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公开(公告)号：CN117193074A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311151484.5
申请日：2023-09-07
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本公开实施例公开了一种卫星信号转换装置及车辆控制装置，卫星信号转换装置可以包括：接插件和CAN控制电路；接插件被配置为将接收到的卫星通信信号传输给CAN控制电路，及，将CAN控制电路输出的CAN信号传输给待控制的车辆对象；CAN控制电路被配置为在卫星通信信号中携带有车辆控制信号时，将卫星通信信号携带的车辆控制信号转换为CAN信号并输出。本公开实施例公开的卫星信号转换装置及车辆控制装置，可利用卫星通信无死角无盲区覆盖，实现车辆的远程控制，以及可实现全球范围内通用标准协议控车。
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公开(公告)号：CN115573843A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211406200.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请提供一种起动机的起动隔离电路、装置及汽车。该电路包括：蓄电池、直流变换器、开关结构、整车控制器、模拟开关、起动机以及起动机继电器；开关结构包括控制端；其中，蓄电池与开关结构连接，开关结构与直流变换器连接；整车控制器分别与蓄电池、模拟开关连接，模拟开关与控制端连接；整车控制器用于若确定由起动机起动发动机，则控制起动机继电器闭合，并控制模拟开关断开；控制端用于在模拟开关断开时，控制开关结构仅单向导通，以在由起动机起动发动机时，直流变换器停止为蓄电池充电。本申请的电路，由起动机起动发动机时，隔离了蓄电池与直流变换器，避免了拉低直流变换器电压的情况，提高了驾驶安全性，也保护了直流变换器不被烧蚀。
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公开(公告)号：CN116946010B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311203449.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种基于超声波信号的静音鸣笛方法，应用于第一车辆，第一车辆上安装第一超声波传感器，该方法中，第一车辆获取第一超声波传感器发送的鸣笛信号；鸣笛信号为第一超声波传感器接收超声波信号并转换成的；鸣笛信号包括第二超声波传感器的安装方位信息；超声波信号为第二车辆在生成鸣笛信号后，控制第二车辆上安装的第二超声波传感器对鸣笛信号进行转换并发送的；第一车辆获取第一超声波传感器的安装方位信息；第一车辆根据第一超声波传感器的安装方位信息和第二超声波传感器的安装方位信息，确定第二车辆相对于第一车辆的位置。能够在解决鸣笛声音造成违章、噪音污染的问题的同时，提高确定车辆位置的准确率。
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公开(公告)号：CN115195694A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210699782.7
申请日：2022-06-20
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
Abstract: 本申请公开了一种怠速发电控制方法及相关装置，涉及控制技术领域。本申请中，在确定电机处于非稳态怠速发电模式时，基于稳态怠速发电模式对应的目标怠速转速，以及预设的转速偏差量，获得电机的预期电机转速，再将电机的当前电机转速调整为预期电机转速，最终，通过扭矩传感器，按照预设的扭矩采集周期，获得离合器的离合扭矩，直至电机处于稳态怠速发电模式为止。采用这种方式，避免了现有技术中，会因电机及其单机减速器转动惯性的存在，导致发动机转速发生波动，并且，由于单级减速器齿隙的存在，会引起单级减速器小齿轮震荡的技术弊端，从而在混合动力车辆的电机进入稳态怠速发电的过程中，提高混合动力车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN117319459A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311151493.4
申请日：2023-09-07
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: H04L67/125 , B60R16/023 , H04L67/565 , H04L12/40 , H04B7/185
