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公开(公告)号：CN117108414A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310740635.4
申请日：2023-06-21
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种应用在可燃气管道上的水阻安全装置，包括由外罐和内罐组成的装置外壳。外罐和内罐间设有环形风道，内罐的中部设有滤水器，滤水器将内罐分割出下部的水阻室和上部的储气室，水阻室中设有水。装置外壳的下端设有进气接口，上端设有出气接口，顶面设有防爆接口。进气接口、出气接口和防爆接口均由内外层接管组成。内外层接管间形成有循环风道；出气接口和防爆接口的内层接管均与储气室相连通，进气接口的内层接管连通在水阻室的下端，进气接口的内层接管中安装有单向阀；防爆接口上设有防爆阀。本发明能有效防止回火爆炸火焰或者压力波沿管路逆流，并有效释放爆炸或者压力波产生的能量，保护发动机及管路等零部件。
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公开(公告)号：CN114483760A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111655710.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司 , 宁波中策动力机电研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机领域，公开了一种大功率发动机的连杆结构，其技术方案要点是包括连杆体、上盖以及下盖，连杆体与上盖之间可拆卸连接，将下盖与上盖之间实现能够拆装，将连杆结构分为连杆体、上盖和下盖，改变了整个连杆结构的安装方式，使得上盖与下盖的外径可以随着曲轴的增大而增大，在同规格的机体中，增大柴油机的功率，并且提高了拆装效率，第一凹槽的设置，可以减少弧形槽与上抵面之间的形变应力，防止弧形槽与上抵面之间位置处发生裂痕，并且能减少相抵力朝向上弧面圆心方向的传递，减少弧形槽处承受的形变应力。
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公开(公告)号：CN105484864B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610039297.1
申请日：2016-01-21
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机的进气结构，包括有空气进气管和燃料进气总管，燃料进气总管通过燃料进气支管与阀件箱相连接，燃料进气总管包括外进气总管和内进气总管，燃料进气支管包括外进气支管和内进气支管，外进气支管的一端与所述外进气总管相连接，其另一端与阀件箱的盖板相连接，内进气支管的一端与所述内进气总管相连接，其另一端与伸入阀件箱内的燃气进气接管相连接；阀件箱内设置有至少一个与所述内进气支管相连通的燃气喷射阀，燃气喷射阀上设置有喷嘴，喷嘴伸入所述空气进气管内。本发明的优点在于：结构简单、紧凑，安全可靠，燃烧效率高，从而提高了能源利用率。
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公开(公告)号：CN116201640B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310282663.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种船用柴油机的机械式油门限位控制系统和方法，该系统包括空气供给装置、控制箱、油门限位装置以及两位三通电磁阀，所述空气供给装置和油门限位装置均通过空气管道与所述的两位三通电磁阀连通，所述空气供给装置中设有压力传感器，所述压力传感器和两位三通电磁阀分别通过电信号连接至控制箱，所述控制箱通过开关两位三通电磁阀来控制所述油门限位装置。本发明可在船用柴油机正常运行时降低碳排放强度；如遇紧急情况，可远程通过两位三通电磁阀解除油门限制，使柴油机快速恢复原有最大功率，保证船舶行驶安全；可适配不同船型的油量限位需求；可有效防止油门限位系统的滥用；可时刻保证系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN116201640A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310282663.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种船用柴油机的机械式油门限位控制系统和方法，该系统包括空气供给装置、控制箱、油门限位装置以及两位三通电磁阀，所述空气供给装置和油门限位装置均通过空气管道与所述的两位三通电磁阀连通，所述空气供给装置中设有压力传感器，所述压力传感器和两位三通电磁阀分别通过电信号连接至控制箱，所述控制箱通过开关两位三通电磁阀来控制所述油门限位装置。本发明可在船用柴油机正常运行时降低碳排放强度；如遇紧急情况，可远程通过两位三通电磁阀解除油门限制，使柴油机快速恢复原有最大功率，保证船舶行驶安全；可适配不同船型的油量限位需求；可有效防止油门限位系统的滥用；可时刻保证系统工作的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105484864A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610039297.1
申请日：2016-01-21
