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公开(公告)号：CN108444435A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810696348.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 宁波杉工智能安全科技股份有限公司 , 河北省交通规划设计院 , 河北交通投资集团公司
Inventor： 康斌 , 何勇海 , 朱冀军 , 雷伟 , 刘桂霞 , 王赫 , 刘国明 , 闫涛 , 刘耀武 , 靳彦彪 , 王洪涛 , 乔盘 , 张悦 , 孟凡超 , 陈尧 , 冷志鹏 , 朱立伟
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明涉及桥梁工程建设技术领域，且公开了一种桥梁应变监测传感装置及其监测方法，包括桥梁本体和桥梁应变监测传感系统，所述桥梁本体的中部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的背面活动连接有支撑板，所述支撑柱正面的两侧均螺纹套接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的另一端贯穿并延伸至支撑柱的背面且与支撑板的外表面螺纹套接。通过两个锁紧螺钉将支撑板固定在支撑柱的背面，便于支撑板进行更换，有利于对套槽内的振弦式应变计进行检修，再通过固定板、支撑杆和垫板的组合使用，有利于提高支撑板的平衡稳定性，从而提高振弦式应变计监测数据的准确性，避免振弦式应变计意外脱落或损伤而影响正常监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208635772U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821019036.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 宁波杉工智能安全科技股份有限公司 , 河北省交通规划设计院 , 河北交通投资集团公司
Inventor： 康斌 , 何勇海 , 朱冀军 , 雷伟 , 刘桂霞 , 王赫 , 刘国明 , 闫涛 , 刘耀武 , 靳彦彪 , 王洪涛 , 乔盘 , 张悦 , 孟凡超 , 陈尧 , 冷志鹏 , 朱立伟
IPC: G01B21/32
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设技术领域，且公开了一种桥梁应变监测传感装置及其监测方法，包括桥梁本体和桥梁应变监测传感系统，所述桥梁本体的中部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的背面活动连接有支撑板，所述支撑柱正面的两侧均螺纹套接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的另一端贯穿并延伸至支撑柱的背面且与支撑板的外表面螺纹套接。通过两个锁紧螺钉将支撑板固定在支撑柱的背面，便于支撑板进行更换，有利于对套槽内的振弦式应变计进行检修，再通过固定板、支撑杆和垫板的组合使用，有利于提高支撑板的平衡稳定性，从而提高振弦式应变计监测数据的准确性，避免振弦式应变计意外脱落或损伤而影响正常监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107151958A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710348759.2
申请日：2017-05-17
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种易维护永久性农村公路水泥路面，自上而下包括水泥混凝土路面板、级配碎石基层和路基三层。本发明的面板与基层共同受力，使得整个路面结构受力更加合理，可以延长路面使用寿命，减少路面破损病害，采用工厂预制水泥混凝土路面板，现场机械拼装施工，更加方便维护，对于个别破损板块可以进行快速更换，减少对正常通行的干扰。
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公开(公告)号：CN111310273A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010183350.1
申请日：2020-03-16
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于多源数据的全桥结构安全状态监测方法及系统，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术监测效率低、可靠性差的问题。该方法包括以下步骤：采集待评估全桥的结构表观数据及力学响应数据；根据采集的所述结构表观数据和力学响应数据利用建立的桥梁结构安全状态评估模型分别获得桥梁上部结构、下部结构和桥面系的综合安全状态结果；基于桥梁上部结构、下部结构和桥面系在全桥结构安全状态中的权重，以及所述桥梁上部结构、下部结构和桥面系的综合安全状态结果获得全桥结构的安全状态监测结果，该方法融合了桥梁监测的直观性和实时性，提高了监测效率和监测结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN111678548A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010485970.0
申请日：2020-06-01
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种中小跨径装配式桥梁安全监测方法及装置，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术中监测指标针对性不强、监测成本高的问题。该方法包括，选取待监测桥梁的第一监测点、第二监测点和第三监测点；分别测量获得第一监测点处的应变数据、第二监测点处的挠度数据和第三监测点处的加速度数据，并基于测得的应变数据获得所述待监测桥梁相邻两片梁的横向相关系数，基于测得的所述加速度数据获得所述待监测桥梁的自振频率；将获得的应变数据、挠度数据、横向相关系数或自振频率与对应的预设阈值进行比较，获得待监测桥梁安全监测结果。该方法针对中小跨径装配式桥梁提出了完整的监测体系，提高监测准确性和有效性的同时，降低了监测成本。
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公开(公告)号：CN107151958B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710348759.2
申请日：2017-05-17
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种易维护永久性农村公路水泥路面，自上而下包括水泥混凝土路面板、级配碎石基层和路基三层。本发明的面板与基层共同受力，使得整个路面结构受力更加合理，可以延长路面使用寿命，减少路面破损病害，采用工厂预制水泥混凝土路面板，现场机械拼装施工，更加方便维护，对于个别破损板块可以进行快速更换，减少对正常通行的干扰。
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