Abstract: 本公开实施例公开了一种车辆控制方法、车辆控制器及车辆控制装置，车辆控制方法可以包括：获取卫星接收装置接收到的卫星通信信号；在卫星通信信号中携带有第一预设格式的车辆控制信号时，对第一预设格式的车辆控制信号进行解析并转换成第二预设格式的车辆控制信号。本公开实施例公开的车辆控制方法、车辆控制器及车辆控制装置，可利用卫星通信无死角无盲区覆盖，实现车辆的远程控制，以及可实现全球范围内通用标准协议控车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116946010A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311203449.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种基于超声波信号的静音鸣笛方法，应用于第一车辆，第一车辆上安装第一超声波传感器，该方法中，第一车辆获取第一超声波传感器发送的鸣笛信号；鸣笛信号为第一超声波传感器接收超声波信号并转换成的；鸣笛信号包括第二超声波传感器的安装方位信息；超声波信号为第二车辆在生成鸣笛信号后，控制第二车辆上安装的第二超声波传感器对鸣笛信号进行转换并发送的；第一车辆获取第一超声波传感器的安装方位信息；第一车辆根据第一超声波传感器的安装方位信息和第二超声波传感器的安装方位信息，确定第二车辆相对于第一车辆的位置。能够在解决鸣笛声音造成违章、噪音污染的问题的同时，提高确定车辆位置的准确率。
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公开(公告)号：CN115593242A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211392186.0
申请日：2022-11-08
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司(CN)
Abstract: 本申请提供一种应用于电动车辆的防溜车方法、装置和设备，电动车辆中设置有第一电机和第二电机，其中，该方法包括：在电动车辆处于溜车状态时，向第一电机施加扭矩；获取第一电机的当前扭矩值；若确定第一电机的当前扭矩值与第一扭矩限制值两者之间的差值，小于或等于预设阈值，并确定电动车辆依然处于溜车状态，则向第二电机施加扭矩；在向第二电机施加扭矩之后，向第一电机再次施加扭矩，直至电动车辆停止溜车。本申请通过控制另一电机放大克服溜车趋势的电机扭矩限制，可以达到抑制溜车趋势的目的。
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公开(公告)号：CN115848205A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211530364.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
Abstract: 本文公开一种预约充电的方法、装置、存储介质及系统。所述应用于车辆的车机的预约充电的方法包括：获取本地区分时段的电价信息；获知充电桩上的充电枪插入车辆的充电口后向用户提供充电服务，并展示不同充电时段的价格和时间信息；其中，所述充电时段至少包括用电低谷时段；如果检测到用户选择了预约充电模式并设定了充电时间，则与所述车辆的充电管理系统进行交互以控制所述车辆进入充电延迟等待状态。本文的方案能够为用户提供时间和价格精准的预约充电服务，节省用户的充电成本且均衡电网的充电负载。
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公开(公告)号：CN115589049A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211402432.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司
Abstract: 本申请提供一种蓄电池充放电控制电路、装置及汽车。该控制电路包括：蓄电池、直流变换器、开关结构以及整车控制器；开关结构包括控制端；其中，蓄电池与开关结构连接，开关结构与直流变换器连接；整车控制器的输入端与蓄电池连接，整车控制器的输出端与控制端连接；整车控制器用于基于蓄电池的电量，确定输出电压，并将输出电压输至控制端；控制端用于根据输出电压闭合或断开开关结构，以使直流变换器为蓄电池充电或不充电。该控制电路实现了蓄电池的充电或放电控制，避免了蓄电池电量不够或过充电带来的问题，也解决了如何进行蓄电池充放电控制的问题；另外，由整车控制器控制开关结构的闭合或断开，控制精确度更高，效果也更好。
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公开(公告)号：CN115573843B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211406200.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请提供一种起动机的起动隔离电路、装置及汽车。该电路包括：蓄电池、直流变换器、开关结构、整车控制器、模拟开关、起动机以及起动机继电器；开关结构包括控制端；其中，蓄电池与开关结构连接，开关结构与直流变换器连接；整车控制器分别与蓄电池、模拟开关连接，模拟开关与控制端连接；整车控制器用于若确定由起动机起动发动机，则控制起动机继电器闭合，并控制模拟开关断开；控制端用于在模拟开关断开时，控制开关结构仅单向导通，以在由起动机起动发动机时，直流变换器停止为蓄电池充电。本申请的电路，由起动机起动发动机时，隔离了蓄电池与直流变换器，避免了拉低直流变换器电压的情况，提高了驾驶安全性，也保护了直流变换器不被烧蚀。
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