公开(公告)号：CN117601470A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311679058.9

申请日：2023-12-08

Applicant: 大连理工大学宁波研究院

Inventor： 王鲁斌 ,  杜宗亮 ,  刘畅 ,  郭旭

IPC: B29C70/84 ,  B29C70/02 ,  B29L31/30

Abstract: 本发明涉及复合材料的技术领域，公开了一种轻量化高强复合板及其制备方法、应用，包括如下步骤：（1）配置预浸料和环氧树脂浆料；所述预浸料包括空心玻璃微球；（2）将玻璃纤维按照不同纤维密度铺设为上层、中层和下层，中层的纤维密度大于上层和下层的纤维密度；铺设完成后，得到预成型体；（3）将预成型体夹持固定浸渍预浸料后，再经预固化，得到预固化体；（4）将预固化体放置于模具中，合模抽真空，注射环氧树脂浆料，注射完成后保持合模及继续施压固化，开模得到复合板。本发明通过空心玻璃微球配合玻璃纤维，在满足复合板轻量化需求的同时，保证其具有较高的强度和抗冲击性能，还通过改进制备工艺流程，使得成型效果更好。

公开(公告)号：CN116362079B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202310252549.9

申请日：2023-03-16

Applicant: 大连理工大学 ,  大连理工大学宁波研究院

Inventor： 郭旭 ,  杜宗亮 ,  吕昭燕 ,  刘畅 ,  张维声 ,  王鲁斌

IPC: G06F30/23 ,  G06F17/16 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种基于新型插值模型的多材料结构拓扑优化方法，包括以下步骤：给出多材料结构拓扑优化问题的优化列式‑获得预设数量的网格单元‑根据实际求解问题设置计算的边界约束和载荷条件‑引入用于区分每根组件内材料属性的材料属性区别参数γ，生成所有组件的拓扑描述函数‑设计域内组件的更新变化，直到收敛输出最终的结构优化构型。本发明采用上述基于新型插值模型的多材料结构拓扑优化方法，若考虑设计域内K种不同材料的优化分布，仅需要引入一组描述组件内材料分布类别的未知变量γK‑1，并与组件的拓扑描述函数联系起来，便可以描述有限单元网格内的材料属性，简化了的分析和计算过程，提高了分析计算效率。

公开(公告)号：CN119953200A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510061911.3

申请日：2025-01-15

Applicant: 大连理工大学宁波研究院

Inventor： 殷广 ,  黄剑 ,  李勇霖 ,  陈晓英 ,  王鲁斌 ,  余旭东

IPC: B60L15/38 ,  B60W30/18 ,  B60W40/06 ,  B60W50/14 ,  G06V20/58

Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种电动汽车电机驱动装置及控制方法，路面图像获取模块通过车辆上的摄像头获取当前行驶路面图像；路面结冰等级判断模块基于图像特征数据库对行路路面图像进行比对以判断结冰路面等级；转弯半径计算模块获取车辆行驶前方最近的转弯半径数据；功率参数匹配模块基于结冰路面等级、转弯半径数据和车辆数据调整两个电机的功率参数；力矩分配参数模块基于前方路面倾斜坡度调整两个电机的力矩分配参数；显示预警模块显示当前的路面等级评估结果及相应的驱动力矩分配状态，并对危险等级进行预警。可以更好的根据路面状况对驱动系统的驱动力进行分配和控制，从而提高驾驶稳定性。

公开(公告)号：CN117601631A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311567595.4

申请日：2023-11-22

Applicant: 大连理工大学宁波研究院

Inventor： 郭旭 ,  王鲁斌 ,  杜宗亮 ,  刘畅

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明公开了一种轻量化汽车后背门结构，旨在解决现在很多自卸车的后背门重量大，强度达不到设计要求，抗冲击性能不佳的不足。该发明包括车门框，车门框两侧分别连接内板和外板，外板上设置若干向内板方向凸出的压铸槽，压铸槽与内板连接，内板和外板均为玻璃纤维复合材质。内板和外板均为玻璃纤维复合材质，重量轻，强度好，抗冲击能力强。内板和外板之间安装车门框，保证了整个后背门的结构强度，外板上凸出的压铸槽与内板连接，使内板和外板连接后完全成一个整体，增加了内板和外板之间轴向受力点，有效增加了整个后背门的强度。这种轻量化汽车后背门结构的重量轻，满足轻量化设计要求，而且强度好，抗冲击能力强，满足设计要求。

公开(公告)号：CN116362079A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310252549.9

申请日：2023-03-16

Applicant: 大连理工大学 ,  大连理工大学宁波研究院

Inventor： 郭旭 ,  杜宗亮 ,  吕昭燕 ,  刘畅 ,  张维声 ,  王鲁斌

IPC: G06F30/23 ,  G06F17/16 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种基于新型插值模型的多材料结构拓扑优化方法，包括以下步骤：给出多材料结构拓扑优化问题的优化列式‑获得预设数量的网格单元‑根据实际求解问题设置计算的边界约束和载荷条件‑引入用于区分每根组件内材料属性的材料属性区别参数γ，生成所有组件的拓扑描述函数‑设计域内组件的更新变化，直到收敛输出最终的结构优化构型。本发明采用上述基于新型插值模型的多材料结构拓扑优化方法，若考虑设计域内K种不同材料的优化分布，仅需要引入一组描述组件内材料分布类别的未知变量γK‑1，并与组件的拓扑描述函数联系起来，便可以描述有限单元网格内的材料属性，简化了的分析和计算过程，提高了分析计算效率。