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公开(公告)号：CN109747779B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910175939.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明公开了一种高速滑行艇的低阻桅杆，包括设置在高速滑行艇上的桅杆，所述桅杆的底部穿过罗经甲板与设置在所述罗经甲板下方的驾驶室的顶部通过螺栓固定连接，所述桅杆为中空结构，所述桅杆由碳纤维复合材料制成，且所述桅杆从所述桅杆的顶部至所述桅杆的底部依次变粗，所述桅杆包括迎风面和背风面，所述迎风面与所述驾驶室的顶部之间的夹角为120°～150°；所述背风面的顶部通过吊索和吊环与所述罗经甲板连接；所述背风面与所述罗经甲板之间具有两个加强板。本发明采用碳纤维复合材料制成的桅杆可提高精密电子仪器在复杂磁场环境中的工作的稳定性，并且可以减少桅杆的重量。通过对桅杆的型线设计，增加了桅杆风载能力。
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公开(公告)号：CN109747781A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910176555.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明公开了一种大视角分体式船舶驾驶室窗体，包括设置在驾驶室正前方的窗体A，所述窗体A由多个窗体a依次拼接而成的圆弧形窗体，且所述窗体A的对称线与所述驾驶室的中心对称轴重合，所述驾驶室靠近所述窗体A的两个自由端处分别设有窗体B，所述窗体B远离所述窗体A的一侧设有窗体C，所述窗体B和所述窗体C平行于所述驾驶室的中心对称轴，且所述窗体C靠近所述驾驶室的尾部；所述窗体C呈直角三角形，且所述窗体C的斜边与所述驾驶室的尾部平行，所述窗体C的底边与所述水平线平行。本发明在船舶高速迎风航行时，既能保证船舶在航行时驾驶员具有足够的前方视野，又能保证船舶在恶劣海况下航行时窗体的结构强度。
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公开(公告)号：CN109747769A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910176572.8
申请日：2019-03-08
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种设置在高速双体船上的双层防溅条结构，包括分别设置在高速双体船的两个船体的两侧的防溅条Ⅰ，所述防溅条Ⅰ从所述高速双体船体的船艏最前端的折角线处向后下方延伸，且所述防溅条Ⅰ的下表面平行于所述高速双体船的基线；所述高速双体船的两个船体的外侧均设有防溅条Ⅱ，且所述防溅条Ⅱ设置在所述防溅条Ⅰ的上方，所述防溅条Ⅱ的下表面垂直于所述高速双体船的船体外壳。本发明采用水平设置的防溅条Ⅰ和垂直设置的防溅条Ⅱ相结合的方式，在飞溅较小时不会损失航速和横摇性能，在飞溅较大时也会获得较小回转横倾角，降低风浪中的操作危险性。
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公开(公告)号：CN109808826B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910183136.3
申请日：2019-03-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B1/06
Abstract: 本发明公开了一种高速破浪箭型鼻艏，包括设置在船体底部前端的箭型鼻艏，所述箭型鼻艏的长度约为所述船体的船长的8％～10％，所述箭型鼻艏的最前端呈尖角，任一平行于水平面的平面内的所述箭型鼻艏的两侧船舷均为直线，且两船舷之间的夹角均为12°～20°；所述箭型鼻艏的最前端与基面的垂直距离为所述船体的型深的30％～35％，所述箭型鼻艏的最前端向所述箭型鼻艏的底部沿光滑的弧线均匀过渡；所述箭型鼻艏的底部设有连接两侧船舷的内底板。本发明所公开的箭型鼻艏的最前端为尖角，无圆角，保证破浪航行效率，且通过设置内底板，保证了箭型鼻艏的局部强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109911130A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910233183.4
申请日：2019-03-26
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B35/30
