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公开(公告)号：CN107026584B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710063193.9
申请日：2017-02-03
Applicant: 大陆汽车有限公司
Inventor： M.格岑贝格尔
IPC: H02N2/06
CPC classification number: H02N2/06
Abstract: 本发明涉及用于对压电执行元件充电和放电的方法，其中测量在压电执行元件处施加的压电电压，将所测量的压电电压与两个可调整的充电或放电极限值比较，在小于或等于第一充电极限值的值时，具有第一振幅和持续时间的充电脉冲被施加到该元件处，在大于第一充电极限值和小于第二充电极限值的值时，具有第二振幅和持续时间的充电脉冲被施加到该元件处，或在大于或等于第一放电极限值的值时，具有第一振幅和持续时间的放电脉冲被施加到该元件处，在小于第一放电极限值并且大于第二放电极限值的值时，具有第二振幅和持续时间的放电脉冲被施加到该元件处，其中第二充电和/或放电脉冲振幅和/或持续时间小于或短于第一充电和/或放电脉冲振幅或持续时间。
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公开(公告)号：CN107269426A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710216357.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 大陆汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于对压电致动器进行充电和放电的电路装置。本发明涉及电路装置，所述电路装置具有第一DC-DC变换器（DC1），所述第一DC-DC变换器（DC1）在输出侧与电容器（C）连接，其中电容器（C）的第一端子（A1）是供应电压端子并且电容器（C）的第二端子（A2）是参考电势端子；第二DC-DC变换器（DC2），所述第二DC-DC变换器（DC2）在输入侧与电容器（C）连接并且在输出侧与压电致动器（PA）的第一端子连接，其中压电致动器（PA）的第二端子与电容器（C）的第一端子（A1）连接。
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公开(公告)号：CN107269426B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710216357.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 大陆汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于对压电致动器进行充电和放电的电路装置。本发明涉及电路装置，所述电路装置具有第一DC‑DC变换器（DC1），所述第一DC‑DC变换器（DC1）在输出侧与电容器（C）连接，其中电容器（C）的第一端子（A1）是供应电压端子并且电容器（C）的第二端子（A2）是参考电势端子；第二DC‑DC变换器（DC2），所述第二DC‑DC变换器（DC2）在输入侧与电容器（C）连接并且在输出侧与压电致动器（PA）的第一端子连接，其中压电致动器（PA）的第二端子与电容器（C）的第一端子（A1）连接。
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公开(公告)号：CN106487305B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610730171.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 大陆汽车有限公司
Inventor： M.格岑贝格尔
IPC: H02P21/28
Abstract: 对三相交流电动机的变频器进行磁场定向调节的方法，电动机中旋转场的新位置的调整借助于定子线圈的电压脉冲进行，通过电压脉冲的持续时间和其时间偏移来预先给定旋转场向量的幅度和角度，所述持续时间和偏移是在转子固定的坐标系中对数字调节对象中的调整参量计算的结果，调整参量通过反变换被换算成定子固定的坐标系中的调整参量，电压脉冲边沿的时间点由定子固定的坐标系中的调整参量来求取。电压脉冲的第二边沿对定子固定的坐标系中的调整参量的计算被分解成具有第一边沿的旋转角度和具有从第一直至第二边沿的旋转角度的两个子计算，第一边沿的调整参量的第一子计算也被使用用于第二边沿，调整参量的第二子计算被使用用于预先给定数量的坐标旋转。
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公开(公告)号：CN104584684A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380045207.4
申请日：2013-08-08
Applicant: 大陆汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电感加热燃料喷射阀门的电路装置，具有：喷射阀门的加热器线圈（LH），所述加热器线圈（LH）的接线端子形成第一连接节点（1）和第二连接节点（2）；电容器（C），其与加热器线圈（LH）并联；第一电感（L1），其接线在供电电压的正极（Vbat）与第一连接节点（1）之间；第二电感（L2），其接线在供电电压的正极（Vbat）与第二连接节点（2）之间；第一可控开关元件（T1），其接线在第一连接节点（1）与供电电压的负极（GND）之间；第二可控开关元件（T2），其接线在第二连接节点（2）与供电电压的负极（GND）之间；以及控制单元（ST），其与可控开关元件（T1，T2）的控制输入端连接并且被设立为在相应开关元件（T1，T2）与其连接的相应连接节点（1，2）处的电压变为0伏时给所述控制输入端施加相应接通电平以及根据预先给定的加热功率测定相应开关元件（T1，T2）的接通时长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106067448B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201610253206.4
申请日：2016-04-22
