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公开(公告)号：CN106891872B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710165251.9
申请日：2017-03-20
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车手刹拉紧状态下避免制动鼓损坏的装置及其控制方法，该装置在车速传感器检测到汽车速度超过一阈值且手刹状态传感器检测到手刹处于拉紧状态时，控制第一鼓式制动器和第二鼓式制动器处于解除驻车状态，在车速传感器检测到汽车速度不超过一阈值或手刹状态传感器检测到手刹处于放松状态时，控制第一鼓式制动器和第二鼓式制动器处于驾驶员可控的状态。本发明的技术方案使驾驶员即使在起步行车状态下忘记松开手刹，通过移动张紧轮使制动总拉索额外松弛，确保鼓式制动器处于解除驻车状态，进而避免了鼓式制动器异常磨损甚至失效，有效保证车辆在坡道停车时不会溜车，提高了汽车驻车的安全性能。
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公开(公告)号：CN108216367A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810057736.0
申请日：2018-01-22
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向时用于调节外倾角的装置及其控制方法，该装置包括左输油管、右输油管、左限位块、右限位块、主缸活塞、横向加速度传感器、横向移动直线电机、油液主缸、左限位块、右限位块、左升降活塞连杆、右升降活塞连杆、左升降活塞、右升降活塞、左升降活塞筒、右升降活塞筒、左减震弹簧、右减震弹簧、左转向连杆、右转向连杆、左筒式减震器、右筒式减震器、左转向节、右转向节、左下摆臂、右下摆臂、左下摆臂轴线、右下摆臂轴线、转向小齿轮、转向齿条。本发明通过在汽车转向时调控外侧轮胎负外倾角和内侧轮胎正外倾角，能够有效减弱因汽车转向造成的外车轮内侧磨损和内车轮外侧磨损，提高了轮胎的使用寿命和汽车驾驶的安全性，避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN108216367B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810057736.0
申请日：2018-01-22
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向时用于调节外倾角的装置及其控制方法，该装置包括左输油管、右输油管、左限位块、右限位块、主缸活塞、横向加速度传感器、横向移动直线电机、油液主缸、左限位块、右限位块、左升降活塞连杆、右升降活塞连杆、左升降活塞、右升降活塞、左升降活塞筒、右升降活塞筒、左减震弹簧、右减震弹簧、左转向连杆、右转向连杆、左筒式减震器、右筒式减震器、左转向节、右转向节、左下摆臂、右下摆臂、左下摆臂轴线、右下摆臂轴线、转向小齿轮、转向齿条。本发明通过在汽车转向时调控外侧轮胎负外倾角和内侧轮胎正外倾角，能够有效减弱因汽车转向造成的外车轮内侧磨损和内车轮外侧磨损，提高了轮胎的使用寿命和汽车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107082010A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710255195.8
申请日：2017-04-19
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种可用于带行李架的乘用车上自动遮阳和挡雨的装置，包括汽车行李架上安装的连接座，所述连接座为分别安装在汽车行李架的前后两侧上：所述前部连接座一侧的左右两端连接有前左轴承基座和前右轴承基座：且所述前左轴承基座和前右轴承基座的轴线为一致；所述前左轴承基座和前右轴承基座互相通过卷绳轴连接；所述卷绳轴上卷绕有牵引绳；所述牵引绳的自由端连接在不锈钢牵引杆上；所述后侧连接座一侧的左右两端连接有后左轴承基座和后右轴承基座；所述后左轴承基座和后右轴承基座通过卷布轴相互连接；所述卷布轴上卷绕有篷布；所述篷布的自由端连接在所述不锈钢牵引杆上与所述牵引绳的配合形成一个前后移动的结构。该发明通过内置的各种传感器智能做出与天气相应的操作，有效的遮住车顶，避免了汽车的损坏。
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