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公开(公告)号：CN114037252B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111305614.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/126
Abstract: 本发明提出了一种求解船舶交通组织与调度问题的自适应启发式算法，包括建立以最小化船舶进出港总时间为目标的单向航道船舶交通组织与调度数学模型；获取黄骅港综合港区船舶基础信息、泊位信息、锚地信息；采用一种自适应启发式算法(AHA)来求解此模型。在AHA中，遗传算法被当作基本的优化模型，迭代过程中利用Q‑learning自适应调整船舶编号与进出港方向相匹配的交叉和变异算子。考虑算法会陷入局部最优解，本发明引入模拟退火算法对遗传操作后的部分优秀个体进行退火操作。本发明方法在保证安全前提下，显著缩短船舶进出港总时间，提高单向通航港口船舶调度效率，同时该方法为港口船舶交通组织与调度优化提供一种新工具，弥补现有船舶交通组织优化方法的不足。
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公开(公告)号：CN116645836A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310570742.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明提供了一种多动静态物标自动避碰方法，涉及船舶避碰技术领域，包括如下步骤：获取所有可能的避碰措施方案；对所有可能的避碰措施按照符合海上航行规则的优先等级进行层次分类和赋值；判断本船与周围物标的会遇态势，根据所述会遇态势利用矩阵方法选择符合海上航行规则的几类避碰措施并按优先等级排序；将本船航行信息输入至避碰决策系统，所述避碰决策系统从优先等级最高的措施开始依次搜索，直到检索出满足要求的避碰措施；本船执行满足要求的避碰措施，当决策系统检测到本船与周围船舶及障碍物没有碰撞危险时，将按照计划航线航行或者采取复航行动。本发明能够应对和解决开阔水域下船舶航行过程遇到的几乎所有会遇态势。
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公开(公告)号：CN109373981B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201811150977.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种防波堤内部水域增减水的精确预报方法，包括以下步骤：获取数据库，采用潮位传感器，观测防波堤内部的实时潮位，并形成实测潮位数据库。采用调和分析算法对天文潮位进行预报，并将逐时天文潮预报数据传入调和分析潮潮位数据库。采用潮流传感器，观测防波堤口门截面潮流大小，得到潮流数据，获取信息，通过第五人工神经网络进行未来24小时的增减水预报。本发明防波堤内部水域增减水的精确预报方法，充分考虑防波堤内部水域的特点，通过引入防波堤口门潮流的观测传感器和防波堤口门潮流的神经网络预报，实现对防波堤内部水域的增减水的精确预报。
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公开(公告)号：CN109373981A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811150977.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种防波堤内部水域增减水的精确预报方法，包括以下步骤：获取数据库，采用潮位传感器，观测防波堤内部的实时潮位，并形成实测潮位数据库。采用调和分析算法对天文潮位进行预报，并将逐时天文潮预报数据传入调和分析潮潮位数据库。采用潮流传感器，观测防波堤口门截面潮流大小，得到潮流数据，获取信息，通过第五人工神经网络进行未来24小时的增减水预报。本发明防波堤内部水域增减水的精确预报方法，充分考虑防波堤内部水域的特点，通过引入防波堤口门潮流的观测传感器和防波堤口门潮流的神经网络预报，实现对防波堤内部水域的增减水的精确预报。
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公开(公告)号：CN115290512A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210837635.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种估算海洋表层颗粒有机碳浓度的水色遥感方法及装置，涉及水质参数遥感反演技术领域，该方法中提取光学信息影像中所有匹配点的不同波长处的吸收系数；构建匹配点数据集中实测有机碳浓度与每个波长处的吸收系数之间的关系，并进行多元非线性回归拟合，得到决定系数最高的吸收系数对应的波段；以该波段处的吸收系数为自变量，实测颗粒有机碳浓度为因变量，建立对数模型，得到基于吸收系数的颗粒有机碳浓度遥感反演模型；利用基于吸收系数的颗粒有机碳浓度遥感反演模型和待测卫星遥感影像，得到不同地理位置处海洋表层颗粒有机碳浓度。解决了当前颗粒有机碳浓度反演算法在高生产力区域反演值偏低的问题，具有适用区域广、可行性强优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108154299B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201711418633.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 大连海事大学
