数的安全风险值和全部工作参数的安全风险值之和判断子线路是否存在安全风险。本发明解决了配电设备安全隐患排查的问题,实现了配电设备安全隐患排查并确定了安全隐患的位置。

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