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公开(公告)号：CN118041901A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211411315.6
申请日：2022-11-11
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种文件传输系统、方法、终端、服务器、网联单元及装置，涉及数据处理领域，上述系统包括终端、服务器与网联单元。上述网联单元用于向上述服务器发送最新的网联单元文件信息；上述服务器用于向上述终端发送上述文件信息；上述终端用于在接收到文件获取指令后，向上述服务器发送文件获取请求；上述服务器还用于在接收到上述文件获取请求后，向上述终端发送目标网联单元文件；上述终端还用于在接收文件发送指令后，向上述服务器发送文件发送请求；上述服务器还用于在接收到上述文件发送请求后，向上述网联单元发送目标终端文件；上述网联单元还用于接收目标终端文件。应用本发明实施例提供的方案可以满足终端的文件传输需求。
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公开(公告)号：CN117975386A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211304015.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
IPC: G06V20/56 , G06V10/22 , G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本申请提供一种模型训练方法、目标检测方法、装置及存储介质，模型训练方法包括：获取道路图像数据集；根据道路图像数据集，对目标检测模型进行训练，得到训练后的目标检测模型；其中，目标检测模型包括主干网络、颈部网络以及头部网络，头部网络包括第一检测网络、第二检测网络、第三检测网络以及第四检测网络，第一检测网络对应的输出特征尺度、第二检测网络对应的输出特征尺度、第三检测网络对应的输出特征尺度、第四检测网络对应的输出特征尺度依次递减。如此，通过输出特征尺度不同的多个检测网络，提高目标检测模型的目标检测准确性。
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公开(公告)号：CN115996456A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111210017.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及一种功率调整方法、OBU以及网络侧设备，该方法包括：OBU将所述OBU在本周期的通信指标与所述OBU的目标通信指标进行比对；根据通信指标的比对结果，对所述OBU或者所述OBU连接的终端的数据发送功率进行调整。上述方法中，OBU通过将其在本周期的通信指标与其目标通信指标进行比对；通信指标的比对结果表征了该OBU当前的通信质量，因此，基于上述通信指标的比对结果，可以精准地对该OBU或者该OBU连接的其他终端的数据发送功率进行调整，最大化地满足通信质量，提高了数据处理的实时性，并减少了重要数据丢失的情况发生。
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公开(公告)号：CN114980438A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110216558.3
申请日：2021-02-26
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/19
Abstract: 本申请公开了功率控制方法及装置，用以大大地减少路灯的不必要的能耗输出，达到节能减排目的。本申请提供的路灯，包括：雷视一体单元，用于检测交通参与者，以辅助确定路灯功率调整策略；功率控制单元，用于确定路灯功率调整策略，并根据路灯功率调整策略控制路灯功率。
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公开(公告)号：CN113763742A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010483563.6
申请日：2020-06-01
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于MEC的车队辅助行驶的方法、装置及存储介质，以解决车队中的车辆驾驶动作不一致的问题，增强了车队行驶中的通信和行车的安全与可靠性、保持队形、适应多种道路等的能力，包括：据车队中头车发送的路径规划请求信息及相关路段的路况生成行车路径；车队包括自动驾驶的头车以及跟随头车执行行驶动作实现加速、换道和制动的多个跟随车，车队全程保持合理车距；向头车发送行车路径使头车周期性的将本车正在执行的第一行驶动作的行车属性消息发送给MEC和跟随车；接收每个跟随车执行第一行驶动作的反馈结果，确定跟随车与头车的行驶动作不一致时生成并发送相应的动作调整信息，让车队安全通过交叉路口、坡道、弯道等路段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102142907B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201010102974.2
申请日：2010-01-28
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及无线通信技术，特别涉及一种射频通道检测的方法和装置，用以解决现有技术中存在的由于采用信号检测的方法对每个射频通道独立进行判断，如果通道自身损坏导致底噪抬升，从而导致无法发现已经损坏的射频通道的问题。本发明实施例的方法包括：确定当前正在使用的M个射频通道的测量值，其中M不大于天线数量，且不小于2的正整数；从M个射频通道中确定至少一个基准射频通道；将M个射频通道中待检测的射频通道的测量值与每个基准射频通道的测量值依次进行比较，并根据比较结果确定待检测的射频通道是否发生故障；其中，基准射频通道和待检测的射频通道是不同的射频通道。采用本发明实施例能够提高检测的准确率和系统性能。
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公开(公告)号：CN103209097A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310116407.6
申请日：2013-04-03
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明实施例提供了一种通信设备及其掉电告警方法，用于降低设备进行掉电告警信息所需的储能电容的容量。该设备包括：电源模块，用于将电源电压转化为设备的主工作电压；电源变换模块，与电源模块连接，用于将所述主工作电压转化为低于主工作电压的转换电压；功能模块，与电源模块连接，用于在所述主工作电压的驱动下工作；电压检测告警模块，与电源模块和掉电告警处理模块连接，用于当发生电源掉电时，向掉电告警处理模块发送掉电告警信息；掉电告警处理模块，与电源变换模块和功能模块连接，用于在所述转换电压的驱动下工作，当接收到掉电告警信息时，关闭功能模块，以及上报掉电告警信息。
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公开(公告)号：CN101329631A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200710117702.8
申请日：2007-06-21
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式系统自动检测和恢复启动的方法：将存储区划分为应用程序区、BSP压缩程序区、BSP主程序区和系统初始化程序区；替换BSP主程序区中的BSP文件；对替换后的BSP文件进行有效性检测；将通过有效性检测的BSP文件替换到BSP压缩程序区。同时还公开了一种嵌入式系统自动检测和恢复启动的装置，包括BSP主程序区BSP文件替换模块、BSP文件有效性检测模块和BSP压缩程序区BSP文件替换模块。通过本发明提供的方法和装置，提高了BSP文件升级的可靠性和系统的可维护性，减少了对系统资源的占用。
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公开(公告)号：CN101165657A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200610113788.2
申请日：2006-10-16
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
Abstract: 本发明公开一种微处理器占用率的统计方法，包括：微处理器根据系统设置的实时中断的间隔、统计时间和循环实体，统计循环实体的执行次数，计算其在单位实时中断间隔执行循环实体的次数，执行空闲任务；微处理器按系统设置的统计间隔，统计空闲任务中循环实体的执行次数，并根据所述循环实体在单位实时中断间隔的执行次数、统计间隔和循环实体的执行次数计算当前的占用率。
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公开(公告)号：CN119723861A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311268750.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 大唐移动通信设备有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种交通事件的检测方法、装置、通信设备及介质，涉及无线通信领域。具体实现方案为：将目标车辆在多个路段的行驶数据输入概率主题模型，以得到目标车辆在多个路段的第一概率分布；根据多个路段的第一概率分布，确定目标车辆在多个路段的行驶轨迹的散度值；根据散度值，确定目标车辆在多个路段是否发生交通事件。由此，可以实现根据车辆上的相关传感器(如GPS)采集的行驶数据，来检测车辆是否发生交通事件，该检测方式无需部署大量的摄像头和高性能的计算资源，可以降低应用成本，并且，该检测方式不易受到车辆外部环境的干扰，可以提升检测结果的准确性。
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