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公开(公告)号：CN114178802B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111369004.3
申请日：2021-11-18
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型车轴楔横轧模具的制造方法，包括：下料：采用热轧模具钢板为原料进行切割下料；压弯：将钢板加热至1150℃～1250℃后压弯成弧形板；冷却：将弧形板在空气中缓慢冷却至室温；热处理：对弧形板进行调质热处理，淬火温度控制为830℃～850℃，淬火介质为油，回火温度控制为500℃～650℃，热处理后弧形板表面硬度控制为310HB～360HB；超声波探伤：对弧形板进行超声波无损探伤；三面加工：对弧形板的三个配合面进行机加工；打孔加工：在弧形板上进行定位孔的加工；拼装及外圆面加工：将多个弧形板逐片拼装在芯轴上，外圆面加工出楔形。本发明的方法采用厚板分体压弯拼装成形方式，解决了大型楔横轧模具离心铸造设备稀缺和成本居高的问题。
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公开(公告)号：CN114102109A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111384783.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮装制动盘安装用可调节支撑装置，包括调整盘、调整槽孔、调整螺栓、调整螺母、支撑座、底架、立柱、调整座、重型地脚调节杯。调整盘为圆盘形面板结构，多个调整槽孔均布设置在调整盘上，且调整槽孔的走向一致于调整盘的半径方向，每个调整槽孔上通过调整螺栓和调整螺母安装有一个支撑座，每个支撑座的高度相等，调整螺栓能在调整槽孔内沿调整盘的径向滑动，立柱固定在调整盘和底架之间，调整座设置在底架的两端，重型地脚调节杯安装于调整座内。本发明的轮装制动盘安装用可调节支撑装置为不同规格的轮装制动盘安装提供了一个更方便、更安全、更具适用性的安装辅助装置，具有可调节性、安全性、可适用性等优点和有益效果。
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公开(公告)号：CN114178802A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111369004.3
申请日：2021-11-18
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型车轴楔横轧模具的制造方法，包括：下料：采用热轧模具钢板为原料进行切割下料；压弯：将钢板加热至1150℃～1250℃后压弯成弧形板；冷却：将弧形板在空气中缓慢冷却至室温；热处理：对弧形板进行调质热处理，淬火温度控制为830℃～850℃，淬火介质为油，回火温度控制为500℃～650℃，热处理后弧形板表面硬度控制为310HB～360HB；超声波探伤：对弧形板进行超声波无损探伤；三面加工：对弧形板的三个配合面进行机加工；打孔加工：在弧形板上进行定位孔的加工；拼装及外圆面加工：将多个弧形板逐片拼装在芯轴上，外圆面加工出楔形。本发明的方法采用厚板分体压弯拼装成形方式，解决了大型楔横轧模具离心铸造设备稀缺和成本居高的问题。
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公开(公告)号：CN112484594A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011266545.9
申请日：2020-11-13
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种以车轴轴颈外圆面为基准测量车轴轴肩跳动的装置，包括驱动设备、万向节、连接端盖、防窜装置、支撑滚轮、可调节支座，其中，可调节支座包括支座体和设置在支座体两侧的两个支座台，两个支撑滚轮分别放置于两个支座台上，被测车轴两侧的轴颈分别置于两个支撑滚轮上，连接端盖连接在被测车轴的一侧轴颈外圆面上，万向节的一端与连接端盖连接，万向节的另一端与驱动设备的输出端连接，防窜装置设置在被测车轴的另一侧轴颈上。本发明的装置能够防止以车轴轴颈外圆面为基准测量车轴轴肩跳动时车轴的轴向窜动，车轴在稳定的状态下旋转，可以测量有效的轴肩跳动数值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107299209B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710381721.5
申请日：2017-05-26
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
IPC: C21D9/00
Abstract: 本发明提供了一种热处理冷却装置。所提供的热处理冷却装置包括支撑装置(100)、通风管道(200)和风机(300)；其中：支撑装置(100)用于支撑工件；通风管道(200)与支撑装置(100)相对布置，且通风管道(200)一端与风机(300)连接；风机(300)用于提供冷却气流使工件进行冷却。本发明提供的热处理冷却装置能够解决背景技术所述目前热处理后的工件在冷却过程中易受自然因素影响而导致性能降低的问题。
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公开(公告)号：CN103658931A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310742738.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
Abstract: 一种车轴型砧双层堆焊的方法，涉及火车轴锻造工具，解决现有车轴型砧使用寿命短的问题。本发明的具体步骤：锻造砧子预处理：将基体为5CrMnMo的锻造砧子预加工，进行退火、正火+调质热处理；NI847过渡层堆焊：清理砧子表面，去除裂纹，砧子预热至350℃，用NI847焊条进行过渡层堆焊；HGH520工作面堆焊：清理堆焊层表面，砧子预热至350℃，用HGH520焊条进行工作面堆焊；消除焊接内应力：双层堆焊后的车轴型砧送入低温炉中退火热处理。本发明用于制造快锻机锻造用型砧，具有砧子表面红硬性高，综合机械性能好，使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN108588372A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810443703.X
申请日：2018-05-10
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种车轴钢的热处理方法、车轴钢以及车轴。该车轴钢的热处理方法包括：对所述车轴钢进行正火加热；对所述车轴钢进行第一次冷却；对所述车轴钢在温度介于830℃与900℃之间进行淬火加热；对所述车轴钢进行第二次冷却；对所述车轴钢在温度介于560℃与660℃之间进行回火加热；对所述车轴钢进行第三次冷却。该方法依次对车轴钢进行正火处理、淬火处理以及回火处理，细化了车轴钢的晶粒，提高了车轴钢的屈服强度和抗拉强度，增强了车轴钢的韧性。
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公开(公告)号：CN103658931B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310742738.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
Abstract: 一种车轴型砧双层堆焊的方法，涉及火车轴锻造工具，解决现有车轴型砧使用寿命短的问题。本发明的具体步骤：锻造砧子预处理：将基体为5CrMnMo的锻造砧子预加工，进行退火、正火+调质热处理；NI847过渡层堆焊：清理砧子表面，去除裂纹，砧子预热至350℃，用NI847焊条进行过渡层堆焊；HGH520工作面堆焊：清理堆焊层表面，砧子预热至350℃，用HGH520焊条进行工作面堆焊；消除焊接内应力：双层堆焊后的车轴型砧送入低温炉中退火热处理。本发明用于制造快锻机锻造用型砧，具有砧子表面红硬性高，综合机械性能好，使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN203651205U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320880744.8
申请日：2013-12-30
Applicant: 太原重工轨道交通设备有限公司
IPC: B41J3/407
Abstract: 火车轴在线自动打标机，涉及车轴打标设备，解决目前车轴标识靠人工锤击打印效率低的问题。本实用新型由机架、支撑座、丝杠、气缸、打标头、打标头冷却管、导向杆、线性轨道、储气罐、滑块和控制系统组成，机架固定在辊道旁边，支撑块通过丝杠和气缸完成打标头横向和纵向运动，机架上面布置线性导轨，通过丝杠调节车轴轴向打标位置，打标头通过气缸实现升降运动，通过感应开关和电磁换向阀来调整打标头的高度位置，实现不同规格车轴的气动打标。本实用新型用于火车轴在线热态下打标，具有结构设计合理，适用范围广，自动化程度高的优点。
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