公开(公告)号：CN116301028B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310088829.0

申请日：2023-02-09

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 王健权 ,  刘凯 ,  尹中杰 ,  梁玉峰 ,  郭昕鹭 ,  王雷 ,  刘旺魁 ,  赵景朝 ,  乔鸿 ,  姜云也 ,  李家鑫 ,  臧剑文 ,  罗斐

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明属于高超声速飞行器中段导引技术领域，涉及一种基于吸气式高超声速平台的多约束在线飞行轨迹规划中段导引方法。本发明首先基于吸气式平台气推耦合特性在线设计飞行轨迹。在横向平面，横向平面基于固定倾侧角进行转弯，通过消除前置角的方式进行轨迹设计。在纵向平面，采用基于燃料消耗较少、能长时间保持等动压状态的原则设计纵向飞行策略。本发明方法在油耗方面有很大的优势，可以有效地扩大拦截空域的面积。在获得标称轨迹后，采用轨迹线性化控制方法实现轨迹剖面跟踪制导，验证方法的有效性。该方法是一种适用于基于吸气式高超平台的中段导引的方法，且具有广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN116301028A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310088829.0

申请日：2023-02-09

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 王健权 ,  刘凯 ,  尹中杰 ,  梁玉峰 ,  郭昕鹭 ,  王雷 ,  刘旺魁 ,  赵景朝 ,  乔鸿 ,  姜云也 ,  李家鑫 ,  臧剑文 ,  罗斐

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明属于高超声速飞行器中段导引技术领域，涉及一种基于吸气式高超声速平台的多约束在线飞行轨迹规划中段导引方法。本发明首先基于吸气式平台气推耦合特性在线设计飞行轨迹。在横向平面，横向平面基于固定倾侧角进行转弯，通过消除前置角的方式进行轨迹设计。在纵向平面，采用基于燃料消耗较少、能长时间保持等动压状态的原则设计纵向飞行策略。本发明方法在油耗方面有很大的优势，可以有效地扩大拦截空域的面积。在获得标称轨迹后，采用轨迹线性化控制方法实现轨迹剖面跟踪制导，验证方法的有效性。该方法是一种适用于基于吸气式高超平台的中段导引的方法，且具有广阔的应用前景。