Applicant: 大陆汽车有限公司
Inventor： M.格岑贝格尔
IPC: H01L23/31
Abstract: 本发明公开了具有载体基板和布置在上面的至少一个电气部件的装置以及电气部件。所述装置具有带接触区域（7）的载体基板（5）和布置在上面的至少一个电气部件（1），所述电气部件（1）在其朝载体基板（5）取向的表面上具有多个接触焊球（3），所述接触焊球（3）分别连接至分配给它们的接触区域（7），其中，电气部件（1）的朝载体基板（5）取向的表面上布置有至少一个固定焊球（4），所述至少一个固定焊球（4）的直径大于接触焊球（3），并且其中，载体基板（5）在至少一个固定焊球（4）接触载体基板（5）的位置处具有凹部（6），固定焊球（4）放置在所述凹部（6）中。
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公开(公告)号：CN106487305A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610730171.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 大陆汽车有限公司
Inventor： M.格岑贝格尔
IPC: H02P21/28
CPC classification number: H02P21/28
Abstract: 对三相交流电动机的变频器进行磁场定向调节的方法，电动机中旋转场的新位置的调整借助于定子线圈的电压脉冲进行，通过电压脉冲的持续时间和其时间偏移来预先给定旋转场向量的幅度和角度，所述持续时间和偏移是在转子固定的坐标系中对数字调节对象中的调整参量计算的结果，调整参量通过反变换被换算成定子固定的坐标系中的调整参量，电压脉冲边沿的时间点由定子固定的坐标系中的调整参量来求取。电压脉冲的第二边沿对定子固定的坐标系中的调整参量的计算被分解成具有第一边沿的旋转角度和具有从第一直至第二边沿的旋转角度的两个子计算，第一边沿的调整参量的第一子计算也被使用用于第二边沿，调整参量的第二子计算被使用用于预先给定数量的坐标旋转。
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公开(公告)号：CN103998766B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280064869.1
申请日：2012-12-17
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F02P3/0442 , F02D2041/2003 , F02D2041/2051 , F02P3/02 , F02P3/0407 , F02P3/0435 , F02P15/10 , F02P17/12 , F02P2017/121
Abstract: 本发明涉及内燃机点火装置的工作方法，该点火装置带有被设计成变换器的点火线圈（ZS）、与点火线圈（ZS）的二次绕组连接的火花塞（ZK）、与点火线圈（ZS）的一次绕组串联地连接的可控的开关元件（IGBT）、与点火线圈（ZS）的一次绕组及开关元件（IGBT）的控制输入端连接的控制单元（SE），其中，控制单元（SE）根据流经点火线圈ZS）的一次和二次绕组的电流（I_Prim、I_Sec），并根据在点火线圈（ZS）的一次绕组与开关元件IGBT）的连接点和供电电压的负接头（GND）之间的电压，为点火线圈（ZS）提供供电电压（V供电），并为开关元件（IGBT）提供控制信号（IGBT_Control），在变换器工作中为了使得点火线圈ZS）工作，通过切断开关元件（IGBT）和再次接通开关元件，给点火线圈（ZS）充电并建立点火火花，之后，检测控制单元（SE）的供电电压（V供电），且在超过预定值时又切断开关元件（IGBT）。
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公开(公告)号：CN106291424A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610490755.3
申请日：2016-06-29
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: G01R19/2506 , G01R31/42 , G01R35/005 , G01R19/0092
Abstract: 本发明涉及用于测定所测量的电流实际值与电流额定值的偏差的方法。用于测定在数量为n的并联的电流被调节的电路路径中的所测量的电流实际值与电流额定值的偏差的方法，其中n＞=2，所述电路路径用于将负载与能量源连接，其中从所述能量源流向负载的总电流实际值的测量借助于具有小精度容差的精密电流测量装置进行并且所述电路路径中的子电流的测量通过具有与精密电流测量装置相比大的精度容差的标准电流测量装置进行，在所述方法中通过在恒定的总和电流的情况下改变所述电路路径中的子电流来获得与电路路径的数量n相对应的n维等式系统的值，所述等式系统的解在了解精确的实际总电流的情况下提供子电流的实际值的偏差。
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公开(公告)号：CN106291424B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610490755.3
申请日：2016-06-29
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: G01R19/2506 , G01R31/42
Abstract: 本发明涉及用于测定所测量的电流实际值与电流额定值的偏差的方法。用于测定在数量为n的并联的电流被调节的电路路径中的所测量的电流实际值与电流额定值的偏差的方法，其中n＞=2，所述电路路径用于将负载与能量源连接，其中从所述能量源流向负载的总电流实际值的测量借助于具有小精度容差的精密电流测量装置进行并且所述电路路径中的子电流的测量通过具有与精密电流测量装置相比大的精度容差的标准电流测量装置进行，在所述方法中通过在恒定的总和电流的情况下改变所述电路路径中的子电流来获得与电路路径的数量n相对应的n维等式系统的值，所述等式系统的解在了解精确的实际总电流的情况下提供子电流的实际值的偏差。
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