Abstract: 本发明提供一种过驳平台用旋转装置。本发明包括：第一转角跳板、第二转角跳板和支撑平台，其中，所述第一转角跳板铰接于船体，船体内设有液压机构，所述液压机构的液压杆连接在所述第一转角跳板的上表面，所述第二转角跳板铰接与第一转角跳板上，第二转角跳板和第一转角跳板以此铰接轴所在铅垂面为轴对称布设，所述支撑机构包括支撑板和固定支撑板的若干加强筋机构。本发明通过第一转角跳板和第二转角跳板的配合，使得跳板与滚装船存在预设角度，改善传统汽车滚装船采用艉直跳板作为艉封跳板，不能进行斜搭的问题，支撑平台可有效增加旋转构件强度，同时，支出的各跳板可收回作为艉封跳板安装在船艉门框上，节省占地面积，也节省了门板的做工。
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公开(公告)号：CN109808826A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910183136.3
申请日：2019-03-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B1/06
Abstract: 本发明公开了一种高速破浪箭型鼻艏，包括设置在船体底部前端的箭型鼻艏，所述箭型鼻艏的长度约为所述船体的船长的8％～10％，所述箭型鼻艏的最前端呈尖角，任一平行于水平面的平面内的所述箭型鼻艏的两侧船舷均为直线，且两船舷之间的夹角均为12°～20°；所述箭型鼻艏的最前端与基面的垂直距离为所述船体的型深的30％～35％，所述箭型鼻艏的最前端向所述箭型鼻艏的底部沿光滑的弧线均匀过渡；所述箭型鼻艏的底部设有连接两侧船舷的内底板。本发明所公开的箭型鼻艏的最前端为尖角，无圆角，保证破浪航行效率，且通过设置内底板，保证了箭型鼻艏的局部强度。
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公开(公告)号：CN109747769B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910176572.8
申请日：2019-03-08
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种设置在高速双体船上的双层防溅条结构，包括分别设置在高速双体船的两个船体的两侧的防溅条Ⅰ，所述防溅条Ⅰ从所述高速双体船体的船艏最前端的折角线处向后下方延伸，且所述防溅条Ⅰ的下表面平行于所述高速双体船的基线；所述高速双体船的两个船体的外侧均设有防溅条Ⅱ，且所述防溅条Ⅱ设置在所述防溅条Ⅰ的上方，所述防溅条Ⅱ的下表面垂直于所述高速双体船的船体外壳。本发明采用水平设置的防溅条Ⅰ和垂直设置的防溅条Ⅱ相结合的方式，在飞溅较小时不会损失航速和横摇性能，在飞溅较大时也会获得较小回转横倾角，降低风浪中的操作危险性。
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公开(公告)号：CN109911130B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910233183.4
申请日：2019-03-26
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B35/30
Abstract: 本发明提供一种过驳平台用旋转装置。本发明包括：第一转角跳板、第二转角跳板和支撑平台，其中，所述第一转角跳板铰接于船体，船体内设有液压机构，所述液压机构的液压杆连接在所述第一转角跳板的上表面，所述第二转角跳板铰接与第一转角跳板上，第二转角跳板和第一转角跳板以此铰接轴所在铅垂面为轴对称布设，所述支撑机构包括支撑板和固定支撑板的若干加强筋机构。本发明通过第一转角跳板和第二转角跳板的配合，使得跳板与滚装船存在预设角度，改善传统汽车滚装船采用艉直跳板作为艉封跳板，不能进行斜搭的问题，支撑平台可有效增加旋转构件强度，同时，支出的各跳板可收回作为艉封跳板安装在船艉门框上，节省占地面积，也节省了门板的做工。
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公开(公告)号：CN109747779A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910175939.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明公开了一种高速滑行艇的低阻桅杆，包括设置在高速滑行艇上的桅杆，所述桅杆的底部穿过罗经甲板与设置在所述罗经甲板下方的驾驶室的顶部通过螺栓固定连接，所述桅杆为中空结构，所述桅杆由碳纤维复合材料制成，且所述桅杆从所述桅杆的顶部至所述桅杆的底部依次变粗，所述桅杆包括迎风面和背风面，所述迎风面与所述驾驶室的顶部之间的夹角为120°～150°；所述背风面的顶部通过吊索和吊环与所述罗经甲板连接；所述背风面与所述罗经甲板之间具有两个加强板。本发明采用碳纤维复合材料制成的桅杆可提高精密电子仪器在复杂磁场环境中的工作的稳定性，并且可以减少桅杆的重量。通过对桅杆的型线设计，增加了桅杆风载能力。
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