公开(公告)号：CN114789786B

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202210475477.X

申请日：2022-04-29

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 侯立勋 ,  王庆才 ,  朱军区 ,  胡安康 ,  常欣 ,  闯振菊 ,  王顺

IPC: B63H25/38

Abstract: 本发明提供一种船用弹性舵，包括：舵杆、刚性框架和弹性舵体，所述舵杆与所述刚性框架固定连接，所述刚性框架包括弦向依次连接的首封体、中间体和尾封体，所述弹性舵体包括外壳和填充体，所述外壳分别与所述首封体和尾封体连接，并与所述中间体围成容置腔，所述容置腔内设有所述填充体；当处于操舵状态时，舵迎流面一侧的所述弹性舵体受力收缩，舵背流面一侧的所述弹性舵体受力膨胀。直航时，舵叶剖面呈对称翼型，阻力较小；操舵时，舵剖面呈非对称翼型，可产生更大的升力，从而有效地提高舵效。

公开(公告)号：CN114701635A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210475473.1

申请日：2022-04-29

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 侯立勋 ,  朱军区 ,  王庆才 ,  胡安康 ,  常欣 ,  闯振菊 ,  王顺

IPC: B63H25/38

Abstract: 本发明提供本发明提供一种船用导轮调控舵，包括：舵杆、刚性框架、弹性舵体和导轮，弹性舵体设于刚性框架内，且弹性舵体的前端和后端均与刚性框架固定连接，弹性舵体内设有空腔，舵杆与刚性框架固定连接，舵杆内设有内轴，内轴穿过空腔，内轴上设有导轮，当弹性舵体与内轴发生相对转动时，导轮能够通过相对转动使弹性舵体发生弹性形变。本发明公开的一种船用导轮调控舵，在刚性框架内设置弹性舵体，并在舵内部设置导轮，根据操舵情况，通过转动导轮调整舵叶剖面形状。在直航状态下，舵叶保持对称翼型，保证较小阻力；在操舵状态下，舵剖面呈非对称翼型，可产生更大的升力，从而有效地提高舵效。

公开(公告)号：CN114954889B

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202210473961.9

申请日：2022-04-29

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 侯立勋 ,  陈蒒楠 ,  胡安康 ,  常欣 ,  王庆才 ,  朱军区 ,  闯振菊 ,  王顺

IPC: B63H25/38

Abstract: 本发明提供一种水压适配船用舵，包括：舵杆、刚性框架和弹性舵体，舵杆与刚性框架固定连接，刚性框架包括弦向依次连接的首封体、中间体和尾封体，中间体为具有若干镂空部的板状结构，弹性舵体分别与首封体和尾封体固定连接，弹性舵体具有调整腔，中间体处于调整腔中，弹性舵体包括设于调整腔中的连接部，连接部穿过镂空部。本发明公开的一种水压适配船用舵，弹性舵体可发生弹性形变，在直航状态下，舵体两侧受到的压力大小相同，舵体保持对称翼型，在操舵状态下，舵体两侧受到的压力不同，舵迎流面压力大于背流面压力，弹性舵体在水流压力下从迎流面一侧拱向背流面一侧，舵剖面呈费对称翼型，产生更大的升力，有效地提高了舵效。

公开(公告)号：CN114954889A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210473961.9

申请日：2022-04-29

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 侯立勋 ,  陈蒒楠 ,  胡安康 ,  常欣 ,  王庆才 ,  朱军区 ,  闯振菊 ,  王顺

IPC: B63H25/38

Abstract: 本发明提供一种水压适配船用舵，包括：舵杆、刚性框架和弹性舵体，舵杆与刚性框架固定连接，刚性框架包括弦向依次连接的首封体、中间体和尾封体，中间体为具有若干镂空部的板状结构，弹性舵体分别与首封体和尾封体固定连接，弹性舵体具有调整腔，中间体处于调整腔中，弹性舵体包括设于调整腔中的连接部，连接部穿过镂空部。本发明公开的一种水压适配船用舵，弹性舵体可发生弹性形变，在直航状态下，舵体两侧受到的压力大小相同，舵体保持对称翼型，在操舵状态下，舵体两侧受到的压力不同，舵迎流面压力大于背流面压力，弹性舵体在水流压力下从迎流面一侧拱向背流面一侧，舵剖面呈费对称翼型，产生更大的升力，有效地提高了舵效。

公开(公告)号：CN114789786A

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202210475477.X

申请日：2022-04-29

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 侯立勋 ,  王庆才 ,  朱军区 ,  胡安康 ,  常欣 ,  闯振菊 ,  王顺

IPC: B63H25/38

Abstract: 本发明提供一种船用弹性舵，包括：舵杆、刚性框架和弹性舵体，所述舵杆与所述刚性框架固定连接，所述刚性框架包括弦向依次连接的首封体、中间体和尾封体，所述弹性舵体包括外壳和填充体，所述外壳分别与所述首封体和尾封体连接，并与所述中间体围成容置腔，所述容置腔内设有所述填充体；当处于操舵状态时，舵迎流面一侧的所述弹性舵体受力收缩，舵背流面一侧的所述弹性舵体受力膨胀。直航时，舵叶剖面呈对称翼型，阻力较小；操舵时，舵剖面呈非对称翼型，可产生更大的升力，从而有效地提高舵效。

公开(公告)号：CN114701635B

公开(公告)日：2023-02-14

申请号：CN202210475473.1

申请日：2022-04-29

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 侯立勋 ,  朱军区 ,  王庆才 ,  胡安康 ,  常欣 ,  闯振菊 ,  王顺

IPC: B63H25/38

Abstract: 本发明提供本发明提供一种船用导轮调控舵，包括：舵杆、刚性框架、弹性舵体和导轮，弹性舵体设于刚性框架内，且弹性舵体的前端和后端均与刚性框架固定连接，弹性舵体内设有空腔，舵杆与刚性框架固定连接，舵杆内设有内轴，内轴穿过空腔，内轴上设有导轮，当弹性舵体与内轴发生相对转动时，导轮能够通过相对转动使弹性舵体发生弹性形变。本发明公开的一种船用导轮调控舵，在刚性框架内设置弹性舵体，并在舵内部设置导轮，根据操舵情况，通过转动导轮调整舵叶剖面形状。在直航状态下，舵叶保持对称翼型，保证较小阻力；在操舵状态下，舵剖面呈非对称翼型，可产生更大的升力，从而有效地提高舵效。