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公开(公告)号：CN112265475A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011044816.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种直流牵引供电系统场段接地通路分段设计方法，直流牵引供电系统的场段与正线、场段库内与库外分界处，在各接地通路对应设置分段，分段处设置隔离开关。本发明确保能够将正线与场段，场段库内与库外间的接地通路进行分段，避免杂散电流通过接地通路流通。
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公开(公告)号：CN112248885A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010998111.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种交叉渡线处接触网装置，包括左侧汇流排、右侧汇流排、连接部和中间接头，所述左侧汇流排、右侧汇流排用于适配轨道半径、实现标准汇流排间的连接，所述左侧汇流排、右侧汇流排的端部通过中间接头与标准汇流排连接，所述左侧汇流排通过连接部与右侧汇流排连接，左侧汇流排、右侧汇流排通过连接部传递电流，并通过连接部截面面积控制载流能力，所述左侧汇流排、右侧汇流排、连接部为一体成型。本发明同时兼顾交叉道岔工况、弓网受流能力、中锚功能，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105150881B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510664890.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁牵引供电系统的接线方法领域，尤其是一种新型地铁牵引供电线系统正线钢轨与回流电缆接线方法，具体方法如下：(1)从回流箱中引出N根软电缆；(2)将从回流箱中引出的N/2根软电缆焊接至邻近侧的钢轨上；(3)将引出的剩余N/2根软电缆经道床上的预埋保护管焊接至另外的一根钢轨上。本发明通过不同的接线方法，并通过预埋电缆保护管，克服了以往采用钢轨进行转换的不利，钢轨与电缆的连接点降低了50％，同时克服了因现有技术中接线方法的电缆和钢轨间电阻差的影响，提升了地铁电路系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109149536A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710544694.9
申请日：2017-07-06
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
IPC: H02H7/28
CPC classification number: H02H7/28
Abstract: 本发明公开一种正负极均绝缘的直流供电系统牵引网接地保护方式，主要由设于牵引变电所负极母线与接地母排之间的负地单向导通装置为直流供电系统发生正极‑地(架空地线\贯通地线\接地的车辆壳体或走行钢轨等)短路故障时提供短路回流通路，由反应电流变化特性的牵引变电所相应直流馈线保护动作，实现选择性跳闸。所述直流供电系统主要由牵引变电所整流机组、直流开关柜、牵引网正负极、负地单向导通装置等组成。所述接地系统包括接地网、变电所接地母排、接触网架空地线(专用轨回流供电系统)\贯通地线(中低速磁浮牵引供电系统)、接地扁钢、以及其他接地导体或钢筋。本发明可达到当直流供电系统发生正极接地短路故障时，实现选择性跳闸。
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公开(公告)号：CN105857117B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610205736.1
申请日：2016-04-01
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁牵引供电系统车辆段的接线技术领域，尤其是基于非轨道电路模式的车辆段回流电缆与钢轨接线方法，其特征在于，具体接线方法如下：(1)在股道1和股道N的外侧设置主回流电缆，以及在股道1至股道N之间的股间都增设辅助的回流箱；(2)回流箱之间的软电缆连接根数为N；(3)将从回流箱中引出的3根(或2根，具体根数根据工程实际选取)软电缆连接至邻近侧的前股道上的可连接钢轨上；(4)将从回流箱中引出的3根(或2根，具体根数根据工程实际选取)软电缆连接至邻近侧的后股道上的可连接钢轨上。本发明通不仅降低了施工安装及运营维护成本，也提高了回流路径的可靠性，具有较高的推广应用价值，可在我国地铁领域应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111806307A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010509440.5
申请日：2020-06-05
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
Abstract: 发明公开一种人防隔断门处移动式接触网，包括汇流排终端和电气联结箱，人防隔断门两侧分别设置有所述汇流排终端，所述汇流排终端上设有电连接接头，所述电连接接头与所述电气联结箱连接，人防隔断门处设置有移动锚段，所述移动锚段悬挂于滑轨上，并与水平传输机构连接，所述电气联结箱与可断开式电气续接机构上的电连接接头连接，所述可断开式电气续接机构的上端与所述滑轨连接，下端与所述移动锚段连接。本发明的移动锚段可实现短时间内脱离人防门闭合范围；将荷载尽量均匀分布，减少对弓网受流关系的影响；结构设计合理，拉出值理想，利于受电弓碳滑板均匀磨耗；移动锚段固定牢固，一旦移动，随即实现电气分离，运行安全。
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公开(公告)号：CN109130962B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710544698.7
申请日：2017-07-06
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种专用回流轨系统场段分段方法，包括专用回流轨场段出入线分段方法、专用回流轨场段库外分段方法和专用回流轨场段库内分段方法，所述专用回流轨场段出入线分段方法说明正线和场段衔接位置，专用回流轨的分段及走行轨的分段；所述专用回流轨场段库外分段方法说明场段库外专用回流轨断口处，库前以及靠近咽喉区位置分段及走行轨的分段；所述专用回流轨场段库内分段方法说明库内专用回流轨、走行轨的设置及与库外专用回流轨、走行轨各自分区的电缆连接形式。本发明的走行轨全线贯通并接地，可靠地保证乘客及运营人员的安全；走行轨采用单向导通装置和专用回流轨相连，保证特殊情况下的回流畅通。
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公开(公告)号：CN109130961B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710544658.2
申请日：2017-07-06
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种专用回流轨系统正线分段设计方法，包括专用回流轨正线普通段分段方法和联络线回流模式转换方法，所述专用回流轨正线普通段分段方法满足专用回流轨回流模式下车辆在正线正常回流的要求，所述联络线回流模式转换方法满足车辆回流模式转换,在不同线之间运行的要求，所述专用回流轨正线普通段分段方法和联络线回流模式转换方法共同构成专用回流轨系统正线分段设计方法。本发明的走行轨全线贯通并接地，可靠地保证乘客及运营人员的安全；走行轨采用单向导通装置和专用回流轨相连，保证特殊情况下的回流畅通。
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公开(公告)号：CN109130961A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710544658.2
申请日：2017-07-06
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种专用回流轨系统正线分段设计方案，包括专用回流轨正线普通段分段方案和联络线回流模式转换方案，所述专用回流轨正线普通段分段方案满足专用回流轨回流模式下车辆在正线正常回流的要求，所述联络线回流模式转换方案满足车辆回流模式转换,在不同线之间运行的要求，所述专用回流轨正线普通段分段方案和联络线回流模式转换方案共同构成专用回流轨系统正线分段设计方案。本发明的走行轨全线贯通并接地，可靠地保证乘客及运营人员的安全；走行轨采用单向导通装置和专用回流轨相连，保证特殊情况下的回流畅通。
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公开(公告)号：CN109109679A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710544699.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开一种轨道交通专用轨回流供电制式，包括架空地线、牵引网正极、牵引网负极、走行轨、接地母排、牵引所和降压所；所述牵引网正极设有接触网；所述牵引网负极设有专用回流轨；所述牵引所接入牵引网正极和牵引网负极；所述降压变电所接入牵引网负极。本发明可达到大幅降低直流杂散电流，避免因杂散电流引起的轨道交通内部及外部的问题，可最大程度地保证乘客及运营人员的安全并减小工程实施难度的有益效果。
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