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公开(公告)号：CN112627244B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011480628.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了上软下硬基坑吊脚桩锚索力智能预测方法及系统，包括通过布设在基坑中多种传感器采集基坑中的多元信息获得吊脚桩基坑监测信息序列，利用随机森林回归法对吊脚桩基坑监测信息序列建立回归模型，通过回归模型预测下一时刻的锚索力。本方法通过采集基坑中锚索力、地下水位、气温、基坑开挖一端距离锚索固定端的水平距离以及基坑开挖底部距离锚索固定端的竖向距离等信息，并通过上述信息建立锚索力的回归模型，通过该模型可以精确地预测下一时刻的锚索力，以保证基坑的施工安全。本发明并公开了上软下硬基坑吊脚桩锚索力智能预测系统，可以实现对基坑的锚索力精确地预测。
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公开(公告)号：CN112627244A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011480628.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了上软下硬基坑吊脚桩锚索力智能预测方法及系统，包括通过布设在基坑中多种传感器采集基坑中的多元信息获得吊脚桩基坑监测信息序列，利用随机森林回归法对吊脚桩基坑监测信息序列建立回归模型，通过回归模型预测下一时刻的锚索力。本方法通过采集基坑中锚索力、地下水位、气温、基坑开挖一端距离锚索固定端的水平距离以及基坑开挖底部距离锚索固定端的竖向距离等信息，并通过上述信息建立锚索力的回归模型，通过该模型可以精确地预测下一时刻的锚索力，以保证基坑的施工安全。本发明并公开了上软下硬基坑吊脚桩锚索力智能预测系统，可以实现对基坑的锚索力精确地预测。
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公开(公告)号：CN108399296B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810162608.2
申请日：2018-02-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种临近构筑物的基坑静态爆破的振速预测方法，该方法使用遗传神经网络对静态爆破影响范围内的振速进行预测，具体地，以地质强度指标GSI、岩石软硬程度mi、岩石扰动程度D、装药量G和装药孔距离临近构筑物或管线的距离d为输入参数，基于正交设计原理获得样本输入参数分布，并利用TNT当量法将液态二氧化碳破岩装置等效为TNT炸药模型，从而使用LS‑DYNA软件计算生成样本输出参数，用训练样本集对遗传神经网络进行训练，得到输入参数与输出参数的映射关系，应用该映射关系可以实现对工程实际中的振速预测。
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公开(公告)号：CN108664711B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810363335.8
申请日：2018-04-21
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/17 , G06N20/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种锚杆轴力变化趋势预测方法。本方法通过埋设振弦式传感器实时获取工程现场温度、地下水位高度、锚杆轴力等参数；基于粒子群算法优化分析并选择历史数据步数；采用红外线测距仪测量开挖位置与锚杆锚固位置之间的水平距离，同时测量开挖面与锚杆锚固位置之间的垂直距离。将已测得参数组作为学习样本，以差异进化算法优化的极限学习机作为计算方法，对锚杆所承受轴力在未来几天的变化趋势进行预测。本发明通过对工程现场当天相关参数的测量并结合其历史数据来超前预测未来几天内稳固锚杆所承受的轴力值，便于提前发现可能存在的工程危险，很大程度上提高了基坑施工过程中的安全系数。
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公开(公告)号：CN108664711A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810363335.8
申请日：2018-04-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种锚杆轴力变化趋势预测方法。本方法通过埋设振弦式传感器实时获取工程现场温度、地下水位高度、锚杆轴力等参数；基于粒子群算法优化分析并选择历史数据步数；采用红外线测距仪测量开挖位置与锚杆锚固位置之间的水平距离，同时测量开挖面与锚杆锚固位置之间的垂直距离。将已测得参数组作为学习样本，以差异进化算法优化的极限学习机作为计算方法，对锚杆所承受轴力在未来几天的变化趋势进行预测。本发明通过对工程现场当天相关参数的测量并结合其历史数据来超前预测未来几天内稳固锚杆所承受的轴力值，便于提前发现可能存在的工程危险，很大程度上提高了基坑施工过程中的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108399296A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810162608.2
