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公开(公告)号：CN110106377A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910501056.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 本发明是一种汽车发动机支架铝合金熔炼工艺，包括如下步骤：首先熔融铝合金原料，接着进行吹气除钠操作，然后进行第一次扒渣作业，接着添加辅助材料后预制合金锭块，然后进行急冷操作，最后进行第二次扒渣作业后即可进行浇铸样品。本发明中使用三氧化铬与溴化亚铁的混合物，可以减少熔渣的生成，得到的铝合金产品的抗拉强度及屈服强度等均较高；同时向合金液内喷吹氮气，使氮气与钠元素发生反应，进而产生叠氮化钠浮渣，从而能够进一步减少铝合金中的钠元素含量；最后合金液的急冷步骤不仅单纯的降温，还能提高熔体粘度，减少对流，防止偏析，改善成核条件，起细化作用。
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公开(公告)号：CN110102732A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910500744.2
申请日：2019-06-11
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 本发明是一种铝合金汽车零件压铸成型工艺，其特征在于，其步骤如下：(1)对铝合金材料进行熔炼，(2)对熔液进行压铸成型，(3)对压铸件进行表面处理和清洗。本发明的铝合金材料熔炼工艺简单易行，生产安全性高；压铸时，浇注速度可控，金属液可以相对平稳地进入模具，可以减少铸件的热裂倾向，在一定程度上消除了热裂的隐患；且汽车零件清洗干净，除杂效果好。
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公开(公告)号：CN105299099A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410339598.7
申请日：2014-07-17
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 一种汽车刹车片，包括报警器、刹车片本体、半金属摩擦片、钢背、减振片、卡簧、排尘槽，所述报警器连接在刹车片本体上方，所述刹车片本体上设有半金属摩擦片，所述半金属摩擦片在刹车片本体内部，所述钢背连接于半金属摩擦片上，所述减振片连接在钢背的下方，所述卡簧与减振片、钢背连接在一起，所述排尘槽连接在刹车片本体的左下方，防止半金属摩擦片上积聚的灰尘无法排除而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。
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公开(公告)号：CN118150168A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579040.X
申请日：2024-05-11
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 本发明涉及铝合金压铸件检测技术领域，特别涉及一种铝合金压铸件质量检测装置，包括座架，所述座架前侧转动连接有转座，转座上设有用于对多个发动机连杆的大孔进行同步抵紧或拉伸的抵拉机构，座架后侧设有用于对完成抵拉工作的单个发动机连杆进行表面信息记录的记录机构，抵拉机构包括圆周等距开设在转座上壁的若干向心直槽，向心直槽内滑动且限位连接有移动块，移动块上贯穿固定有抵拉柱，本发明所采用的抵拉机构和记录机构配合使用，能够同步完成对多个发动机连杆的抗拉和抗压双重检测，同时能够完整的记录检测信息，一方面检测工作效率较高，另一方面，智能化地完成检测信息的记录，比对更加精准。
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公开(公告)号：CN110205612A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910500745.7
申请日：2019-06-11
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 本发明是一种铝合金材料表面防腐处理工艺，包括以下步骤：(1)除尘处理、(2)打磨处理、(3)抛光处理、(4)除油处理、(5)钝化处理、(6)磷化处理、(7)刷漆处理。本发明中先对铝合金表面进行较为彻底的处理，然后再在铝合金表面形成磷化膜，使得处理得到的磷化膜更加牢固，不易脱落，在得到的磷化膜外侧刷清漆，提高了铝合金表面的光泽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109266921A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811319997.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 本发明提供一种高导热、耐磨、耐腐蚀铝合金发动机支架的制造方法，具体步骤如下：将纯铝锭融化，制得纯铝熔体；将预烘干的合金粉末混合加入纯铝熔体内，之后均进行超声处理，全部加入后静置保温，制得合金熔体；将合金熔体注入压铸机浇口，压铸成发动机支架；将得到的发动机支架置于电阻炉内进行真空固溶处理，之后迅速放入水中冷却；将固溶处理后的发动机支架进行真空时效处理，随后空冷得到高导热、耐磨、耐腐蚀铝合金发动机支架。本发明制得的铝合金发动机支架表面光洁度高且表面氧化铝保护层更加致密，具有优秀的抗腐蚀性能、良好导热性能和综合力学性能，而且耐磨性大幅度提高，延长了发动机支架的使用寿命，保障了用车安全。