Inventor： 李强
Abstract: 本发明公开了一种多验潮站长航道船舶乘潮安全分析系统，利用VB编程工具编制了多验潮站长航道船舶乘潮安全分析计算软件，该计算软件安装于WINDOWS系统的单机上。本发明所述的多验潮站长航道船舶乘潮安全分析系统，主要针对多个验潮站的潮汐资料分析船舶进港可行性，利用多验潮站潮汐资料分析可有效提高船舶进港概率，通过准确计算船舶的潮汐资料，能够准确计算船舶吃水限制，可准确控制船舶吃水，增加船舶的载重量，通过船舶进港潮位曲线的绘制，可准确预报船舶未来一段时间的实时潮位，有助于船舶驾驶员对进港时间的控制。
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公开(公告)号：CN111915928A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010599539.9
申请日：2020-06-28
Applicant: 大连海事大学
Inventor： 李强
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开一种船舶碰撞事故率预测方法，包括如下步骤：采集航道信息以及航道中各个交通流上各个船舶的实时动态信息，并在航道内设立一个原点建立坐标系，对各个交通流进行初始化；基于航道交通特征和采集信息，依次计算交通流内船舶的出现间隔以及船舶之间的相对运动速度的斜率；根据与其他船舶之间的相对运动速度的斜率，计算两船间的最小会遇距离；进行仿真，获取航道内所有船舶间的最小会遇距离并与预设的安全最小会遇距离进行对比，根据对比结果对航道的船舶碰撞事故率进行概率分析。本发明基于随机理论使得预测结果与实际更加贴近，有效避免碰撞事件发生，提高航行安全。
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公开(公告)号：CN115290512B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210837635.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种估算海洋表层颗粒有机碳浓度的水色遥感方法及装置，涉及水质参数遥感反演技术领域，该方法中提取光学信息影像中所有匹配点的不同波长处的吸收系数；构建匹配点数据集中实测有机碳浓度与每个波长处的吸收系数之间的关系，并进行多元非线性回归拟合，得到决定系数最高的吸收系数对应的波段；以该波段处的吸收系数为自变量，实测颗粒有机碳浓度为因变量，建立对数模型，得到基于吸收系数的颗粒有机碳浓度遥感反演模型；利用基于吸收系数的颗粒有机碳浓度遥感反演模型和待测卫星遥感影像，得到不同地理位置处海洋表层颗粒有机碳浓度。解决了当前颗粒有机碳浓度反演算法在高生产力区域反演值偏低的问题，具有适用区域广、可行性强优点。
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公开(公告)号：CN111915928B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010599539.9
申请日：2020-06-28
Applicant: 大连海事大学
Inventor： 李强
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开一种船舶碰撞事故率预测方法，包括如下步骤：采集航道信息以及航道中各个交通流上各个船舶的实时动态信息，并在航道内设立一个原点建立坐标系，对各个交通流进行初始化；基于航道交通特征和采集信息，依次计算交通流内船舶的出现间隔以及船舶之间的相对运动速度的斜率；根据与其他船舶之间的相对运动速度的斜率，计算两船间的最小会遇距离；进行仿真，获取航道内所有船舶间的最小会遇距离并与预设的安全最小会遇距离进行对比，根据对比结果对航道的船舶碰撞事故率进行概率分析。本发明基于随机理论使得预测结果与实际更加贴近，有效避免碰撞事件发生，提高航行安全。
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公开(公告)号：CN108154299A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711418633.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 大连海事大学
Inventor： 李强
Abstract: 本发明公开了一种多验潮站长航道船舶乘潮安全分析系统，利用VB编程工具编制了多验潮站长航道船舶乘潮安全分析计算软件，该计算软件安装于WINDOWS系统的单机上。本发明所述的多验潮站长航道船舶乘潮安全分析系统，主要针对多个验潮站的潮汐资料分析船舶进港可行性，利用多验潮站潮汐资料分析可有效提高船舶进港概率，通过准确计算船舶的潮汐资料，能够准确计算船舶吃水限制，可准确控制船舶吃水，增加船舶的载重量，通过船舶进港潮位曲线的绘制，可准确预报船舶未来一段时间的实时潮位，有助于船舶驾驶员对进港时间的控制。
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