申请日：2018-02-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种临近构筑物的基坑静态爆破的振速预测方法，该方法使用遗传神经网络对静态爆破影响范围内的振速进行预测，具体地，以地质强度指标GSI、岩石软硬程度mi、岩石扰动程度D、装药量G和装药孔距离临近构筑物或管线的距离d为输入参数，基于正交设计原理获得样本输入参数分布，并利用TNT当量法将液态二氧化碳破岩装置等效为TNT炸药模型，从而使用LS-DYNA软件计算生成样本输出参数，用训练样本集对遗传神经网络进行训练，得到输入参数与输出参数的映射关系，应用该映射关系可以实现对工程实际中的振速预测。
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公开(公告)号：CN205422733U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620105934.6
申请日：2016-02-02
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 大连海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度高边墙侧洞扣拱分台阶地铁车站支护结构，包括：预先开挖形成的左侧导洞和右侧导洞；所述左侧墙施作在所述左侧导洞下面；所述右侧墙施作在所述右侧导洞下面；布设在所述左侧导洞左下脚的左冠梁和布设在所述右侧导洞右下脚的右冠梁；布设在顶板上，两端分别连接左冠梁和右冠梁的扣拱；布设在所述左侧墙、右侧墙和底板上的二次衬砌结构；两端分别固定在左侧墙上的二次衬砌结构和右侧墙上的二次衬砌结构的第一中板和第二中板；多个沿地铁车站的主体结构延伸方向依次竖直布设的中柱；本实用新型能够满足开挖跨度大、沉降变形控制严格的要求，并且在施工安全性及施工效率上也有较好的优势。
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公开(公告)号：CN207528266U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721568904.X
申请日：2017-11-22
Applicant: 大连海事大学 , 中交隧道工程局有限公司北京分公司
Inventor： 张峰瑞 , 姜谙男 , 赵宗智 , 王金满 , 杨锐 , 尹国辉 , 郭树勋 , 郑世杰 , 胡伟 , 李雪东 , 武洪海 , 王振 , 谭振 , 张晓刚 , 田小力 , 尹旭辉 , 赵云龙 , 樊志鹏
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种围护桩水平位移与轴力参数的综合信息采集系统，包括：多个角度传感器、信号线、接线板、T形钢筋架、信号发射箱和远程信号采集箱。多个角度传感器通过铁丝捆绑在钢筋笼的一根主筋上，角度传感器与信号线相连，信号线绕紧在主筋上。信号线通过桩体上部的接线板整理转接后缠绕着T形钢筋架延伸至地表与信号发射箱相连，信号发射箱与信号采集箱连接。还包括钢筋计，钢筋计通过焊接的方式固定在与角度传感器相对的另一侧的主筋上，钢筋计与信号线相连。还包括两个信号线保护罩，通过铁丝固定捆绑在钢筋笼两侧的主筋上，在破桩之前，两个信号线保护罩分别容纳与角度传感器相连的信号线和与钢筋计相连的信号线。
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公开(公告)号：CN205843722U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620789641.4
申请日：2016-07-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司北京分公司 , 大连海事大学
Inventor： 郑世杰 , 姜谙男 , 刘训房 , 施红应 , 郭树勋 , 王金满 , 杨锐 , 尹国辉 , 胡伟 , 张孟伟 , 张小刚 , 田小力 , 尹旭辉 , 赵宗智 , 武洪海 , 王振
Abstract: 本实用新型公开了一种独立的自动化工程监测装置，包括：多个分别布设在所述工程各预设监测位置的信息监测模块；所述信息监测模块至少包括地下水位计、孔隙水压力计、锚索测力计、轴力计、应变计、钢筋计、土压力盒、位移计、静力水准仪和倾斜传感器中的一种；多个分别布设在所述工程各预设采集位置的采集箱；所述采集箱与距其预设距离范围内的信息监测模块相连接；以及多个分别用于给各所述采集箱供电的采集箱电源；所述采集箱电源包括储能电池和太阳能电池板；本实用新型能够完成对具有多个监测指标和监测任务的单个工程监测项目的工程监测，也适用于现场环境复杂，监测区域分散的工程监测项目。
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公开(公告)号：CN205576990U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620071681.5
申请日：2016-01-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 大连海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种过河段穿桥桩隧道注浆支护结构,其包括：连接原有待施工浅埋暗挖隧道上方地质层的各个桩基结构的托换梁,其用于承载所述桩基结构承载的载荷；若干连接并支撑所述托换梁的托换柱，其用于承载所述托换梁承载的载荷；以及设置于待施工浅埋暗挖隧道的拱顶层的深孔注浆加固层。本实用新型通过托换梁将被托换桩基结构的荷载转移到托换梁上，再通过托梁传递到托换柱上，以实现不降低原有桩基结构上部结构承载力和整体刚度的前提下进行施工；同时加设深孔注浆加固层进一步提高桩基的承载能力；本实用新型具有节省空间、造价低、施工周期短、不影响上部交通、安全可靠、减少环境污染等优点。
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