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公开(公告)号：CN114244377B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111567091.3
申请日：2021-12-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于模拟退火算法的双因子修正Turbo译码方法，包括：S1、指定初始误码率Pe0以及修正因子的初始解状态；S2、在当前修正因子解的临近子集中随机选择一个新解，基于所述新解对Turbo译码算法进行修正后，计算新的误码率Penew；S3、判断新的误码率是否小于前一次译码的误码率，如果是，则接收修正因子的新解，否则根据新的误码率与前一次译码的误码率差值计算接收概率；S4、将初始误码率Pe0按照一定速率降低，判断是否达到终止条件，如果达到终止条件则执行S5，否则执行S2；S5、输出当前修正因子的解为最优解。本发明在原有Turbo译码方式中附加双因子修正机制，并通过模拟退火算法得到双因子最优解，从而实现降低误码率的目的。
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公开(公告)号：CN118678001A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410936292.3
申请日：2024-07-12
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于并行压缩感知的船舶网络图像加密方法，包括：通过Hash‑512对明文图像进行处理，结合自定义随机字符串结合生成密钥，基于迭代混沌系统生成混沌序列；另一方面通过小波变换对所述明文图像进行稀疏化处理，生成稀疏矩阵；对稀疏矩阵进行Arnold置乱处理，再基于测量矩阵进行图像压缩，随后采用对角线选择性置乱方法来进一步混淆压缩图像像素的位置，叠加扩散操作制造雪崩效应，生成加密图像。本发明通过将混沌图像加密技术和压缩感知技术相结合的方式进行图像加密，并将其应用于智能船舶船岸通信场景中，增强其效率和安全性。
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公开(公告)号：CN117098201A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310959727.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04W36/14 , H04W36/30 , H04W40/22 , H04W72/0446 , H04W72/30 , H04W72/52 , H04W4/42 , H04W4/44 , H04W84/06
Abstract: 本发明公开了一种基于UNIS算法的VDE‑TER与VDE‑SAT间垂直切换方法，主要包括：发送方船站产生待发送数据包向基站发送资源请求消息；若基站负载量大于等于50％，将发送方船站的用户请求参数信息以及基站的网络服务参数信息发送至核心网；核心网利用UNIS算法计算切换的目标网络，基站根据核心网反馈的判决结果进行资源调度；发送方船站在分配的时隙到来时进行数据分片发送；若发生丢包，则重传对应的数据分片。船‑岸或船‑星的数据交互完毕后，基站或卫星会将该数据包转发给接收方船站。本发明引入UNIS算法进行网络切换，可提高通信效率，减少数据包排队时延，提升VDE整体吞吐量，有效缓解基站压力。
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公开(公告)号：CN116226706A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211567777.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/2321 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种基于群运动特征的渔网示位标识别方法，包括：获取AIS数据，提取所述AIS数据的静态信息和动态信息；对AIS数据中的静态信息进行一次识别，一次识别通过则表示当前AIS数据为渔网示位标，所述一次识别用于对静态信息中的船舶名称进行判断；对一次识别不通过的AIS数据，利用动态信息进行二次识别，所述二次识别用于对相同运动状态的AIS轨迹序列进行分类，类别相同的AIS轨迹序列判定为一艘拖带渔船上的渔网示位标。本发明能够针对渔网示位标进行智能识别，具有显著的应用价值，可有效提高海事监管人员工作效率，保障海上交通安全。
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公开(公告)号：CN114218297B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111538019.8
申请日：2021-12-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F16/2458 , G06F16/215 , G06F16/29 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种基于DTW的单船多AIS设备识别方法，包括：AIS识别终端接收解码后的VDL报文，通过数据预处理模块生成可用的船舶数据集；将可用的船舶数据集传入关联性分析模块，计算不同船舶轨迹之间的距离，根据船舶轨迹间的距离对船舶进行分类：将船舶分为距离小于等于异常阈值的一类船舶mmsi和大于异常阈值的二类船舶mmsi；通过历史信息辅助验证模块中的非关联子模块接收二类船舶mmsi，关联子模块接收一类船舶mmsi；累积一段时间内的船舶分类数据后，剔除关联子模块与非关联子模块的交集的船舶mmsi，将关联子模块存储的mmsi对应的船舶信息存入到黑名单中，非关联子模块存储的mmsi存入到白名单中，在下一处理时刻，不再对黑名单中的船舶数据进行分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114244867A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111540062.8