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公开(公告)号：CN108203768A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711486347.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 本发明是一种汽车零件压铸铝合金熔炼工艺，步骤为：(1)准备工作，检查熔化炉、铝液中转包、中转包预热装置、旋转除气装置、行车，保证各个设备正常工作；熔化炉使用前排出炉膛内的可燃性气体，确保点火安全；(2)加料点火熔化；(3)保温区除渣；(4)检验；(5)出炉；(6)铝液转注；(7)停炉；(8)氧化物清除；本发明的压铸铝合金熔炼工艺简单易行，生产安全性高、生产工艺成本低，能有效的改善压铸产品的质量。
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公开(公告)号：CN106424631A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610778192.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
CPC classification number: B22D17/007 , B22D1/00
Abstract: 本发明是一种镁合金汽车零件半固态压铸成形工艺，具体步骤为：采用倾转式熔化保温炉进行镁合金的熔炼，将镁合金熔化至700℃；采用机械搅拌法制备半固体浆料；预热浇注工具，压铸机模具进行检查更换并调试，也进行模具预热；将制备出的半固体浆料注入压铸机内，内浇口厚度为8mm，低速压射速度为0.2m/s、高速压射速度为0.9m/s，高速切换时间为充型率的66％，浆料在型腔内受到二次剪切，表观粘度发生急剧变化，镁合金从半固态转化为固态铸件。本发明是采用镁合金半固体压铸成形工艺，半固态成形件表面平整光滑，产品尺寸精确；半固态浆料具有流变性和触变性，所以变形抗力小，设备可以小型化，节约能源。
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公开(公告)号：CN106280202A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510247764.5
申请日：2015-05-15
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
IPC: C08L55/02 , C08L25/12 , C08L35/06 , C08L51/00 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K9/06 , C08K7/04 , C08K5/5435 , C08K5/544 , C08K5/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车扰流板用材料及其制备方法，所述汽车扰流板用材料按照质量百分数的原料包括ABS树脂30-50%、AS树脂15-25%、陶瓷纤维25-40%、相容剂0.05-1.5%、复合偶联剂0.5-2%、抗应力开裂剂0.3-0.8%、热稳定剂0.5-1%、光稳定剂0.5-1%和加工助剂0.2-0.6%，经复合偶联剂的配制、陶瓷纤维的预处理、混料、挤出成型制得一种具有优异的拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量、冲击强度、流动性指数、耐候性、耐刮擦性、耐化学腐蚀性、抗应力开裂性的汽车扰流板材料，该材料还具有优异的抗热氧老化性能、力学性能和低翘曲性能，能够满足汽车扰流板的应用要求。
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公开(公告)号：CN106216628A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610778193.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 天津圣金特汽车配件有限公司
Inventor： 袁乃更
Abstract: 一种汽车发动机支架铝合金超低速压铸工艺，其工艺步骤如下：(1)熔炼炉升温，(2)固定模具，(3)调整喷雾设备，(4)压铸，将熔炼炉内熔化的原料放入料勺内，料勺将原料倒入压铸机上原料输送装置内，并将固态的金属变质剂放入液态金属原料内，原料输送装置将料液压入模具内，进行超低速压铸，(5)开模取件。本发明提供一种汽车发动机支架铝合金超低速压铸工艺，其可以使产品气孔缺陷减少，满足热处理的要求，力学性能得到较大提高。
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