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0215 , F02B69/04 , F02B2201/064 , F02M21/0218 , F02M21/023 , F02M21/0278
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机的进气结构，包括有空气进气管和燃料进气总管，燃料进气总管通过燃料进气支管与阀件箱相连接，燃料进气总管包括外进气总管和内进气总管，燃料进气支管包括外进气支管和内进气支管，外进气支管的一端与所述外进气总管相连接，其另一端与阀件箱的盖板相连接，内进气支管的一端与所述内进气总管相连接，其另一端与伸入阀件箱内的燃气进气接管相连接；阀件箱内设置有至少一个与所述内进气支管相连通的燃气喷射阀，燃气喷射阀上设置有喷嘴，喷嘴伸入所述空气进气管内。本发明的优点在于：结构简单、紧凑，安全可靠，燃烧效率高，从而提高了能源利用率。
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公开(公告)号：CN221658040U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323391692.0
申请日：2023-12-13
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司 , 宁波中策动力有限公司
Abstract: 本实用新型属于机体斜油孔加工技术领域，公开了一种机体斜孔加工工具，所述工具安装在柴油机的机体上，包括底板，钻套、钻模体和角度板。所述底板上具有与机体的阀孔对应的开孔，所述开孔底部固定安装钻模体，所述钻套安装在钻模体内，所述底板限位固定在机体上，所述开孔与阀孔对应，所述钻模体嵌入阀孔，所述角度板安装在底板上表面，磁力钻固定安装在角度板上，磁力钻的钻头对准开孔并通过开孔穿入钻模体钻孔上的钻套。本实用新型将磁力钻安装固定角度位置固定安装在机体上，不需要手动把持磁力钻，只需摇动手轮就能轻松的打孔，提升了孔的光洁度和一致性，降低了操作难度，提升了工作效率和工作质量，对设备运行中的润滑提供了可靠保障。
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公开(公告)号：CN220101397U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321593472.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种应用在可燃气管道上的水阻安全装置，包括由外罐和内罐组成的装置外壳。外罐和内罐间设有环形风道，内罐的中部设有滤水器，滤水器将内罐分割出下部的水阻室和上部的储气室，水阻室中设有水。装置外壳的下端设有进气接口，上端设有出气接口，顶面设有防爆接口。进气接口、出气接口和防爆接口均由内外层接管组成。内外层接管间形成有循环风道；出气接口和防爆接口的内层接管均与储气室相连通，进气接口的内层接管连通在水阻室的下端，进气接口的内层接管中安装有单向阀；防爆接口上设有防爆阀。本实用新型能有效防止回火爆炸火焰或者压力波沿管路逆流，并有效释放爆炸或者压力波产生的能量，保护发动机及管路等零部件。
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公开(公告)号：CN221716162U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202323391690.1
申请日：2023-12-13
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司 , 宁波中策动力有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型属于安装工具技术领域，公开了一种装气阀弹簧用工具，包括底座、螺栓、压紧板、丝杆、第一螺母、第二螺母，所述底座可拆卸的安装在多组相邻的气阀之间的气缸表面，所述丝杆通过第一螺母预先固定在底座上，丝杆上部向底座上表面延伸，长度超过气阀弹簧的最大长度，所述压紧板覆盖在气阀弹簧表面，所述丝杆上端穿过压紧板，所述第二螺母与丝杆上端螺纹连接，转动第二螺母可将压紧板沿着丝杆向下压紧，将气阀弹簧压缩安装固定。本工具优化了装配工艺，将底座放置到气缸上，然后压上一块压紧板，压紧板中间用一根大螺栓贯穿，最上部分用一个螺母压住压紧板。旋转螺母推动弹簧压向下运动，将多个弹簧一起压紧到位，大大提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN205330808U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620057312.0
申请日：2016-01-21
Applicant: 宁波中策动力机电集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料发动机的进气结构，包括有空气进气管和燃料进气总管，燃料进气总管通过燃料进气支管与阀件箱相连接，燃料进气总管包括外进气总管和内进气总管，燃料进气支管包括外进气支管和内进气支管，外进气支管的一端与所述外进气总管相连接，其另一端与阀件箱的盖板相连接，内进气支管的一端与所述内进气总管相连接，其另一端与伸入阀件箱内的燃气进气接管相连接；阀件箱内设置有至少一个与所述内进气支管相连通的燃气喷射阀，燃气喷射阀上设置有喷嘴，喷嘴伸入所述空气进气管内。本实用新型的优点在于：结构简单、紧凑，安全可靠，燃烧效率高，从而提高了能源利用率。
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