申请日：2021-12-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于海上AIS数据的船舶动态分布监测系统，所述系统主要包括：接收船舶发送的AIS数据并对所述AIS数据进行预处理，进而提供能够直接用于计算的海事数据的数据服务端；基于所述数据服务端提供的海事数据提供船舶覆盖密度计算服务、船舶通信距离可达服务以及船舶通信网络覆盖服务的运算服务端，以及用于调用所述运算服务端的船舶覆盖密度计算服务、船舶通信距离可达服务以及船舶通信网络覆盖服务，并保存运算服务结果的服务中心。
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公开(公告)号：CN103457892B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310370444.X
申请日：2013-08-22
IPC: H04L27/148
Abstract: 本发明属于电子信息技术领域中的通信技术领域，涉及到通信原理和信号处理学科，具体涉及一种针对二进制频移键控（Binary Frequency Shift Keying，简称2FSK）信号的载波提取新方法；该模块的输入信号有两种，一种是接收到的2FSK调制信号，另一种是位同步信号，输出的是连续的中心载波信号，该中心载波信号；其有益效果是：能够实现连续的载波误差检测，从而得到精度更高的相干载波。
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公开(公告)号：CN103178921B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310062597.8
申请日：2013-02-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04J3/16
Abstract: 本发明属于信息处理技术领域。由AIS协议栈终端设备实现，AIS协议栈终端设备由AIS协议栈核心处理器、外接AIS时隙选择参量输入接口模块和AIS射频收发机模块组成，电源模块为AIS协议栈终端设备提供电源。其中，外接AIS时隙选择参量输入接口模块接收各种电文封装和电文长度的参数数据，以决定和影响时隙选择参数。AIS协议栈核心处理器是本发明的关键，执行本发明所设计的改进型时隙选择模型和算法，并进行AIS电文封装。AIS射频模收发机模块负责建立AIS的VDL（VHF数据链路—VHF Data Link）链路，以与其他AIS终端设备之间进行信息交换。
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公开(公告)号：CN104614980A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510015442.8
申请日：2015-01-13
Applicant: 大连海事大学
Inventor： 胡青
Abstract: 本发明公开了一种自动识别系统终端设备时钟同步优化方法，属于海上无线通信技术领域。本发明包括如下步骤：第一步：当AIS终端设备启动后，首先进行设备初始化工作；第二步：初始化后，首先定时2分钟等待GNSS卫星定位模块3的1PPS的有效性，如果2分钟内1PPS秒脉冲有效，则转入执行第三步，否则转入执行第四步； 第三步：GNSS卫星定位模块3的1PPS秒脉冲有效时，启动本地晶振4的误差测量工作，该过程连续测量1分钟，即60个PPS秒脉冲，然后对晶振计数值进行取数平均，并进行本地存储；第四步：如果规定2分钟时间内，GNSS卫星定位模块3的PPS秒脉冲无效时，则直接提取上次开机测量的晶振补偿参数。
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公开(公告)号：CN104049239A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410234851.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01S5/08
CPC classification number: G01S5/0284
Abstract: 本发明涉及一种基于移动参考点辅助实现船舶自组织定位的方法，由船舶AIS导航定位解算终端设备实现。定位解算终端设备由信号处理模块、参考点选择模块、测量定位模块、推算定位模块和信息融合模块组成。若在指定时间内，船舶接收到的岸站数量小于三个，船舶则启动自组织定位模式。将AIS岸站作为一级定位参考点，AIS船站作为二级移动定位参考点，根据船站位置精度、船站运动速度以及几何精度因子三方面因素自组织选取定位参考点，并设置加权因子。采用三边测量定位方法计算船舶位置，并融合航迹位置推算信息，计算得到高精度的船舶位置数据，完成船舶的自组织定位。本发明无需额外部署新的AIS基站实现船舶的自组织定位。
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