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公开(公告)号：CN114309491B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111640883.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明便于观察大型螺旋桨桨叶烘型状态的型腔结构及方法，涉及螺旋桨铸造技术领域，尤其涉及螺旋桨桨叶铸造型腔烘型状态的型腔结构以及观察烘型状态的方法。本发明上箱和下箱的盖板和托板上部设置足够厚的吃砂量砂层；吃砂量砂层的上部网格状铺设多根带孔钢管；吃砂量砂层和带孔钢管的上部铺设砂层；在造好的上箱上完成桨叶上部造型，下箱上完成桨叶下部造型；将造型好的上箱与下箱以上下箱分界面为基准面合并，组成完整的螺旋桨桨叶型腔结构。本发明的技术方案解决了现有技术中的取砂样称重确定烘型状态，存在影响烘型效果、浪费能源、取样人员易受伤等问题。
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公开(公告)号：CN114309491A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111640883.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明便于观察大型螺旋桨桨叶烘型状态的型腔结构及方法，涉及螺旋桨铸造技术领域，尤其涉及螺旋桨桨叶铸造型腔烘型状态的型腔结构以及观察烘型状态的方法。本发明上箱和下箱的盖板和托板上部设置足够厚的吃砂量砂层；吃砂量砂层的上部网格状铺设多根带孔钢管；吃砂量砂层和带孔钢管的上部铺设砂层；在造好的上箱上完成桨叶上部造型，下箱上完成桨叶下部造型；将造型好的上箱与下箱以上下箱分界面为基准面合并，组成完整的螺旋桨桨叶型腔结构。本发明的技术方案解决了现有技术中的取砂样称重确定烘型状态，存在影响烘型效果、浪费能源、取样人员易受伤等问题。
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公开(公告)号：CN102389966B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110369789.4
申请日：2011-11-18
Applicant: 大连船用推进器有限公司
IPC: B22D30/00
Abstract: 本发明公开了一种大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，具有：壳体、导热填充物和供冷却水通过的芯管，所述外层壳体的内部具有导热填充物，所述填充物的内部具有芯管，所述外层壳体具有多个壳片，壳片之间通过形变部连接，该形变部通过自身的形变，改变壳片之间的间距。本发明提供的大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，通过一种简单的结构实现了，可以明显的加快铸件，尤其是具有孔结构的铸件冷却速度，明显的改善轴孔内气孔缺陷，大大降低了废品率，减少了修补工作量，缩短了工期，降低了大型船用定距螺旋桨的制造成本。
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公开(公告)号：CN102389966A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110369789.4
申请日：2011-11-18
Applicant: 大连船用推进器有限公司
IPC: B22D30/00
Abstract: 本发明公开了一种大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，具有：壳体、导热填充物和供冷却水通过的芯管，所述外层壳体的内部具有导热填充物，所述填充物的内部具有芯管，所述外层壳体具有多个壳片，壳片之间通过形变部连接，该形变部通过自身的形变，改变壳片之间的间距。本发明提供的大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，通过一种简单的结构实现了，可以明显的加快铸件，尤其是具有孔结构的铸件冷却速度，明显的改善轴孔内气孔缺陷，大大降低了废品率，减少了修补工作量，缩短了工期，降低了大型船用定距螺旋桨的制造成本。
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公开(公告)号：CN202490923U
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201120461927.7
申请日：2011-11-18
Applicant: 大连船用推进器有限公司
IPC: B22D30/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，具有：壳体、导热填充物和供冷却水通过的芯管，所述外层壳体的内部具有导热填充物，所述填充物的内部具有芯管，所述外层壳体具有多个壳片，壳片之间通过缓冲部连接，该缓冲部通过自身的形变，改变壳片之间的间距。本实用新型提供的大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，通过一种简单的结构实现了，可以明显的加快铸件，尤其是具有孔结构的铸件冷却速度，明显的改善轴孔内气孔缺陷，大大降低了废品率，减少了修补工作量，缩短了工期，降低了大型船用定距螺旋桨的制造成本。
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