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公开(公告)号：CN105026232B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201480012029.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T8/171 , B60T8/321 , B60T11/103 , B60T11/224 , B60T2270/82
Abstract: 本发明涉及一种制动操作单元(1)，其具有：制动主缸(2)和压力介质储备容器(4)；压力提供装置(5)，其活塞(51)可通过电动机(35)操作，该活塞限定压力室(50)；第一组可电操作的阀(6a～6d，7a～7d)；第二组可电操作的阀(23a，23b，26a，26b)；以及电子控制和调节单元(12，12′)。电动机具有至少两个可彼此独立地运行的驱动单元，所述驱动单元各具有至少一个用于驱动电动机转子的绕组。电子控制和调节单元包括第一微控制器(201)和第二微控制器(301)，其中，第一微控制器被构造用于控制(205)电动机的驱动单元之一，第二微控制器被构造用于控制(305)电动机的驱动单元的另一个，第一和第二微控制器被构造用于控制(207，307)所述第二组阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103517836A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280022672.1
申请日：2012-05-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制动车辆车轮的制动系统的传感器装置，包括用于检测制动系统的制动踏板（12）的位置的行程传感器（4），其中该行程传感器（4）设计用于，基于制动踏板（12）的位置（16）来检测制动踏板（12）的操作，并发出指示出制动踏板（12）的操作的信号（38）。
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公开(公告)号：CN103167977A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201180049726.9
申请日：2011-10-05
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T8/885 , B60T13/12 , B60T13/662 , B60T17/22 , B60T2270/404 , B60T2270/406 , B60T2270/413
Abstract: 本发明涉及一种用于监控机动车制动设备的方法以及一种制动设备，制动设备在所谓的“线控制动”运行方式中不仅可由车辆驾驶员而且可与车辆驾驶员无关地控制，制动设备具有可借助于制动踏板（34）致动的液压的操作装置（2）、可电控制的压力提供装置（3）以及控制和调节单元（5），操作装置具有主制动缸和模拟装置（40），在主制动缸上尤其是以至少两个制动回路（12，13）连接着车轮制动器（6），模拟装置包括至少一个弹性元件（30）并且向车辆驾驶员传递合适的踏板感觉，压力提供装置由缸-活塞装置形成，缸-活塞装置的活塞（46）可通过机电的促动器（47）致动，其中，检测表征压力提供装置（3）的压力的第一测量参量（PDBE），其中，检测表征活塞（46）的位置或姿态的第二测量参量（SDBE），其中，为了监控制动设备的功能状态，将第一、第二测量参量（SDBE，PDBE）的检测到的测量值与第一、第二测量参量的预给定的特性曲线族（31）相比较（30）。
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公开(公告)号：CN103517836B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280022672.1
申请日：2012-05-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制动车辆车轮的制动系统的传感器装置，包括用于检测制动系统的制动踏板（12）的位置的行程传感器（4），其中该行程传感器（4）设计用于，基于制动踏板（12）的位置（16）来检测制动踏板（12）的操作，并发出指示出制动踏板（12）的操作的信号（38）。
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公开(公告)号：CN103167977B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180049726.9
申请日：2011-10-05
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T8/885 , B60T13/12 , B60T13/662 , B60T17/22 , B60T2270/404 , B60T2270/406 , B60T2270/413
Abstract: 本发明涉及一种用于监控机动车制动设备的方法以及一种制动设备，制动设备在所谓的“线控制动”运行方式中不仅可由车辆驾驶员而且可与车辆驾驶员无关地控制，制动设备具有可借助于制动踏板（34）致动的液压的操作装置（2）、可电控制的压力提供装置（3）以及控制和调节单元（5），操作装置具有主制动缸和模拟装置（40），在主制动缸上尤其是以至少两个制动回路（12，13）连接着车轮制动器（6），模拟装置包括至少一个弹性元件（30）并且向车辆驾驶员传递合适的踏板感觉，压力提供装置由缸-活塞装置形成，缸-活塞装置的活塞（46）可通过机电的促动器（47）致动，其中，检测表征压力提供装置（3）的压力的第一测量参量（PDBE），其中，检测表征活塞（46）的位置或姿态的第二测量参量（SDBE），其中，为了监控制动设备的功能状态，将第一、第二测量参量（SDBE，PDBE）的检测到的测量值与第一、第二测量参量的预给定的特性曲线族（31）相比较（30）。
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公开(公告)号：CN105026232A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480012029.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T8/171 , B60T8/321 , B60T11/103 , B60T11/224 , B60T2270/82
Abstract: 本发明涉及一种制动操作单元(1)，其具有：制动主缸(2)和压力介质储备容器(4)；压力提供装置(5)，其活塞(51)可通过电动机(35)操作，该活塞限定压力室(50)；第一组可电操作的阀(6a～6d，7a～7d)；第二组可电操作的阀(23a，23b，26a，26b)；以及电子控制和调节单元(12，12′)。电动机具有至少两个可彼此独立地运行的驱动单元，所述驱动单元各具有至少一个用于驱动电动机转子的绕组。电子控制和调节单元包括第一微控制器(201)和第二微控制器(301)，其中，第一微控制器被构造用于控制(205)电动机的驱动单元之一，第二微控制器被构造用于控制(305)电动机的驱动单元的另一个，第一和第二微控制器被构造用于控制(207，307)所述第二组阀。
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