运营轨道竖向位移自动化监测系统

    公开(公告)号:CN102944221B

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201210513014.4

    申请日:2012-12-04

    Abstract: 本发明涉及地铁轨道施工技术领域。为提供一种监测地铁轨道竖向位移的设计装置,为达到上述目的,本发明采取的技术方案是,运营轨道竖向位移自动化监测系统,由设在地铁轨道纵向结构上的电子水平尺和随电子水平尺就近安装在地铁轨道侧壁上的数据自动采集器,以及主控计算机组成;电子水平尺的输出信号用电缆接到就近的数据采集器上,数据采集器与主控计算机相连。本发明主要应用于地铁轨道施工。

    一种深基坑托换梁柱变形自动实时监控方法

    公开(公告)号:CN105350510A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510591397.0

    申请日:2015-09-16

    CPC classification number: E02D1/08 G01B21/32

    Abstract: 一种深基坑托换梁柱变形自动实时监控方法,是通过监测终端、监测数据自动采集仪和计算机完成:在托换梁与被托换梁的控制点处分别设置监测终端,将监测终端的信号输出端与监测数据自动采集仪的信号输入端连接;在工程施工过程中监测数据自动采集仪通过监测终端分别采集钢筋应力数据、托换梁挠度数据、托换梁沉降量数据、被托换梁与托换梁之间的滑移量数据和托换梁扭转度数据;监测数据自动采集仪通过无线网络传送装置将监测数据传送至现场监控终端计算机;现场监控终端计算机判断接收的数据是否符合施工工程设计要求,符合继续施工,否则停止施工,调整原方案。本发明实现了整个施工过程监测数据的全自动采集、分析及预警等功能,保证监测的实时性和有效性。

    基坑开挖下卧隧道及基底回弹估算法

    公开(公告)号:CN103205957A

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN201310088111.8

    申请日:2013-03-19

    Abstract: 本发明涉及土木挖掘工程技术。本发明旨在能够综合考虑土体卸荷时的时空效应以及对基坑进行基底加固情况下的基底和隧道隆起,以期更好地对基坑开挖造成的回弹进行预测,本发明采取的技术方案是,基坑开挖下卧隧道及基底回弹估算法,包括如下步骤:(1)计算出基底加固条件下的残余应力影响深度hr,即确定基底加固情况下,基坑开挖后的卸荷影响深度;(2)利用土体的卸荷模量公式,并根据有限元计算结果进行修正,确定基坑开挖面以下土体卸荷模量大小;(3)由卸荷应力平均值和修正后土体卸荷模量计算得出残余应力影响深度范围内的基底回弹量的大小,并且得到下卧地铁隧道的回弹变形。本发明主要应用于土木挖掘。

    运营轨道竖向位移自动化监测系统

    公开(公告)号:CN102944221A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210513014.4

    申请日:2012-12-04

    Abstract: 本发明涉及地铁轨道施工技术领域,为提供一种监测地铁轨道竖向位移的设计装置,为达到上述目的,本发明采取的技术方案是,运营轨道竖向位移自动化监测系统,由设在地铁轨道纵向结构上的电子水平尺和随电子水平尺就近安装在地铁轨道侧壁上的数据自动采集器,以及主控计算机组成;电子水平尺的输出信号用电缆接到就近的数据采集器上,数据采集器与主控计算机相连。本发明主要应用于地铁轨道施工。

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