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公开(公告)号：CN118025188A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211370743.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Inventor： 林继谦
IPC: B60W40/076 , B60W40/13
Abstract: 本发明公开一种电动车的坡度估算系统与方法。该方法包括:使用踏板位置感测组件来检测电动车的油门踏板的位置变化量以及配置车速感测组件来检测电动车的车速，当油门踏板的位置变化量在第n秒至第n+k秒的变动幅度小于在第n秒的位置变化量的10％时，以及当电动车的车速在第n秒至第n+k秒的变动幅度小于在第n秒的车速的10％时，控制组件用于进行一重量预估程序来获得电动车在第n+k秒的车速以及电动车的重量；使用扭力计来检测电动车的马达的扭力；以及控制组件用以依据电动车在第n+k秒的车速、扭力以及所估算出的电动车的重量，来进一步估算出电动车所在位置的坡度值。借此，本发明达到了提升电动车坡度估算的精确度的效果。
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公开(公告)号：CN116213145A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211325917.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Abstract: 一种喷雾设备，包含控制器、移动装置、喷雾箱、多角度喷管结构以及喷嘴。控制器设置于移动装置上并控制移动装置的移动。喷雾箱包含液体储存器。多角度喷管结构，设置于喷雾箱上并与液体储存器连通。喷嘴设置于多角度喷管结构。其中，多角度喷管结构的入口端的边缘形成入口端平面，多角度喷管结构的出口端的边缘形成出口端平面，入口端平面与出口端平面两者相交有一夹角。
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公开(公告)号：CN111983285A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910433710.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电流传感模块及其电流传感结构。电流传感结构包括一环形本体部、一第一端部、一第二端部以及一开槽。第一端部连接于环形本体部的其中一端，且第一端部上具有一第一倒角。第二端部连接于环形本体部的另外一端，且第二端部上具有一第二倒角。开槽位于第一端部与第二端部之间。借此，本发明达到了提高气隙磁通密度的均匀性，并提高电流值的测量范围的效果。
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公开(公告)号：CN111836509A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910313794.X
申请日：2019-04-18
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种控制器装置，其包括：一散热模块及一第一控制模块。散热模块包括一散热结构及一位于散热结构上且相对于散热结构呈凹陷设置的容置空间。第一控制模块设置在散热模块上。第一控制模块包括一电路板、一芯片及一电容。电路板包括一背向散热模块的第一表面及一面向散热模块的第二表面。芯片设置在第一表面上，电容设置在所述第二表面上。电路板的第二表面的其中一部分抵靠在散热结构上，且设置在第二表面上的电容位于容置空间中。借此，本发明达到了增加散热效率，同时降低控制器装置的整体高度的效果。
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公开(公告)号：CN115320618B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110504719.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Inventor： 林继谦
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开一种电动车的重量估算系统与方法。该方法包括：检测电动车的档位模式，当检测到电动车的档位模式为停车档时，检测电动车所在位置的坡度信息。当检测到电动车的档位模式为前进档时，检测电动车的油门踏板在第n秒时的位置变化量。当油门踏板在第n秒的位置变化量超过油门踏板的行程的一半时，且当位置变化量维持k秒并且在k秒内的变动幅度小于第n秒的位置变化量的10％时，收集电动车在第n+k秒时的车速信息。依据收集到的坡度信息、位置变化量以及车速信息，与内建于存储单元的一数据库内的数据进行比对，以估算出电动车的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111836507B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910313244.8
申请日：2019-04-18
Applicant: 威刚科技股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开一种控制器装置，其包括：一散热模块、一第一控制模块、一第二控制模块、一第一导电结构以及一第二导电结构。第一控制模块设置在散热模块上。第二控制模块设置在散热模块上，且第一控制模块位于所述第二控制模块与散热模块之间。第一导电结构设置在第一控制模块上且耦接于第一控制模块。第二导电结构设置在第一控制模块上且耦接于第一控制模块。借此，本发明达到了增加散热效率的效果。
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公开(公告)号：CN114126305A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010885703.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种控制器装置，其包括一散热组件、一第一控制模块、一第一导电结构、一第二导电结构、一壳体组件及一导线组。第一控制模块设置在散热组件上。第一导电结构设置在第一控制模块上且电性连接于第一控制模块。第二导电结构设置在第一控制模块上且电性连接于第一控制模块。壳体组件设置在散热组件上，且遮盖第一控制模块、第一导电结构及第二导电结构。壳体组件包括一壳体结构及一盖体结构。壳体结构包括一壳本体、一第一导线穿孔及一第二导线穿孔。导线组包括一通过第一导线穿孔且电性连接于第一导电结构的第一导线及一通过第二导线穿孔且电性连接于第二导电结构的第二导线。借此，本发明达到避免外界环境的液体影响控制器装置的效果。
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公开(公告)号：CN114123885A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010883565.4
申请日：2020-08-28
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种马达的校正系统。马达的校正系统用以校正马达的零点位置及马达的相序。马达的校正系统包含控制模块、驱动模块、角度读取器、数据写入器及转向传感器。控制模块包含储存器及处理器，处理器能依据储存器所储存的预定转向信息控制马达旋转。控制模块能通过转向传感器判断马达旋转的方向，并选择性地更改马达的马达控制模块的正转指令及反转指令。控制模块能控制马达控制模块旋转预定角度，并通过角度读取器及数据写入器，将角度读取器所读取到的当前角度，写入马达控制模块中，以作为马达控制模块的零点偏移值。
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公开(公告)号：CN112564343A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910660610.7
申请日：2019-07-22
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种旋转电机及其转子组件。转子组件包括一第一转子。第一转子包括一第一中心轴、一第一转子本体、一第一轴孔、多个第一穿孔组、多个第二穿孔组及一第一外缘。多个第一穿孔组环绕于第一中心轴且呈间隔排列设置。多个第二穿孔组环绕于第一中心轴且呈间隔排列设置。其中一个第二穿孔组设置在相邻的两个第一穿孔组之间。相邻的第一穿孔组与第二穿孔组之间定义有一第一交轴。第一穿孔组定义有一第一直轴，第二穿孔组定义有一第二直轴。第一外缘包括多个分别对应于第一交轴的第一区段、多个分别对应于第一直轴的第二区段及多个分别对应于第二直轴的第三区段。多个第一区段相对于第一转子本体呈凸出设置。借此，达到了增强磁阻转矩的效果。
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公开(公告)号：CN114126305B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202010885703.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 威刚科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种控制器装置，其包括一散热组件、一第一控制模块、一第一导电结构、一第二导电结构、一壳体组件及一导线组。第一控制模块设置在散热组件上。第一导电结构设置在第一控制模块上且电性连接于第一控制模块。第二导电结构设置在第一控制模块上且电性连接于第一控制模块。壳体组件设置在散热组件上，且遮盖第一控制模块、第一导电结构及第二导电结构。壳体组件包括一壳体结构及一盖体结构。壳体结构包括一壳本体、一第一导线穿孔及一第二导线穿孔。导线组包括一通过第一导线穿孔且电性连接于第一导电结构的第一导线及一通过第二导线穿孔且电性连接于第二导电结构的第二导线。借此，本发明达到避免外界环境的液体影响控制器装置的效果。
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