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公开(公告)号：CN109630239A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910113068.3
申请日：2019-02-13
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/2033 , F01N3/28 , F01N13/08
Abstract: 本发明提供一种大功率柴油机污染物排放协同处理装置。本发明包括：装置主体壳体、固接于所述装置主体壳体上的污染物进排放装置和置于所述装置主体壳体内部的污染物处理装置。本发明利用壁流式过滤体内周期往复流动蓄热和放热，在Pt催化作用下，废气中的NOx通过在碱金属或碱土催化剂中吸附和脱附，氧化沉积在过滤体通道壁面上的黑碳颗粒物，而生成CO2和水，同时NOx被还原成N2，并将尾气中CO和HC等污染物转变为CO2和水。另外，装置也利用壁流式过滤体内往复流动逆流吹除再生灰烬。装置不仅实现壁流式过滤体的连续再生，而且可以实现大功率柴油机尾气中CO、HCs、PM和NOx等主要污染物协同处理。
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公开(公告)号：CN108561210A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810068121.8
申请日：2018-01-24
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机污染物排放处理系统，包括：压气机、中冷器、气缸、船舶主机、连续再生催化型颗粒物捕集器、涡轮机、脱硝装置和湿式洗涤脱硫装置；船舶主机废气经排气总管进入连续再生催化型颗粒物捕集器除去废气中未完全燃烧的黑炭，再通过涡轮机驱动涡轮的运转，涡轮机带动压气机工作，压缩进入气缸的空气，之后废气进入脱硝装置将废气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水蒸气，此后废气在经过湿式洗涤脱硫装置除掉废气中的硫元素然后排入大气，这时的废气已经非常清洁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109356690A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811537189.2
申请日：2018-12-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明属于柴油机颗粒物排放控制的后处理技术领域，具体涉及一种柴油机污染物处理系统及方法。本发明处理系统采用周期换向管路连接DOC+CDPF+DOC，通过控制系统控制形成可周期换向的处理系统，系统利用尾气中有机污染物或补充微量的雾化燃料油所发生的化学反应，使DOC+CDPF+DOC内的各自的过滤体和蜂窝陶瓷载体发生自维持蓄热和放热过程，并控制喷入管道微量的雾化油滴，使得DOC+CDPF+DOC系统内部维持在500℃～650℃之间，利用反向流动清除积蓄在壁流式通道上的化学反应残余物和不可燃无机盐等灰烬，不仅可以实现颗粒捕集器DPF连续再生，而且可以同时处理掉颗粒物、CO、HC、可溶性有机物SOF。
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公开(公告)号：CN109630239B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201910113068.3
申请日：2019-02-13
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种大功率柴油机污染物排放协同处理装置。本发明包括：装置主体壳体、固接于所述装置主体壳体上的污染物进排放装置和置于所述装置主体壳体内部的污染物处理装置。本发明利用壁流式过滤体内周期往复流动蓄热和放热，在Pt催化作用下，废气中的NOx通过在碱金属或碱土催化剂中吸附和脱附，氧化沉积在过滤体通道壁面上的黑碳颗粒物，而生成CO2和水，同时NOx被还原成N2，并将尾气中CO和HC等污染物转变为CO2和水。另外，装置也利用壁流式过滤体内往复流动逆流吹除再生灰烬。装置不仅实现壁流式过滤体的连续再生，而且可以实现大功率柴油机尾气中CO、HCs、PM和NOx等主要污染物协同处理。
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公开(公告)号：CN109356690B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811537189.2
申请日：2018-12-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明属于柴油机颗粒物排放控制的后处理技术领域，具体涉及一种柴油机污染物处理系统及方法。本发明处理系统采用周期换向管路连接DOC+CDPF+DOC，通过控制系统控制形成可周期换向的处理系统，系统利用尾气中有机污染物或补充微量的雾化燃料油所发生的化学反应，使DOC+CDPF+DOC内的各自的过滤体和蜂窝陶瓷载体发生自维持蓄热和放热过程，并控制喷入管道微量的雾化油滴，使得DOC+CDPF+DOC系统内部维持在500℃～650℃之间，利用反向流动清除积蓄在壁流式通道上的化学反应残余物和不可燃无机盐等灰烬，不仅可以实现颗粒捕集器DPF连续再生，而且可以同时处理掉颗粒物、CO、HC、可溶性有机物SOF。
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公开(公告)号：CN209457999U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920194661.0
申请日：2019-02-13
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供一种大功率柴油机污染物排放协同处理装置。本实用新型包括：装置主体壳体、固接于所述装置主体壳体上的污染物进排放装置和置于所述装置主体壳体内部的污染物处理装置。本实用新型利用壁流式过滤体内周期往复流动蓄热和放热，在Pt催化作用下，废气中的NOx通过在碱金属或碱土催化剂中吸附和脱附，氧化沉积在过滤体通道壁面上的黑碳颗粒物，而生成CO2和水，同时NOx被还原成N2，并将尾气中CO和HC等污染物转变为CO2和水。另外，装置也利用壁流式过滤体内往复流动逆流吹除再生灰烬。装置不仅实现壁流式过滤体的连续再生，而且可以实现大功率柴油机尾气中CO、HCs、PM和NOx等主要污染物协同处理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209457998U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822106323.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型属于柴油机颗粒物排放控制的后处理技术领域，具体涉及一种柴油机污染物处理系统。该处理系统采用周期换向管路连接DOC+CDPF+DOC，通过控制系统控制形成可周期换向的处理系统，系统利用尾气中有机污染物或补充微量的雾化燃料油所发生的化学反应，使DOC+CDPF+DOC内的各自的过滤体和蜂窝陶瓷载体发生自维持蓄热和放热过程，并控制喷入管道微量的雾化油滴，使得DOC+CDPF+DOC系统内部维持在500℃～650℃之间，利用反向流动清除积蓄在壁流式通道上的化学反应残余物和不可燃无机盐等灰烬，不仅可以实现颗粒捕集器DPF连续再生，而且可以同时处理掉颗粒物、CO、HC、可溶性有机物SOF。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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